Karmann cabriolet 1968 brésilien

Voilà je suis à la recherche de la pièce suivante
Elle sert à tenir les baguettes intérieure et extérieure.
Si vous avez une adresse même si pas exactement les mêmes.


C'est du M4 * 20 ou plus

Premier petit cadeau venant directement de son pays d'origine.
Il a fallut 4 mois de négociation avec les douanes pour réussir à avoir la pièce.
Il est pratiquement impossible de faire venir des pièces du brésil.
Il faut connaître une personne de confiance pour réussir et encore il faut être très prudent.
Mais cela paie.

Gicleur en laiton chromé en forme de goutte d'eau avec son joint.
Montée au brésil jusqu'à la dernière année

Petite séance de couture pour la réfection des boudins de passage de portes.
Du vinyl et de l'huile de coude
Boudin avant et arrière.
Par très compliqué juste un peu long à faire.

Beau travail !

Aujourd'hui passage de l’apprêt puis passage en peinture la semaine prochaine.




Non le chien n'est pas à peindre.
Mais toujours là.
Demain quelques photos des parties amovibles recouvertes de Vinyle.

Cette nuit finition de la partie arrière de la banquette.
La partie arrière est courbe et non droite comme sur les versions europe.
Donc il faut un habillage en vinyle avec un peu de mousse.


Réalisation en Vinyle et mousse des deux parties de gauche et droite de la banquette


Nettoyage et phosphate des protection des articulations de la capote.
Il ne reste plus qu'à faire l'habillage en vinyle, mais cela sera la semaine prochaine

Aujourd’hui fin du premier panneau en vinyle et début du deuxième
Plus de 4h00 de boulot par panneau

très bon travail bien joué bonne continuation pour la suite

Petite touche perso pour les pare-soleil.
Vinyle noir et bordure pourpre.

Sera fini dans la journée, mais il faut du soleil pour étendre le tissu (plus facile à coudre pour la fermeture)
Normalement récupération de la voiture en sortie de peinture fin de semaine.
Il y aura plus qu'à tout remettre dedans mais dans le bon ordre

Et voilà fin des deux pare soleil avec une petite inscription perso sur un des volets.

Retour de la belle dans mon garage et commencement du remontage

Remontage des grilles des ouvertures avant.
Très différentes des modèles Europe et en un seul morceau.
100% aluminium, même la grille

Remontage du klaxon, même celui-ci est fabriqué au brésil par Bosch!

Fin de remontage de la face avant avec son pare-choc, phares et grille.


Démontage du porte fusible un peu en mauvaise état, mais cela fonctionne encore.
Heureusement que c'est le même que pour les modèles europe

Fin du démontage du tableau de bord.
Je recherche la pièce suivante. Plafonnier à gauche du cendrier



L'interrupteur à trois positions.
Restangulaire
33 mm de large
93 mm de long
Si quelqu'un peu m'aider sur le modèle

L'éclaireur ressemble beaucoup à un modèle de Golf 1 :

https://www.mecatechnic.com/fr-FR/plafonnier-interieur-hella_C136201.htm

Bonsoir,
Merci beaucoup.
Cela y ressemble beaucoup.
Je fais l'essai et on verra bien.
Le problème avec les modèles brésil, c'est qu'ils ont été fabriqués avec un peu de out ce qu'ils avaient sous la main.

Besoin d'aide
Qui peut me prendre une photo de l'intérieure arrière de son cab, si possible modèle 1968 ou avant.
J'en ai besoin car besoin d'aide pour le remontage.
Merci
Thomas

Grande question du jour.
Ma radio fonctionne, le haut parleur grésille bien, jusque là pas de soucis, mais impossible de choper la moindre radio française.
Donc ma question est la suivant, les fréquences radio sont elles les mêmes au brésil que en France?
Sinon comment peut on faire le réglage des fréquences .
Autre chose je n'ai pas de bouton marche arrêt sur la radio, il y a un interrupteur sous la radio? bizarre à mon goût.
Si quelqu'un peu me renseigner

Sur le mien qui est un import US , j'ai l'autoradio d'origine (saphire I ) et comme toi ,impossible de capter quoi que ce soit en France .

salut vwoldbeettle
normal sur le sapphire I ce sont des ondes moyennes (PO) pas de FM sur ce modèle la FM est arrivée sur le sapphire II
Donc surement même type de radio pour toi Thomas

un petit texte traduit
"J'ai placé ces radios, sous la rubrique "Sapphire", bien que ce ne soit pas le nom de l'entreprise. Les radios américaines Sapphire ont été faites comme suit: La radio Sapphire I Am avec de grands boutons de sélection de canal a été faite en 1960 par Bendix, comme la radio de Sapphire II Am / Fm de 1962. En 1963, les radios Sapphire ont fait peau neuve avec un changement vers les boutons plus familiers de 3/8 pouce de haut par 5/8 de large. à l'origine fait par Bendix, et plus tard, après 1963, par Motorola. En 1964, Motorola et Bendix ont fabriqué le I pour VWoA. La principale différence est dans les intérieurs; le PCB et le tuner sont différents entre les deux. Bendix a fait le II en 64 et 65. En 1966, le Sapphire III AM a été introduit, à nouveau fabriqué par les deux sociétés. La IV AM / FM a été faite par Bendix en 1966. La Sapphire V 12V AM a été fabriquée par Bendix et Motorola en 1967 et Bendix a fait le VI AM / FM 12 V. Les deux compagnies ont fait les Sapphire AM en 1968"

Voilà trois photos de la radio.
Je n'ai trouvé aucune ref ou autre.



De plus la prise de l'antenne ne se fixe pas sur l'arrière mais sur le coté gauche de la radio.
Elle se branche avec un angle de 15° et non perpendiculairement??

Ça ressemble à du blaupunkt .

Tu as des annonces sur F4E d'un pro qui en vend.
Tu peux peut être le contacter