Flo's LowLight 57

Salut les gas,
Se weekend était un weekend de folie, départ samedi matin (7h) direction la Belgique, plus précisement direction Charleroi chez notre ami Vito. Ex propriétaire d'un Kg LowLight de 57. Après 8h de route, dont 2h passé sur les (routes) Belge, je met routes entre () car on peux pas vraiment appeler sa des routes mais plutot des champs de mines. A peine arrivé, recontre avec Vito est son Kg de folie. VITO il est juste magnifique, se mec est un grand malade, un pur produit de Charleroi (On se comprend mec).
Départ quelques heures après le chargement pour aller se faire une *petite* bouffe chez son pote Tony. Trop bon la cuisine du Tony, si jamais il y a des mec de Charleroi qui me lise je vous conseil vivement son resto.
Le lendemain matin, debout 6h, départ à 7h avec le LL au cul de la Jeep et gaz pour 700 kilomètres.
En gros pour résumer se weekend, un rêve qui se réalise, une rencontre avec un mec trop cool, et 16 heures de routes. Une pure merveille !!!
Quelques Tofs du LL lors du voyage ....










Vito, encore merci pour tout c'était vraiment cool mec !!!

belle bête!

Il est en appret ou c'est une peinture mat?

Bonjour à tous,

ah oui trop beau se 57

Bye

Julien

petit trip en Belgique, ca me rappel de bons souvenirs...

Superbe !! j'ai l'impression d'avoir déjà vue le même quelque part ! , si mes souvenirs sont bons , la face avant a était totalement changé , beau boulot , j'ai hâte de voir davantage de photos et de savoir le sort que tu lui reserve ...

Beau ça !!!!!!!!!!!!!!

Faut qu'on se croise...

Treuth: Biensur, pas de problème tu passe quand tu veux. Redis moi quand tu aimerais venir faire un petit tour.

Rusty: Je vois que tu connais déja la voiture. En effet, elle avait eu un accident. Le premier proprio avait remplacé les ouies d'origine par des ouies de karmann plus récent. Celui qui me l'a vendu à fait le travail dans le sens inverse, il a retrouvé des ouies de LL et les a fait remettre dessus.

Rem01: Tu as fait le même trip quoi moi ???

Karmann17: Pour le moment il est en apprêt, je n'ai encore aucune idée de la peinture que je vais lui mettre

J'étais en 2005 intéressé par ce KG. Il appartenait à un Belge sympa, propriétaire de très beaux modèles Aircooled, notamment ce LL....







Ce qui me plaisait, c'était son intérieur dans un très bon jus....





Notez la petite HAZET qui va bien...

Magnifique, merci pour les photos. Mais il est quand même plus sympa avec ces ouies d'ancienne.
L'intérieur est quand même un peu en moin bon état maintenant.

Heuu question bête, c'est quoi le HAZET ??

Salut,

Vraiment vraiment chouette ton LL, pour le Hazet c'est la servante à outils bleue dans le coin droit de la 2nde photo !

Nico

Flo_28 a écrit:

Rusty: Je vois que tu connais déja la voiture. En effet, elle avait eu un accident. Le premier proprio avait remplacé les ouies d'origine par des ouies de karmann plus récent. Celui qui me l'a vendu à fait le travail dans le sens inverse, il a retrouvé des ouies de LL et les a fait remettre dessus.

...

Je vois mal sur tes photos, quand il avait mis des ouies 'recentes', avait-il été plus loin que l'ouie elle-meme pour le changement? je veux dire, avait-il conservé le galbe entre ouie et phare qui est moins creusé sur les LL que sur les modeles récents ? Si oui, le retour a l'initial devient simple tout en rendant l'auto conforme. si non, il faut remettre toute la face avant!!

totof a écrit:

Flo_28 a écrit:

Rusty: Je vois que tu connais déja la voiture. En effet, elle avait eu un accident. Le premier proprio avait remplacé les ouies d'origine par des ouies de karmann plus récent. Celui qui me l'a vendu à fait le travail dans le sens inverse, il a retrouvé des ouies de LL et les a fait remettre dessus.

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Je vois mal sur tes photos, quand il avait mis des ouies 'recentes', avait-il été plus loin que l'ouie elle-meme pour le changement? je veux dire, avait-il conservé le galbe entre ouie et phare qui est moins creusé sur les LL que sur les modeles récents ? Si oui, le retour a l'initial devient simple tout en rendant l'auto conforme. si non, il faut remettre toute la face avant!!

Bonne question, je peux même pas te répondre. Regarde sur la première photo de SEBB on voit bien l'avant de la voiture. On distingue également les ouies plus récentes. Maintenant, lors de la première réparation, je ne peux pas te dire si il a changé toute la face avant ou si il a gardé la face avant de LL et juste greffer des ouies de récentes.
Je ne peux malheureusement pas comparer sur un autre LL car je connais personne en Suisse possèdant un LL.

Comment pourrai-je faire pour qu'on puisse voir si la face avant a le bon galbe ??

Flo_28 a écrit:

totof a écrit:

Flo_28 a écrit:

Rusty: Je vois que tu connais déja la voiture. En effet, elle avait eu un accident. Le premier proprio avait remplacé les ouies d'origine par des ouies de karmann plus récent. Celui qui me l'a vendu à fait le travail dans le sens inverse, il a retrouvé des ouies de LL et les a fait remettre dessus.

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Je vois mal sur tes photos, quand il avait mis des ouies 'recentes', avait-il été plus loin que l'ouie elle-meme pour le changement? je veux dire, avait-il conservé le galbe entre ouie et phare qui est moins creusé sur les LL que sur les modeles récents ? Si oui, le retour a l'initial devient simple tout en rendant l'auto conforme. si non, il faut remettre toute la face avant!!

Bonne question, je peux même pas te répondre. Regarde sur la première photo de SEBB on voit bien l'avant de la voiture. On distingue également les ouies plus récentes. Maintenant, lors de la première réparation, je ne peux pas te dire si il a changé toute la face avant ou si il a gardé la face avant de LL et juste greffer des ouies de récentes.
Je ne peux malheureusement pas comparer sur un autre LL car je connais personne en Suisse possèdant un LL.

Comment pourrai-je faire pour qu'on puisse voir si la face avant a le bon galbe ??

je te dis ca ce soir de chez moi car du taf je n'ai pas acces aux photos mises dans ton post !! (site d'hébergement des photos du forum hors regles de l'entreprise)...

totof a écrit:

Flo_28 a écrit:

totof a écrit:

Flo_28 a écrit:

Rusty: Je vois que tu connais déja la voiture. En effet, elle avait eu un accident. Le premier proprio avait remplacé les ouies d'origine par des ouies de karmann plus récent. Celui qui me l'a vendu à fait le travail dans le sens inverse, il a retrouvé des ouies de LL et les a fait remettre dessus.

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Je vois mal sur tes photos, quand il avait mis des ouies 'recentes', avait-il été plus loin que l'ouie elle-meme pour le changement? je veux dire, avait-il conservé le galbe entre ouie et phare qui est moins creusé sur les LL que sur les modeles récents ? Si oui, le retour a l'initial devient simple tout en rendant l'auto conforme. si non, il faut remettre toute la face avant!!

Bonne question, je peux même pas te répondre. Regarde sur la première photo de SEBB on voit bien l'avant de la voiture. On distingue également les ouies plus récentes. Maintenant, lors de la première réparation, je ne peux pas te dire si il a changé toute la face avant ou si il a gardé la face avant de LL et juste greffer des ouies de récentes.
Je ne peux malheureusement pas comparer sur un autre LL car je connais personne en Suisse possèdant un LL.

Comment pourrai-je faire pour qu'on puisse voir si la face avant a le bon galbe ??

je te dis ca ce soir de chez moi car du taf je n'ai pas acces aux photos mises dans ton post !! (site d'hébergement des photos du forum hors regles de l'entreprise)...

Ok sa marche, j'attends de tes nouvelles. a+

Je connais qqn qui possède un magnifique low light en Suisse je peux te mettre en contact avec lui

Flo_28 a écrit:

Rem01: Tu as fait le même trip quoi moi ???

le même genre, sauf que moi, c'était rentré avec par la route! Je suis allé le chercher chez Black_cherry à Gerpinnes en dessous de Charleroi.
De grands souvenirs... Nostalgie...

villemi a écrit:

Je connais qqn qui possède un magnifique low light en Suisse je peux te mettre en contact avec lui

Hello,
Volontier ouai, tu as son adresse e-mail ??

je me souviens de ce KG.. j'en ai d'ailleurs d'autres photos...
j'ai du mal a voir, mais il semble que le galbe soit bon..

surtout ne touche pas a l'interieur il est d'origine et en bon état, ce serait vraiment dommage de toucher a cet authenticité.. !

totof a écrit:

je me souviens de ce KG.. j'en ai d'ailleurs d'autres photos...
j'ai du mal a voir, mais il semble que le galbe soit bon..

surtout ne touche pas a l'interieur il est d'origine et en bon état, ce serait vraiment dommage de toucher a cet authenticité.. !

Ok j'espère que c'est le bon galbe en tout cas.

Pour l'intérieur, il n'est plus en très très bon état, le siège avant conducteur est déchiré. Je vous ferai quelques photos prochainement. Je vais commencer par faire un bon nettoyage et on verra comment il ressort.

On parle quand même d'une sellerie qui a 52 ans donc une couture qui lache ou un panneau qui gondole c'est normal , mais d'après ce que l'on peut deviner sur tes photos , celà parait bien correct !

rusty a écrit:

On parle quand même d'une sellerie qui a 52 ans donc une couture qui lache ou un panneau qui gondole c'est normal , mais d'après ce que l'on peut deviner sur tes photos , celà parait bien correct !

Tu n'as pas tord !!!

Quelques nouvelles photos, on voit un peu mieux la sellerie intérieur (entièrement d'origine) et le jolie pied moulé.












N'hésitez pas à me dire si vous remarquez quelque chose de bizarre

Ta commande de contact n'est pas d'origine ni le voyant entre les compteurs et le bouton façon commande de warning , sinon le reste me parait OK , photo des pare-soleil ?

rusty a écrit:

Ta commande de contact n'est pas d'origine ni le voyant entre les compteurs et le bouton façon commande de warning , sinon le reste me parait OK , photo des pare-soleil ?

Tu aurai une photo d'une commande de contact d'origine ??
Sa n'est pas d'origine le voyant entre les compteurs ?? Il y en a un d'origine ??
Le bouton facon commande de warning, tu veux parler du bouton noir ?? Sa c'est une option Belge c'était obligatoire sur le voiture en belgique, c'était pour un appareil de crash ou je sais plus trop quoi ...

Flo_28 a écrit:

rusty a écrit:

Ta commande de contact n'est pas d'origine ni le voyant entre les compteurs et le bouton façon commande de warning , sinon le reste me parait OK , photo des pare-soleil ?

Tu aurai une photo d'une commande de contact d'origine ??
Sa n'est pas d'origine le voyant entre les compteurs ?? Il y en a un d'origine ??
Le bouton facon commande de warning, tu veux parler du bouton noir ?? Sa c'est une option Belge c'était obligatoire sur le voiture en belgique, c'était pour un appareil de crash ou je sais plus trop quoi ...

la serrure arrive a fleur de tole de tdb et autour de la serrure une, large rondelle plate ronde.

pas de voyant entre les 2 compteurs. rien ou sinon la jauge a essence Dehne...

pour le bouton de 'warning'.. joker