Restauration totale d'un KG de 66 par La Guêpe.

Bonsoir les membres du forum, donc après avoir joué l'intoxe avec le sujet anniversaire, et pour faire un pied de nez à notre Admin le bien nommé VDR, qui nous la joue "SECRET STORY" sur sa nouvelle acquisition, je lève donc le voile sur cette affaire...

Donc non, Lionel n'a pas craqué sur un 66, non non, mais par contre un nouveau 66 est bien en restauration.

En fait, vous le savez je fais un peu de sellerie à mes haures perdues, et là un client m'a contacté pour un intérieur complet pour son KG de 66, mais à la condition que je prenne en charge la restauration totale de son coupé.

Donc je vais avoir sur ce projet un rôle de "conseil", et surtout de maître d'oeuvre, le but étant de faire pour ce client une restauration complète: carrosserie/peinture, révision mécanique et bien entendu full sellerie.


Le 66 à l'atelier:

Le KG esta arrivé à mon atelier le lindi de Pentecôte, on est parti par la route, le client avec ma voiture moderne, et moi au volant du 66, il n'avait pas confiance en son coupé, et je le comprend, car au bout de 15 km, arrêt total et dépanneuse pour ralier l'atelier.
Pour les menbres présents à la Guêpe Ride, on est tombé en rade dans le massi des Bauges, vous vous souvenez de l'endroit au dessus du lac d'Annecy en fin de journée, et bien pile poil là..., cool pour la dépanneuse.

il a l'air bien sains ce 66

Tu as tout à fait raison Helmut, il est super super sain, c'est la raison principale, qui m'a décidé d'accepter de prendre en charge cette restauration complète.

J'étais sur de ne pas avoir de gros et lourds travaux de tôlerie, qui sont souvent ingérables, surtout sur les KG.

J'ai tout démonté, tout s'est dévissé, déboulonné, déclipsé sans le moindre soucis, aucunes vis de cassées ou galères de ce genre.

alors ca y est, tu te lances. Je vous confirme que ce kg est ultra sain, et ca risque d'envoyer du gros une fois fini... 2 KG 66 en restau dans le meme secteur, c'est assez rare! si je peut t'aider pour quoi que ce soit, n'hesites pas...

Ok Rémi, il faut que je te fasse passer une photo de "mon" 66, avec les trous de baguettes, qui sont absents ou bouchés sur le tient.
J'ai fait une photo de ça exprès cette après midi.

Sinon, en démontant j'ai remarqué un truc, que pourrais peut-être confirmer Ghia, et qui espliquerait pourquoi les KG sont sujets à la rouille dans les conduits d'air avant.

En passant la main par l'ouïe d'aération, et em remontant où le conduit se rétrécit et devient presque rond, et bien on sent au milieu du grillage en rond autour du cylindre avec de la laine de verre, je suppose, que c'était fait pour atténuer les bruits de siflements ou de raissonnances, quand l'air passe dans les conduits.

De ce fait si de l'humidite se met dans la laine de verre ou produit de ce genre, on comprend mieux pourquoi ça pourri à ces endroits.


Tu confirmes GHIA?

Bonne resto a toi Jêrome.

Pourrais tu me prendre des fotos et mesure des fixations des pop out? C'est pour en mettre sur mon LL. Surtout l'écrou cage en haut de la baguette verticale.

Je vais essayer d'y penser, rappels le moi Marc, si tu vois que ça tarde. En fait le KG est parti hier après midi chez le carrossier, donc il faudra que j'y pense quand je passerais chez lui, voir et surveiller les travaux de carrosserie/peinture.

Sinon au niveau de l'état de ce coupé, c'est surtout l'intérieur, qui a été le plus marqué par les années d'utilisation. Des parties comme le siège conducteur ont été bidouillé, pas la même garniture qu'à l'origine..., à vérifier une fois ouvert.

Dessus de tableau de bord changé par un plus récent, du coup la poignée n'y est plus, et le ciel de toit a été refait, mais l'éclairage entre les pare soleil a lui aussi disparu dans la bataille, tout comme la plage arrière et la baguette chromée de plage arrière!

La Guêpe. a écrit:

Sinon au niveau de l'état de ce coupé, c'est surtout l'intérieur, qui a été le plus marqué par les années d'utilisation. Des parties comme le siège conducteur ont été bidouillé, pas la même garniture qu'à l'origine..., à vérifier une fois ouvert.

Dessus de tableau de bord changé par un plus récent, du coup la poignée n'y est plus, et le ciel de toit a été refait, mais l'éclairage entre les pare soleil a lui aussi disparu dans la bataille, tout comme la plage arrière et la baguette chromée de plage arrière!

Pas grave, un p'tit TMI, et ça roule.......

T'as raison Joson... Faudrait que j'essaie un jour... pour voir...???????????

Sinon pour être plus sérieux, la semaine dernière, dès que j'ai eut déposé les ouvrants, j'ai dégrafé les 2 parties du capot arrière, en relevant la bordure repliée, ainsi j'ai pû faire sabler très finement au corrindo l'intérieur du capot, car c'est vraiment un nid à m...e, oups à rouille.


Avant sablage:









Retour du sablage:








J'ai fait de même avec les 2 portes, qui ont vu leurs tranches et l'intérieur débarrassé de la rouille superficielle, de la saleté, de la couche d'insonorisant granité et de reste de colle pour joints ou autre.
Le carrossier les a ensuite passées en impression contre le retour de la rouille.

ca c'est la classe...

Ce serait bien que je fasse de même... à réfléchir

Je te l'ai déjà dit la semaine dernière et je te le répète, si tu as besoin de ce genre de sous traitants, tu me demandes et je ferais le nécessiare pour que tu puisses en profiter, ok!

Bonjour à tous,

encore une resto qui vas étre sympa.
Bon courage pour la suite alors.

Bye

Julien

Comme pour le BLACK CHERRY, je garde ces photos bien précieusement, elles me serviront très prochainement. Merci les gars!

A noter à faire demain:

. Déposer un Copyright.... VDR comme Vais Devoir Raquer!


Bon et bien encore une fois,

Oui mais Vraiment et Définitivement Radin!!!!!

Et toc!

Oui mais en attendant VDR c'est:
Va DéRouiller (Le goudron et les plumes )

elviscox54 a écrit:

Oui mais en attendant VDR c'est:
Va DéRouiller (Le goudron et les plumes )

La saison des meeting semble compromise pour Lionel, ou alors en version oiseau voyageur...


Bon sinon, quelques photos du KG complètement dépoilé, juste avant qu'il ne parte chez mon carrossier lundi après midi.
En fait, il ne reste plus que les 2 boulons sur les supports arrières, sinon c'est décoqué, juste en montant dedans la coque s'est décollée des planchers, c'est dire comme c'est sec dessous...












Et ce soir, je suis passé chez mon carrossier pour voir ce qu'il avait commencé, et bonne surprise...

Comme c'était prévu, il a attaqué les travaux dans la foulée.


.Toutes les grosses bosses sur le tour de caisse sont redréssées et décapées.











.L'aile arrière, sur laquelle on avait un doute, à cause d'une grosse zone largement mastiquée, a été mise à nue, et effectivement ils avaient comblé un gros coup par 1 cm de mastic.
Donc débosselage et planage de l'aile arrière.





.Les 2 bôles de phares ont été décapés, car là aussi les trous étaient bouchés par du mastic, ils sont à découper et à reformer.






.Et le capot arrière a été refermé et passé en apprêt Epoxy, extérieur décapé par brossage et plané, quelques trous de fixation de plaque à reboucher et il sera bon.









Bon et bien en 10 jours, il y a déjà eut pas mal de boulot de fait, puisque je n'ai attaqué à démonter ce petit KG que lundi dernier, plus qu'à tenir le rythme!

Ca avance vraiment vite, et à priori il semble plus que sain.

Quelles sont les parties que le carrossier n'a pas encore inspectées?

VDR = Vivre Dorénavant Reclu

purée ca avance par chez toi...

A priori aucune, il est à poil le KG, et avec le recul que j'ai sur les parties pourries des KG, vous savez que ça me connaît à titre personnel.... , j'avais fait une inspection poussée de la carrosserie avnat de me lancer dans le projet.

On a le fond le bac de roue de secours, qui est percé et aussi les 2 bas d'aile avant, là où on met la tôle fermant l'aile, mais juste quelques trous.

Bon j'ai oublié de vous préciser, que ce KG de 66 est un import US et qu'il a passé toute sa vie sous le soleil de Califiornie, donc super super sain.





Allé plus qu'à appeler K Rot chez Vintage Autohaus, pour commander un KG sain.

ah ton bocal de lave glace m'interresse. J'ai le tuyaux et la buse mais pas le bocal... Faudra que tu me le montre...