restauration de ma karmann cabriolet de 71

voici les premiere photos , au fur et a mesur de l avancement je placerais d autre photos

soit c'est mon ordi soit les photos ne sont pas passées.

en faite je dois attendre 7 jours , je suis un nouveaux ,donc dans quelques jours

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voila enfin les premiere photos dans son ju, elle roulais encore en 2002, ces une belge

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le travaille de demontage commence en fevrier 2011

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voici les endrois toucher par la rouille

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preparation pour separer la coque du chassis
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les prochaine photos von dans le retablissement de la bete

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Bon courage pour la suite, à part les bas de caisse/longerons il est attaqué?

en faite elle a l aire tres seine mais , on va voir quand la caisse va rentres du sablage ,

la le chassis est bientot terminer je le peiture cette aprem

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thie002 a écrit:

en faite elle a l aire tres seine

Inspecte bien les doublures de longerons quand même....car les bas de caisse de cette auto ont déjà été changés (ou bricolés), c'est certain......et hélas, on a souvent vu des bas de caisses ressoudés sur de la m...... Normalement, sur un bas de caisse "d'origine", tu devrais avoir 2 rainures sous la porte, car le bas de caisse d'un KG est fait de 3 parties distinctes: le bas d'aile arrière, le bas d'aile avant et la partie entre les 2, sous la porte....idem, comment ont été bouchés les trous de fixation des baguettes latérales ?

oui les bas de caisse on deja ete bricoler mais je coupe tous pour remplacer
bon bin voici les tof du chassi peint
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jai aussi preparer le train av avec une petite modif pour la redescendre un peut [img][/img]

cool bon boulot!
si je puis me permettre, il me semble pas que ton plancher soit percé au niveau des rails..si ce sont les mêmes que ceux que j'ai remplacés pour la mienne, saches qu'il ne sont pas très bien ajustés..et qu'il vaut mieux les présenter avant le dernier remontage.
Bon courage pour la suite!
séb

enfin les photos du jouet,bon boulot et courrage pour le suite

effectivement pas de trous mais je les ferais quand j ajusterais la caisse pas envie de devoir faire des boutoniere

quand je ferais les trous je re zingerais par la suite

demain je commence a remonter les accessoire du chassis , jai penser passer le tuyaus de frein qui va de l avant a l arriere dans un tuyaus soite cuivre ou cahoutchou quelqun a un conseil??
merci

thie002 a écrit:

effectivement pas de trous mais je les ferais quand j ajusterais la caisse pas envie de devoir faire des boutoniere

quand je ferais les trous je re zingerais par la suite

demain je commence a remonter les accessoire du chassis , jai penser passer le tuyaus de frein qui va de l avant a l arriere dans un tuyaus soite cuivre ou cahoutchou quelqun a un conseil??
merci

quel est l'interet sachant que ou il passe + la moquette il ne craint rien

le mien etais pouris a chque point de fixation ( a mon avis du au frotemnt ou vibration )

ou alors lfaire un joint de allfix et le placer dedans
vais encore reflechir

Normalement, là où le tuyau rigide passe à travers le chassis, il y a un joint caoutchouc.....ça ne frotte pas sur le métal.....

thie002 a écrit:

effectivement pas de trous mais je les ferais quand j ajusterais la caisse pas envie de devoir faire des boutoniere

quand je ferais les trous je re zingerais par la suite

demain je commence a remonter les accessoire du chassis , jai penser passer le tuyaus de frein qui va de l avant a l arriere dans un tuyaus soite cuivre ou cahoutchou quelqun a un conseil??
merci

la partie ligne de freinage est rigide de partout sauf le raccordement a la flasque de roues.. donc rigide a l'interieur le long de la poutre. Achete un kit frein complet, les longueurs sont prévues pour tous les brins avec les olives prets a monter..

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ouah pas mal ! mais ..c'est quoi ces boulons rouillés qui fixent ton train! hé hé

desoler!!, je les retouche apres car les cle abime la couleur quand on les peint avant

gin'8 a écrit:

ouah pas mal ! mais ..c'est quoi ces boulons rouillés qui fixent ton train! hé hé

toute vis en acier non inoxydable rouille en surface (meme neuve). Tant que ca s'arrete la parce que cette vis est récente, ce n'est pas grave bien entendu.. une bonne peinture a portails (contenant deja de l'antirouille) fait tres bien l'affaire...

allez encore quelques photos de l avancement



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j attend mes disques av pour demain

en suite en attende de trouver une boite longue je vais bosser le moteur

si quelqu un peut me donner une info sur les flexible de frein

j en ai 2 plus long , ces pour l avant ou l arriere????

et aussi je precise ces pas moi qui a demonter pour les tuyaux de frein ar ( sur le chassis ar y a un raccord 3 en 1 je voudrais savoir ou se branche l arrivee et la sortie droit et gauche

merci a vous
thierry