VDR's Black Lotus

mieux.. mais enleve moi ce liseret blanc... ou alors mets le en rouge..!!

totof a écrit:

mieux.. mais enleve moi ce liseret blanc... ou alors mets le en rouge..!!

Pareille sans liseret blanc et plus noire encore la jante ...

Rahhh... Non, manque un truc là....

En plus j'ai de grosses différences entre l'affichage Photoshop et l'affichage forum...

bah ça colle pas forcément....l'intérêt d'une jante 356 est d'être ajourée....si tu la peints trop foncée, tu ne vois plus les trous....donc autant garder des jantes vw dans ce cas..... je n'ai rien dit de façon à ce qu'on voit le rendu....

pour moi: les drums polis,les jantes 356 grises,enjoliveurs 356 a dômes avec le logo émaillé .......les drums ne seront visible qu'au travers des trous des jantes,discret, classsssss.......;J'avais fait ce montage quelques temps sur mon speedster....j'ai du arreter ,les filles étaient folles

VDR a écrit:

Rahhh... Non, manque un truc là....

En plus j'ai de grosses différences entre l'affichage Photoshop et l'affichage forum...

Mouais tu as raison, maintenant on voit ce que ça donne au moins

trollsprods a écrit:

bah ça colle pas forcément....l'intérêt d'une jante 356 est d'être ajourée....si tu la peints trop foncée, tu ne vois plus les trous....donc autant garder des jantes vw dans ce cas..... je n'ai rien dit de façon à ce qu'on voit le rendu....

J'en discutais justement il y a quelques jours avec Superbat, je ne voyais pas l'intérêt de peindre le voile en noir, d'avoir trouvé des vraies 356 pour qu'elles ressemblent à des jantes VW.

Je rejoins RUSTY, cette combinaison est belle, mais j'aime encore le bi-ton... Et aussi les pneus à (vrais) white lines... J'en veux pour preuve l'Ovale italienne parue il y a quelques années dans le n°5 de VW TECH...

quand tu va faire petite séance photos sympas tu pourrais appelé les potes !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

streetkillerkg a écrit:

quand tu va faire petite séance photos sympas tu pourrais appelé les potes !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ok next time!

VDR a écrit:

trollsprods a écrit:

bah ça colle pas forcément....l'intérêt d'une jante 356 est d'être ajourée....si tu la peints trop foncée, tu ne vois plus les trous....donc autant garder des jantes vw dans ce cas..... je n'ai rien dit de façon à ce qu'on voit le rendu....

J'en discutais justement il y a quelques jours avec Superbat, je ne voyais pas l'intérêt de peindre le voile en noir, d'avoir trouvé des vraies 356 pour qu'elles ressemblent à des jantes VW.

Je rejoins RUSTY, cette combinaison est belle, mais j'aime encore le bi-ton... Et aussi les pneus à (vrais) white lines... J'en veux pour preuve l'Ovale italienne parue il y a quelques années dans le n°5 de VW TECH...

et ca donne donc quoi dans ce cas (rusty's) ?

VDR a écrit:

Rahhh... Non, manque un truc là....

En plus j'ai de grosses différences entre l'affichage Photoshop et l'affichage forum...

Je trouve que ça ne le met pas du tout en valeur

Il mérite bien mieux !!! Comme de vraies sprinstar, ou tes EMPI 5 spokes:bien:

Mieux?

Tu veux dire mieux que des 356 originales? Ce sont des jantes peu communes et authentiques, qui correspondent parfaitement à mon attrait pour deux mondes qui me passionnent.

Les EMPI? C'est bon, j'ai! Quatre pneus, des boulons, et hop, on alterne.

Des SPRINTSTAR? Oui, aussi, mais j'ai d'autres pièces à acquérir avant.

VDR a écrit:

Des SPRINTSTAR? Oui, aussi, mais j'ai d'autres pièces à acquérir avant.

Les Springstars ? tu es sur ??

SuperBat a écrit:

VDR a écrit:

Des SPRINTSTAR? Oui, aussi, mais j'ai d'autres pièces à acquérir avant.

Les Springstars ? tu es sur ??

Les sprinGstar? Non... Les SprinTstar, oui...

Je parles des modèles 5 trous, pas des 4 mon p'tit Bat.

perso j'aime bien les jantes Porsche 5x205 en couleur gris métal et tambours noirs, sans enjoliveurs pour le côté racing, avec les enjoliveurs d'origine Porsche pour un résultat plus sobre.
les Sprinstar j'aime moins, mais celà est dû en partie au fait que j'ai connu l'époque où peu de passionés en voulaient alors que l'on en trouvait encore "assez facilement" pour pas trop cher: aujourdhui monter des Sprinstar en alliage je trouve çà dommage.

Le problème c'est que discuter des goûts et couleurs c'est pas objectif donc difficile >>> en Mai fait ce qu'il te plait

Merci Loïc, ma réflexion va dans le même sens.

et avec les empi
comme ca je pourrai te dire que ca lui va pas et que tu ferai mieux de les vendre

Salut,

le modèle ça va, c'est la couleur qui me chifonne

Black_cherry a écrit:

Salut,

le modèle ça va, c'est la couleur qui me chifonne

Grise ou bi-ton, pas autre chose!

Nickel alors

Hâte de voir la suite réservée à la bête

Juste en passant, j'en profite d'ailleurs pour vous saluer, un jeu de repro ( ou originale ) en 5x205 chromées avec le voile peint en noir ????? par contre, il faudra peindre les tambours en gris ou monter des drums machin truc an alu !
Alors ? vous en pensez quoi ? je pense que ça pourrais le faire avec la couleur de l'auto et surtout avec le rappelle du noir d pavillon !

JLC

Salut Jean Luc!

Alors au programme, normalement (car j'ai d'autres projets qui ne m'en laisseront peut-être pas le temps), droppage avec FD, peinture des tambours en gris, histoire de voir ce que ça donnerait (de loin) avec des tambours de 356, peinture des jantes avec le même gris, et montage de quelques accessoires Porsche (volant, entourage de plaque...).

Avec cela, je serai fixé sur le look.

VDR a écrit:

Salut Jean Luc!

Alors au programme, normalement (car j'ai d'autres projets qui ne m'en laisseront peut-être pas le temps), droppage avec FD, peinture des tambours en gris, histoire de voir ce que ça donnerait (de loin) avec des tambours de 356, peinture des jantes avec le même gris, et montage de quelques accessoires Porsche (volant, entourage de plaque...).

Avec cela, je serai fixé sur le look.

Lio, si tu passes en FD, cela ne vas pas t'amener a rétrécir le train ? (je sous entends que tu restes avec une monte pneus taille 'haute', normale quoi, MEME avec les jantes tole deport 'standard'). je connais les soucis qu'amene des FD sur un train a pivots (d'ou leur retrait sur le 60) ! donc je me trompe peut-etre sur ce que cela donne sur un train a rotules ?

je résume, SANS rétrécir le train AV, les FD sur un train a pivot EMPECHE une monte de type 145/80 avec les jantes toles d'origines (je vous laisse donc imaginer ce que cela donne avec des jantes a deport superieur ... ca ne passe pas!!)

Merci Totof pour ces précisions.

Alors je pense utiliser le classique SAW + FD pour ajuster au mieux la hauteur, comme tu l'as fait pour ton LL qui a un très bel équilibre.