BOBKG-68

salut Gilles ,
beau travail , ça devient bon , j'ai eu le même problème avec la boîte à gants
Bon courage .

Merci à tous.
Ces compliments m'encouragent.
Je ne suis qu'un passionné qui aime le travail bien fait.
BOBKG

Salut Gilles,
Beau travail, ça avance petit à petit, là je te reconnais bien, tout est dans le détail !!!
Bravo !!!

Bonjour à tous,
Les travaux continue doucement et le redémarrage moteur approche.
Remontage de la pipe d'admission, de la pompe à essence, du support dynamo, de la turbine de refroidissement.
Le système de refroidissement a été réinstallé comme à l'origine et cerise sur le gâteau, un petit calorstat tout neuf (très rare).


Un petit divertissement en cette période si morose, le masquage des jantes Lemmerz (les personnes cardiaques et n'ayant pas de patience sont exemptées). Je confirme les propos de KARMANN14190 par rapport au temps nécessaire (2 à 3h par jante). J'avoue ne pas avoir trouvé de solution idéale.

Bonne journée
BOBKG

Bravo pour ce travail méticuleux .
Pour y être passé il y a environ 25 ans , le masquage des jantes prend énormément de temps mais pour un résultat parfait , c'est le prix à payer !
Pour la petite histoire c'était le jour de l'accident de Lady Die : on ne parlait que de ça à la TV .
Je les ai donc attaquées sur la table de la cuisine !

Toujours à la vitesse escargot, mais le principal est d'avancer.
Réfection des boitiers de chauffage:


Installation du pot d'échappement CSP, non sans mal d'ailleurs car sans modification, il touchait la jupe.
Installation du filtre à air avec le câble spécifique au modèle 68
En dehors des gaines de chauffage et du tuyau du filtre à air, tout est Ok coté moteur.
J'avais un doute sur l'utilisation du démarreur initial qui est spécifique au modèle semi-auto.
J'ai fait un test et le démarreur fonctionne normalement.
Je vais m'attaquer à la partie réservoir et ensuite vroum vroum vroum !!! ou pas.


BOBKG

Cher Gilles,

Je n'ai pas de mots en regardant votre travail et votre patience ! Si ça, c'est pas de la passion !!! Je suis totalement admirative... Merci pour toutes ces informations précieuses et bravo ! Tenez bon...

Merci pour les compliments.
C'est effectivement de la patience mais lorsque l'objectif est atteint et que l'on rencontre d'autres passionnés ou de simples admirateurs, la reconnaissance fait bien vite oublier toutes ces heures de travail.
BOBKG

C'est beau

Bonjour
très beau travail, avec de la patience on fait de belles choses.
Concernant tes boitiers de chauffage, quelle peinture as-tu utilisée (antirouille seul ou bien antirouille puis peinture de finition?).
Je cherche la solution la plus efficace et la plus durable pour que ces pièces en tôles soient belles et résistent dans le temps.
Merci par avance
et encore bravo

Bonjour,
Pour les boitiers de chauffage et la pipe d'admission, j'ai utilisé des peintures de la marque VHT.
Je m'approvisionne chez ALP Diffusion( https://www.alpdiffusion.com/)
Il faut mettre à nu le support et utiliser la ref P148 (primaire)

https://www.alpdiffusion.com/peintures-et-traitements/peintures-moteur-et-carrosserie/peinture-moteur-vht-engine-enamel-primaire.html?search_query=p148&results=13

et j'ai appliqué ensuite la ref P137 (gris Ford).

https://www.alpdiffusion.com/peintures-et-traitements/peintures-moteur-et-carrosserie/peinture-moteur-vht-engine-enamel-gris-ford.html

Il est souvent indiqué que ces produits sont réservés aux professionnels surtout par rapport aux précautions qu'il faut prendre lors de leur utilisation (protection et aération).
Ce sont des peintures adaptées aux pièces moteur et qui résistent à des températures élevées (288°C).
BOBKG

Merci pour ta réponse très précise et les liens
je vais commencer par lister les travaux a effectuer (projet pour l'hiver prochain).
encore bravo pour la qualité du travail

Bonjour à tous,
Après 5 ans de sommeil! (avec des réglages rapides)
Lien vidéo: https://youtu.be/qo9ReLXBif4

Le bruit est bien celui d'un 4 cylindres à plat.
Cela m'a également permis de vérifier le fonctionnement de la boîte et des freins.
Cela donne bien entendu envie de rapidement passer à la suite.

BOBKG

Salut tu dois avoir la banane pour le terminer encore plus rapidement

Bonjour,
Quelques nouvelles de l'avancée du projet.
En dehors de l'épisode lié au problème de hauteur de caisse (voir sujet KG OFF ROAD), j'avais passé pas mal de temps sur la préparation des jantes Lemmerz. Après un premier masquage qui ne m'a pas entièrement donné satisfaction lors de l'étape peinture, j'ai recommencé avec une autre méthode. Je suis un éternel insatisfait mais je vais me satisfaire du résultat qui malgré quelques imperfections, est tout à fait correct.
Les jantes ont également les défauts de leur age.

Et maintenant, il ne reste plus qu'a se décider pour la dimension et la marque des pneus.

Autre atelier réalisé ces derniers mois: les sièges
Démontage et nettoyage des assises et des dossiers.
Peinture
Les sièges sont à présent chez le sellier.


A bientôt pour la suite
BOBKG

Bonjour à tous,
Quelques nouvelles de la restauration.
Les sièges sont de retour. Malheureusement le siège conducteur devra être repris pour corriger des défauts liés à l'usure de la structure.
Mon sellier est compréhensif et je pense que nous arriverons au résultat obtenu sur le siège passager (ci-dessous).


Concernant les trains roulants, j'ai fait mon choix de pneumatiques et fait monter ceux-ci (non sans mal).
Pas toujours facile de trouver un prestataire qui tient compte qu'il s'agit de pièces pour anciennes.
Bilan: les masses d'équilibrage ont été posées à l'extérieur  
Ils redémontent tout et m'abîment la peinture sur une des jantes  
De plus, j'ai un gros doute sur l'équilibrage qu'ils ont du refaire.


A part ça, tout va bien......
BOBKG

sympa ton siège , beau travail du sellier . nickel tes roues .

Bonjour,
Toujours dans le montage à blanc et la vérification des pièces.
Montage vitres, poignées et gâches de porte. Tout fonctionne correctement.

Je réfléchis actuellement à l'adaptation d'un rétro obus DBGM qui attends depuis fort longtemps au fonds d'un carton.
Je ne veux pas percer la porte et cela m'embête un peu de modifier ce rétro en parfait état.


Il corresponds à l'état d'esprit oldspeed (dans mon cas ce sera plutôt oldnotspeed avec le 1500).

A bientôt pour la suite
BOBKG

Comme j'aimerais être déjà à cette étape de reconstruction Ça a l'air sympa

Bonjour à tous,
J'avais pris l'habitude de réaliser le montage à blanc des pièces séparément.
Mais pour avoir un meilleur aperçu du résultat final, j'ai décidé de remonter l'ensemble.
C'est encore plus motivant.

BOBKG

Bientôt sur la route

C'est très bien .
Tu peux encore corriger les petites imperfections avant la peinture définitive .
Le remontage final n'en sera que plus facile avec un très beau résultat .

C'est quoi ton modèle d'antenne radio ?

Il s'agit d'une antenne Hirschmann modèle Auta 970S.
Petite info: il n'est pas possible de la positionner droite.
L'inclinaison la positionne en parallèle du montant de pare-brise.


BOBKG

Bonjour à tous,
Plus on se rapproche de la fin de la restauration, plus on aborde la finition et cela prends encore plus de temps.
Du temps pour choisir les produits et du temps pour la réalisation.
Avant de faire faire la peinture extérieure, j'essaie d'en faire un maximum toujours en raison du manque de place.
Installation du ciel de toit:
L'opération est délicate mais en prenant son temps, il est possible d'arriver à un bon résultat.
A voir si cela tient dans le temps.

Les moquettes sont également arrivées. Comme pour le ciel de toit, j'ai fait confiance à la société KHM (site cabrio.de).
Les tarifs sont plus élevés qu'un kit Méca....  Mais KHM est le fabricant et non un intermédiaire.
La qualité est au rendez-vous.



En parallèle, opération tableau de bord:
Je tenais à sauver le tableau de bord d'origine. Vous constaterez sur les photos qu'il était plutôt mal en point.



J'ai utilisé une colle polyuréthane pour boucher toutes les fissures.
De nombreuses heures pour arriver à un résultat le plus lisse possible avant la mise en place d'un simili.
Le plus important étant de consolider le tableau de bord en place.

A bientôt pour la suite.
BOBKG