Restauration totale d'un KG de 66 par La Guêpe.

rapide la guepe. Mais le Carrossier est vraiment efficace.

amusant il est de la meme couleur que mon 66 qui est aussi en resto !!!
je confirme il a l'air quand meme sacrement sain
jerome si cela t'interesse , j'ai en double la baguette chrome de plage arriere

Bonjour à tous,

oui vraiment rapide cette resto.
Donc bientot la sellerie alors.

Bye

Julien

Merci Julien, mais cette resto n'est pas rapide, pour l'instant tout s'est plutôt bien enchainé, et le vrai challenge sera de tenir le rythme sur al distance. MOTIVATION.

Et à ce stade ce n'est pas vraiment une resto, tout la monde sait et peut démonter un véhicule, faut juste un peu de bon sens, mais le plus compliqué est de tout remettre dans l'autre sens...

Efffectivement, bientôt la sellerie, je dirais même que c'est déjà en cours! En fait je vais faire avancer parallèlement les différents postes: carrosserie, mécanique et sellerie, pour réduire au maximum les temps morts.


.La carrosserie est en cours.

.La sellerie est déjà démontée, en attente du sablage et thermo laquage. Les produits (simili...) sont déjà approvisionnés.

.Le moteur part normalement en fin de semaine chez le mécano pour une grosse vérif, ou plus selon le check up...?

.La commande pour la remise en état intégral du châssis est passée et en attente de livraison.

.Seul bémol, j'attends depuis 15 jours le cataloque de House of Ghia, pour passer la commande de tous les joints et pièces spécifiques KG chez Mike Gregory, mais ça traine.

En tous cas, c'est vraiment sympa comme projet et organisation, en bref je m'éclate .

Citation :

Merci Julien, mais cette resto n'est pas rapide, pour l'instant tout s'est plutôt bien enchainé, et le vrai challenge sera de tenir le rythme sur al distance. MOTIVATION.

on est là pour te motiver...

Citation :

Et à ce stade ce n'est pas vraiment une resto, tout la monde sait et peut démonter un véhicule, faut juste un peu de bon sens, mais le plus compliqué est de tout remettre dans l'autre sens..

.

Ca a quand même été rapide

Citation :

Efffectivement, bientôt la sellerie, je dirais même que c'est déjà en cours! En fait je vais faire avancer parallèlement les différents postes: carrosserie, mécanique et sellerie, pour réduire au maximum les temps morts.

Bonne initiative, et puis la sellerie tu devrais pouvoir assurer, sinon je connais quelqu'un qui s'y connais bien en sellerie, si tu as besoin...

Citation :

La commande pour la remise en état intégral du châssis est passée et en attente de livraison.

Quel est le programme pour le chassis?

Citation :

Seul bémol, j'attends depuis 15 jours le cataloque de House of Ghia, pour passer la commande de tous les joints et pièces spécifiques KG

Va falloir aussi que je me commence une liste des pièces de premières nécésité et spécifique qu'il faudrait que je commande...

En tout cas continu ainsi, la machine est lancée...

Le catalogue de House of GHia est disponible en ligne

en tout cas .................chapeau !!!

c'est un sans fautes pour moi !!!!!!!!!!!!!!!!!

faut garder le rythme et la motivation !!!!!!!!!!!!!!!

villemi a écrit:

Le catalogue de House of GHia est disponible en ligne

Oui oui je sais, merci tout de même pour l'info, je le consulte réguliérment pour lister les pièces dispo ou pas, mais là je dois passer une commande assez conséquente en terme de nombre de références et donc aussi de DOLLARS, donc les allers/retour réf et prix ne sont pas des plus pratiques...

Je préfère travailler à l'ancienne, catalogue papier sur un coin de table, et listing du nécessaire à commander, puis mail à Mike pour vérification de disponibilité, de tarif final, de frais de port et délai d'arrivé à l'atelier.

Mike avait fait partir un catlogue le lundi de Pentecôte, mais il a dû se perdre dans le voyage...
Un nouveau est parti lundi, je croise les doigts!

Hier visite à mon carrossier pour lui donner un coup de main pour décoquer, allé zou!





Le châssis est comme neuf, avec les planchers encore noir satiné sous le joint et les semelles de longerons elles sont Manilla Yellow brillant, pas de trace de rouille, yes!





Sinon côté châssis, on va le nettoyer au Karscher et dégraissant pour virer tout la vieille graisse et poussière de 66. Les rotules de suspension sont à changer, et on a une fuite soit de trompette ou de cylindre de roue sur le tambour arrière.








Doucement mais surement...

Visite quotidienne à mon carrossier, le bilan en photos.

Chassis nettoyé:









En l'évitation:

Bonjour à tous,

bien content que tout aille bien alors.
Bientot en peinture à cette vitesse.

Bye

Julien

Hum hum, en fait tu crois pas si bien dire???????????

Les travaux de tôlerie ont bien avancé, le carrossier a fait ça!

Les 2 bols de phares étaient pourris et les 2 hauts d'ailes avaient été mastiqués pour boucher les trous:
.décapage du mastic
.découpe
.soudure
.meulage et planage









Réparation du haut du bol de phare et de la fixation de l'optique:











Les hauts d'ailes avant:













La face avant maintenant:

de toutes évidences tu as trouvé un "bon" carrossier , tu ne le connaisser pas encore pour ton KG de 67 ??

En fait Rusty j'ai été amené à rencontrer ce carrossier dans l'automne 2008, on s'est observé de loin un peu tous les deux, pour jager chacun les compétences de l'autre... , savoir si on pouvait travailler ensemble, si on était sur la mêm longueur d'onde , et comme dirait Totof: "laisser grandir la confiance".


Et la décision de mener à terme le projet de mon 67 avec Calver a elle été prise juste un peu avant l'EBI 2008, il y a tout juste un an, donc avant que je fasse la connaissance de mon nouveau carrossier.

et bien ca avance à grand pas à ce qu'on peut voir!!

Le fond de bac de roue de secours a été découpé car perforé par la rouille en plusieurs endroits; puis à partir d'une tôle plate, mon carrossier a remodelé l'embouti en croix d'origine, car on n'avait pas commandé la pièce de repro du fond de bac, puis soudure et planage.
On n'a plus que le trou d'écoulement d'eau à percer... NOSE DONE!

Nouvelle étape, vendredi après midi je suis intervenu sur le châssis, il avait été entiérement nettpyé au Karcher et nettoyant moteru pour le gras. Au programme de l'après midi, mise à nue complète...

Un trou de 4 cm² sur un bord du châssis vers une des sorties de pieds de chauffage, et surtout gaine métallique d'embrayge cassée en 2, 10 cm avant la sortie côté boîte, c'est pour ça que l'embrayage était super dur, ça frottait et ça faisait un angle à 45°.





Et ce matin, j'ai déposé le châssis à poil pour un sbalge dans les règles.

Pas mal du tout.
Au moin, c'est pas une restauration qui prend des années.

Et oui tu as raison Marc, mais c'est seulement pour mes projets perso, que ça traine traine en longueur...



Le cordonnier est toujours le plus mal chaussé!

Je ne parlais pas spécialement pour toi. Mais en règle général, qui peux se vanter d'avoir une restauration aussi rapide?
Moi j'en connais pas beaucoup.

Non, c'est clair que pour un KG, j'ai rarement vu des restos avançant aussi vite.....comme quoi...
Bon, il faut aussi considérer l'état du KG qui aide beaucoup dans le cas présent....

Tout à fait Trollsprods, pour l'instant cette resto avance bien, car en fait j'ai commencé à démonter la bestiole le 15 juin dernier, donc en moins d'un mois on en a déjà fait pas mal:

.démontage complet

.décoquage

.ouverture et sablage du capot et des portes

.tôlerie quasie finie: les 2bols de phares et les hauts d'aile avant, le fond de rous de secours, le bas d'aile avant vers le cligo, les 2 bas d'aile devant les montants de porte, l'ouïe avant redréssée, l'aile arrière décapée et redressée..., plus toutes les petites bosses autour de la caisse reprise.

.démontage complet du châssis

.châssis en passe d'être sablé demain, et peint en fin de semaine

.commande passée et reçue pour le remontage à neuf de l'ensemble du châssis

."LA GROSSE" commande passée chez House of Ghia

.les structures métalliques des sièges ressoudées, sablées et thermo laquées

.les 4 garnitures (dossier et assise) de sièges avant confectionnées en attente de pose




Mais il y a effectivement plusieurs raisons à ce train de travail:
.effectivement, comme tu le soulignes, l'état exeptionnel de ce KG
.la bonne coordination des différents postes et le suivi des sous traitants, donc là c'est moi qui doit jouer le coordinateur et mettre les points sur les "i"
.un sous traitant carrossier compétent et motivé et surtout de parole sur ses engagements
.et aussi que là cette restauration est faîte par des pros, et donc j'y suis à temps complet dessus, et non comme pour mes projets perso, ou les projets des particuliers de ce forum, qui ne peuvent le faire que les jours de congé et le soir, donc on n'y consacre pas le même temps par semaine, c'est tout!
Par exemple pour le démontage complet du KG, je me suis bloqué dessus pendant 3 jours complets, sans interruption, ce que ne peut pas faire un particulier.

Et il y a point surtout qui à mon avis est déterminant, c'est que là je fais ce chantier par passion: passion de la voiture ancienne, des VW et des KG en particulier, de la sellerie et de la restauration ancienne.
Donc c'est que du plaisir et ça, ça motive pour avancer.
Et puis je fais ce chantier comme si c'était ma voiture, donc je m'éclate, et je le dis avant que vous me le disiez: "je sais j'ai de la chance".


Mais en relisant tout ça, c'est vrai que en un peu moins d'un moin, on en abattu du boulot...
Et c'est donc pour ça qu'il faut que je me repose, et qu'à partir de demain je suis en vacances pour 10 jours!


Mais en mon absence, le chantier continue, j'ai donné mes directives avant de partir et il devrait il y avoir de bonnes nouvelles à mon retour.



Les photos de l'état du KG, il y a avait quand même un peu de boulot.

en tout cas.....avec une bonne base, des pros gérés au poil par un pro passionné: ça promet un résultat très chouette et en plus rapide. Bref, je suis impatient de voir le résultat!!!!

Merci Trollsprods , on va essayer de faire de notre mieux.

Moi j'ai hâte de passer à l'étape remontage, ce n'est que du plaisir, quand tu prends les pièces neuves ou restaurées dans les cartons, pour les remonter...

Vivement dans 10 jours pour le châssis tout frais de peinture.