Lien pour démontage

Salut à tous,

J'ai une petite fuite sous la bagnole au niveau du milieu du moulin.
Je souhaite donc enlever le carter de refroidissement afin de vérifier d'où cela peut venir.
Avez-vous un lien quelque part (vidéo et/ou photo et/ou site) me permettant d'effectuer l'opération qui ne me parait pas super compliquée mais je préfère toujours assurer la première fois...

D'avance merci !

Milieu du moteur c'est un peu vague...

Carter de refroidissement ça doit être la turbine, dans ces conditions ce serait probablement une fuite au niveau du radiateur d'huile. Il est préférable d'enlever le moteur pour le démontage et surtout le remontage...

Enlever la sangle de maintien de la dynamo/alternateur, enlever les 2 vis de part et d'autre qui relient la turbine au tôle moteur, dévisser le calorstat qui actionne les volets de la turbine situé en dessous côté droit du moteur. Enlever turbine + Dynamo/alternateur ensemble. Enlever la pipe d'admission puis enlever la tôle moteur supérieure à gauche pour avoir accès à la platine qui relie le radiateur au bloc moteur.
2 joints ronds qui relient le radiateur à la platine et 2 joints ronds qui relient la platine au bloc moteur. Attention au diam. et épaisseur des joints qui diffèrent selon les moteurs.

https://www.youtube.com/watch?v=RRAV4vmMB_s

Ce pourrait être aussi un tube enveloppe qui fuit.

Un Aircooled qui ne fuit pas c'est...qu'il n'a plus d'huile!

Sans démonter un minimum de tôles il est très difficile de localiser une fuite sur un moteur et encore, le moteur étant tellement gras...

Un grand merci pour le lien Wildo.

Sortir le moteur....

Mon moulin possède 2 doubles corps EMPI donc avec un peu plus d'espace (pas de pipe transverse) et je me demandais si je peux intervenir sur le radiateur sans forcément le faire tomber.

sur un KG, tu peux démonter facilement la soufflante pour avoir accès au radiateur (qui est dedans ou décalé derrière)

sans tomber le moteur

Voici les photo du dessous du moulin et je ne vois pas de calorstat...

Côté gauche :





Côté droit :





Vue d'ensmble avec la tâche du milieu ( celle à gauche c'est mon cache-culbut de M.... ).

Il y a déjà un tube enveloppe "réparation" (bleu)
Vérifie déjà que la fuite ne vienne pas des joints torique au milieu du tube .

Vais me jeter sous mémère ce WE !