VDR's Black Lotus

Voici donc l'objet de ma passion :

un KG du 29 juin 1966, blanc lotus L282 et noir L41, dans son bon jus.

Il a été acheté le 29 juin 2007 (pour ses 41 ans donc!) en Belgique: Je remercie au passage Pascal, l'ancien propriétaire, pour sa patience et sa confiance, et pour me l'avoir gardée au chaud deux semaines supplémentaires. Pascal, je n'oublierai jamais la difficulté que tu as eu à la voir partir sur son camion plateau...

Son état général est plus que satisfaisant : le nez est parfait, aucune trace de choc. Les globes de phares sont comme neufs. Les longerons sont sains, même si comme d'habitude il y aura un peu de travail sur les bas de caisse et de portières.

Le compartiment moteur est en trés bel état. Tout juste sa saleté témoigne de son age. Les capots sont nickel et pas vrillés.

Les points négatifs (ben oui faut pas rêver!) sont : les deux bas d'ailes arrières HS et choucroutés, des cloques sur les bas de portières, une cloque sous la fenètre de custode droite (curieux quand même), deux trois reprises de soudure effectuées dans le passé, et quelques bosses.

Il a déjà étét repeint, comme en témoigne les différentes reprises (propres).

L'intérieur est à refaire (à mon goût) : les panneaux de portes sont gondolés et le siège conducteur est usé. La banquette arrière est parfaite, les moquettes trés propres. Je pense juste laisser le ciel de toit d'origine, pour garder l'odeur typique d'une vieille caisse et aussi car avec mes compagnons de route nous apprécions les ciels de toit dans leur jus!

Elle sera restaurée comme à l'origine....mais dans un style OLD SPEED. J'ai déjà en ma possession un kit double carbu TDE composé de deux carbus Solex 34 PCI. Ils seront montés sur des culasses double admission, dans la foulée le 1300cc passera en 1600cc. Cela représente certes une entorse au style, mais je veux avant tout me faire plaisir, alors au diable les remords!

Je n'ai pas encore choisi les jantes, car il faut faire son choix à la fin du projet selon moi. Le train avant sera celui d'origine équipé d'un kit de réglage type BERG. l'arrière restera en hauteur d'origine.

En bref, je pense avoir eu de la veine!

Voici quelques photos :

vraiment trop belle felicitation pour se joli KG

Merci pour elle!!! c'est elle qui le mérite!

Le proprio, lui, il est tout pourri, pourri gâté!

tres sympa ! pour info si ca peut t'aider , sur mon kg, je n'ai pas monté de sway way, mais seulement des fusées decalées CB et pour l'arriere je n'ai pas decranté non plus, c'est seulement l'effet de la "camber compensator" qui rabaisse un peu la caisse......

Merci Salem pour les renseignements!

C'est vrai que les fusées décalées sont de loin le meilleur système pour dropper une VW. Et c'est un plus pour la sécurité!

Je n'ai pas encore fait de choix définitif, même si je pense m'orienter vers cette solution.

Et j'ai aussi oublié de préciser que l'arriere sera équipé d'un Camber Compensator, je trouve que c'est carrément Old Speed, je craque!!!

Citation :

C'est vrai que les fusées décalées sont de loin le meilleur système pour dropper une VW. Et c'est un plus pour la sécurité!

Mais attention a l'ET des jantes car les fusées élargissent la voie d'un cm par côté.

EXACT

Ah le voilà celui qui charie les belges!!!! Je rigooooooooooooole hein!!
Belle acquisition, j'ai hésité aussi à mettre le toit noir, et puis je me suis décidé à le laisser comme il était à sa sortie d'usine!

J'èspère qu'on se rencontrera à Ninove, on discutera kg, J-C Van Damme et de bières!!!


A bientôt,


Oli.

Au fait Oli, j'me suis renseigné ...Lalanne il est né en Belgique..

Ah oui? bin merde alors, pas de chance!
Heureusement que nous avons de la bonne bière alors dans notre petit pays où l'on parle 3 langues!!

Bienvenue dans la famille des 66

très beau, et en plus il est belge ! Héhé, on a quand meme de beaux modèles chez nous !!

Hormis JCVD

Oli kg a écrit:

Ah le voilà celui qui charie les belges!!!! Je rigooooooooooooole hein!!
Belle acquisition, j'ai hésité aussi à mettre le toit noir, et puis je me suis décidé à le laisser comme il était à sa sortie d'usine!

J'èspère qu'on se rencontrera à Ninove, on discutera kg, J-C Van Damme et de bières!!!


A bientôt,


Oli.

Oui no problémo pour Ninove, en KG ou en Moderne c'est selon...Mais avec les binouzes!!!

Je voulais vraiment un KG blanc et noir, et un ami m'a dégotté celui-la, d'origine bi-ton, en vente en dehors du circuit habituel!

Et tu viens en kg l'ami !

Pour un petit shooting ensenmbles de1 et de deux c'est une spéciale kg, ça ne se manque pas et le minimum c'est de venir en kg

Black_cherry a écrit:

Bienvenue dans la famille des 66

très beau, et en plus il est belge ! Héhé, on a quand meme de beaux modèles chez nous !!

Hormis JCVD

Ouais en Belgique on trouve plein de VW! Je regarde encore sur les sites Belges, on sait jamais!

Black_cherry a écrit:

Et tu viens en kg l'ami !

Pour un petit shooting ensenmbles de1 et de deux c'est une spéciale kg, ça ne se manque pas et le minimum c'est de venir en kg

Bon si tu me prends par les sentiments!!!

Je me souviens quand elle était sur ebay Belgique cette 66, vraiment authentique, très belle caisse.

Jaxx

Merci pour elle!

Eh oui en effet ce Ghia était en vente sur Ebay Belgique! Et personne n'avait contacté le propriétaire! J'ai été le seul et dernier...

Etonnant quand même.

Etonnant, peut-être que oui et peut-être que non !

Tout le monde n'est pas au courant que les 66 sont spécifiques !

Pour ma aprt comme je l'ai déjà dit, je l'ai appris le mois après l'achat !

T'as eu du pot et c'est tant mieux pour toi

Bein en fait à l'époque elle m'intéressait mais je n'avais ni la place ni l'argent, je n'ai donc pas contacté le proprio.

Jaxx

Jaxx a écrit:

Bein en fait à l'époque elle m'intéressait mais je n'avais ni la place ni l'argent, je n'ai donc pas contacté le proprio.

Jaxx

Sage décision!!!

déterage d'une vw, qui va devenir top !

Allez, donnes nous des nouvelles Lio!

Petit déterage de post, pour ce beau ghia !

Donnes nous des nouvelles

Ah ben les pièces s'accumulent petit à petit, et on ne change pas l'objectif : décoquage, mise à nu, etc... enfin vous voyez!


Et toujours Old Speed! Les pièces pour le moment : kit TDE, filtre Fram 356, rétro Talbot, Mixo, et les jantes...chut!

VDR a écrit:

Ah ben les pièces s'accumulent petit à petit, et on ne change pas l'objectif : décoquage, mise à nu, etc... enfin vous voyez!


Et toujours Old Speed! Les pièces pour le moment : kit TDE, filtre Fram 356, rétro Talbot, Mixo, et les jantes...chut!

BON COURAGE

Merci Fred!

J'espère qu'elle pourra figurer dignement aux côtés de ton bijou, en tout cas je ferai de mon mieux!