kg 14 de 62 de longmans

longmans a écrit:

TRS63 a écrit:

même si je suis branché vintage, c'est beau

je souhaitais vraiement une méca pour ne pas hésiter a sortir le kg meme pour un long trajet ,coupleux ,souple et fiable ,sinon je suis comme toi j'aime bien un beau moulin d'origine ,mais pour avoir rouler 10 ans avec de l'origine en daily driver ,je voulais vraiement avoir plaisir de rouler avec

100% aligné ! Si mon PM venait a casser je me fais faire un 1600 ou 1776 bien coupleux et bien fiable

longmans a écrit:

TRS63 a écrit:

même si je suis branché vintage, c'est beau

je souhaitais vraiement une méca pour ne pas hésiter a sortir le kg meme pour un long trajet ,coupleux ,souple et fiable ,sinon je suis comme toi j'aime bien un beau moulin d'origine ,mais pour avoir rouler 10 ans avec de l'origine en daily driver ,je voulais vraiement avoir plaisir de rouler avec

Je comprends tout à fait ta démarche. Je n'ai pour l'instant jamais eu d'aircooled, et roulé qu'avec des moteurs un peu vitaminé, je verrais bien du coup le jour où je serais avec la mienne et en origine..on verra bien

bon cette fin d'apréme j'ai démonté la protection du relais de klaxon en 12 v et j'ai toujours ce probléme de relais qui reste collé ,vérifié meme en apuiant sur le contacteur de klaxon ,ca modifie un peut le son mais pas moyen de l'arréter help

Tu bosses la semaine pro? Je serai sûrement su Lyon si tu veux que je passe en rentrant... Genre milieu/fin de semaine. Ou en journée en début...

Envoie moi la photo du relais de klaxon

rem01 a écrit:

Tu bosses la semaine pro? Je serai sûrement su Lyon si tu veux que je passe en rentrant... Genre milieu/fin de semaine. Ou en journée en début...

non je bosse ,par contre je suis chez moi vers 17 h

GHIA a écrit:

Envoie moi la photo du relais de klaxon

[img][/img][img][/img]

marron en 85
30 et 86 rouge et noir ponté
87 départ klaxon

quand je coupe le contact tout ce remet en ordre

une photo faite ce week end

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Débranche ton fil marron en 85.
Et ensuite tu branches un fil entre masse et 85. Quand tu fais touché le fil a la masse ca doit sonner et quand tu l'enlèves ça s’arrête.
Essai ça pour s'affranchir de la partie cerclo de volant

GHIA a écrit:

Débranche ton fil marron en 85.
Et ensuite tu branches un fil entre masse et 85. Quand tu fais touché le fil a la masse ca doit sonner et quand tu l'enlèves ça s’arrête.
Essai ça pour s'affranchir de la partie cerclo de volant

je regarde ce week end ;
merci cyril

Prend moi aussi une photo du relais le capot enlevé que je vérifie un truc

longmans a écrit:

quand je coupe le contact tout ce remet en ordre

Déja tu as un problème car le klaxon fonctionne même contact coupé. Donc ton gros fil rouge ne doit pas etre branché au bon endroit

GHIA a écrit:

longmans a écrit:

quand je coupe le contact tout ce remet en ordre

Déja tu as un problème car le klaxon fonctionne même contact coupé. Donc ton gros fil rouge ne doit pas etre branché au bon endroit

J'allais le dire, peut être que le problème se situe en amont de ton relais de klaxon

GHIA a écrit:

longmans a écrit:

quand je coupe le contact tout ce remet en ordre

Déja tu as un problème car le klaxon fonctionne même contact coupé. Donc ton gros fil rouge ne doit pas etre branché au bon endroit

non en fait quand je te dis ca ,c'est que lorsque j'appuie sur le demie cerclo le klaxon fonctionne ,dés que je coupe le contact ca s'arrete ,je remet le contact et là le klaxon ne fonctionne que si je rappuie sur le demie cerclo

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ca te conviends comme cadrage

longmans a écrit:

GHIA a écrit:

longmans a écrit:

quand je coupe le contact tout ce remet en ordre

Déja tu as un problème car le klaxon fonctionne même contact coupé. Donc ton gros fil rouge ne doit pas etre branché au bon endroit

non en fait quand je te dis ca ,c'est que lorsque j'appuie sur le demie cerclo le klaxon fonctionne ,dés que je coupe le contact ca s'arrete ,je remet le contact et là le klaxon ne fonctionne que si je rappuie sur le demie cerclo

comprend rien a tes explications

Le fonctionnement normal est le suivant
Le klaxon doit fonctionner que le contact a clé soit mis ou non. Donc il peut être utilisé tout le temps véhicule a l’arrêt ou en marche.

Si j’essaie de comprendre ton problème
Contact a clé sur OFF si tu appuie sur le cerclo il se passe quoi ? Normalement ca doit fonctionner le klaxon sonne.

Dès que tu relâches le cerclo ca s’arrête ou ça continu de sonner?

si jai bien compris:

Contact mis -> si tu appuies, le klaxon marche et ne s'arrete plus sauf en coupant le contact.
Sans contact -> rien ne se passe

En effet il y a un soucis...

Je te redis pour passer un jour apres 17h de la semaine pro si tu es dispo...

Déja a la vu de la dernière photo ton gros fil rouge ne semble pas etre en 30 mais 85

Le fil de puissance c'est le gros rouge et il faut qu'il soit sur 30 et le petit pont sur 86 (Si tu fais l'inverse le petit fil risque de chauffé a la longue)
En 87 tu branches les klaxons
En 85 le fil qui va au tube de la colonne de direction

Contact a clé sur OFF tu dois avoir 12 volt sur le gros rouge en 30 et aussi en 86.
Si tu débranche le fil en 85 (le marron) qui va au tube de la colonne et que tu branche ton multimètre en ohmètre entre ce fil et la masse tu dois avoir l'infini. Si tu appuie sur le cerclo la valeur passe a une valeur proche de 0 (0.x voir 1 ou 2 ohms). Si tu relâches le cerclo ca repasse à l'infini

GHIA a écrit:

Débranche ton fil marron en 85.
Et ensuite tu branches un fil entre masse et 85. Quand tu fais touché le fil a la masse ca doit sonner et quand tu l'enlèves ça s’arrête.
Essai ça pour s'affranchir de la partie cerclo de volant

bon la vérif est faite cela viens bien du demis cerclo je le redémonte demains et je fais le point ,peut etre une érreur de montage,mais là je ne vois pas

longmans a écrit:

GHIA a écrit:

Débranche ton fil marron en 85.
Et ensuite tu branches un fil entre masse et 85. Quand tu fais touché le fil a la masse ca doit sonner et quand tu l'enlèves ça s’arrête.
Essai ça pour s'affranchir de la partie cerclo de volant

bon la vérif est faite cela viens bien du demis cerclo je le redémonte demains et je fais le point ,peut etre une érreur de montage,mais là je ne vois pas

démontes et dis nous...
pour la petite histoire.. c'est a partir d'un debug klaxon de ce type en 2002 que je suis désormais proprio de chocolight..

recu le moteur ,enfin je suis allé le chercher ,le 1776 pret a monter et a tourner ,je précise que le premier démarage a été fait .merci christophe

il me reste les toles turbines et quelques bricoles ,la suite demains



[img][/img]

huum, faut que je passe vraiment voir ca alors! Si tu as besoin d'un coup de patte en plus ca peut être l'occasion...

Passe quand tu veux.mais plutôt en fin de journée
.on s appelle demains

longmans a écrit:

Passe quand tu veux.mais plutôt en fin de journée
.on s appelle demains

Ça roule, sûrement jeudi alors dans ce cas!

joli bloc