Karmann Ghia 1973 Alaska blue metallic !!!

JRB a écrit:

JRB a écrit:

Bon, 1er problème rencontrer aujourd'hui en effectuant les démarches pour la carte grise, sur le certificat d'immatriculation provisoire il est indiqué en (S.1) 2 places du coup suite ici https://forumkarmannghia.forum-actif.net/t3384p50-erreure-carte-grise
Le point positif c'est qu'en (D.3) il n'y avait rien d'indiquer et avec le rapport du CT j'ai réussi à leur faire marquer "Karmann Ghia" à la place
Merci de votre retour pour ceux qui sont passer par la

Bon peut être des bonnes news !!! en revenant de la pref. ma femme m'as dit que normalement avec le certificat de conformité VW qu'elle a produit, il ne devrait pas il y avoir de problèmes pour une modification de 2 à 4 places.
Le seul "hic" c'est qu'il faut attendre d'avoir la carte grise définitive pour pouvoir faire la modif. ??? alors qu'en attendant ont a un papier provisoire pour faire cette CG définitive... bonjour la logique de l'administration Française...  

Bon bein c'est bon après avoir reçu la carte grise définitive, retour ce matin a la préfecture pour effectuer la modification, et à la présentation des documents de certificat de conformité VW, ou il y a d'indiquer à 3 endroits, nombre de places 2+2, la modif a était faite, de 2 à 4 places
Reste plus qu'à attendre la nouvelle carte grise définitive et ce sera Noël et en plus c'est bientôt

JRB a écrit:

Commande de jantes alu dont je rêvais quand j'ai commencer dans la vw avec ma cox il y a plusieurs années... arrivage prévus par le père Noël

Bon bein je suis dégoûter le shop chez qui j'ai commander les jantes viens de m'informer ce matin, que le model que je souhaite ne ce fait plus (mais j'ai peut être un plan en occas.) je voulais des Riviera, comme ça 



Sinon celle la sont pas mal aussi



Une préférence ?

JRB a écrit:

Reste plus qu'à attendre la nouvelle carte grise définitive et ce sera Noël et en plus c'est bientôt

Et bein c'est Noël et la carte grise définitive est arriver aujourd'hui, avec la mention 4 places
Reste plus qu'a aller chercher les jantes début janvier pour bien commencer l'année 2017 !!!

JRB a écrit:

Reste plus qu'a aller chercher les jantes début janvier pour bien commencer l'année 2017 !!!  

Et sur quelles jantes as-tu jeté ton dévolu?

Fabou a écrit:

JRB a écrit:

Reste plus qu'a aller chercher les jantes début janvier pour bien commencer l'année 2017 !!!  

Et sur quelles jantes as-tu jeté ton dévolu?

Je pense que çe sera quand même les Riviera dont je rêvais depuis longtemps j'ai trouver ce jeu d'occas. que je laisserais pour l'instant comme ça et plus tard je m'occuperai de les polirent entièrement  



Sinon j'ai d'autres choix dont des Performance Industries assez rare mais plus chères  

JRB a écrit:

Fabou a écrit:

JRB a écrit:

Reste plus qu'a aller chercher les jantes début janvier pour bien commencer l'année 2017 !!!  

Et sur quelles jantes as-tu jeté ton dévolu?

Je pense que çe sera quand même les Riviera dont je rêvais depuis longtemps j'ai trouver ce jeu d'occas. que je laisserais pour l'instant comme ça et plus tard je m'occuperai de les polirent entièrement  

Ça y' est les jantes sont à la maison Plus qu'à faire le montage avec les pneus demain

Salut,
Avant de faire le montage des jantes avec les pneus d'origine, j'ai un doute
Riviera en 5.5 "ET" 22.
Je pense monter les 4 pneus en 165R15 qui sont actuellement dessus avec les jantes d'origine.
Ma KG est une 73, donc trompettes longue et "de visu" "légèrement dropper d'origine" mais pas de kit train avant, ni decrantage arrière... amortos fatigué ?
Je vais faire un montage à blanc pour voir ce que ça donne, est ce que ça peut passer à votre avis ? Ou je m'oriente direct vers un autre jeux de pneus, que je souhaite changer de toute façon !!!

Bon bein les Riviera sont en place non sans mal



Ce matin j'ai fait le montage à blanc sans pneus, d'abord avec des cales pour voir le look  









Et la jante seul pour voir la fixation et le déport





Après je me suis rendu chez le Shop pneus, pour qu'il me monte un pneu sur les jantes d'origine, sur une Riviera, et suis revenu avec pour essayé.

D'abord à l'avant gauche





Puis à l'arrière gauche... et la j'ai eu un sérieux doute au montage final





Une fois à nouveau chez le shop pneus pour le montage final  



le gars me dit : "Ne vous inquiétez pas en 5.5 ça passera." !!!
J'aurais dû parier
Une fois sortie de chez lui, les pneus arrières raclée complètement le haut des ailes
Direction le carrossier, qui a "légèrement étirer" à l'endroit où ça frotter, bizarrement plus à droite qu'à gauche et carrément rentré le retour d'aile car je n'avais même pas 1cm de marge...

Et finalement, nickel



Bon le pneus arrières ont pris chère mais je devais les changer de toutes façon, ça m'aurais un peu énervé d'avoir la même mésaventure avec des neuf !!!

Jolie les Riviera sur une Karmann Ghia non ça lui vas comme son ombre  

qu'entends-tu par "étirer" ? ne parlerais tu pas de déformer la carosserie ?

Une auto, ancienne principalement, a toutes les chances de ne pas etre symétrique avec une précision de quelques millimetres surtout quand tu compares 2 mesures qui sont prises entre 1 élément de chassis/train et la carosserie..

Je ne suis pas tres étonné qu'avec un ET de 22 une monte en 165 passe limite sur un train AR a trompette longue...

Pourquoi ne monterais tu pas du 155 avec un équivalent en % de pneu équivalent a ta monte actuelle en 165 ?
Ca ne changerait que tres peu le look (-1cm de moins de large), par contre les "seulement 5mm de gagner" en externe ([165-155]/2) seront suffisant pour 'soulager' la garde vis a vis de la carosserie ...

totof a écrit:

qu'entends-tu par "étirer" ? ne parlerais tu pas de déformer la carosserie ?

Légèrement mais de toute façon ça n'as pas marché... c'est du costo la coque de KG

totof a écrit:

Pourquoi ne monterais tu pas du 155 avec un équivalent en % de pneu équivalent a ta monte actuelle en 165 ?
Ca ne changerait que tres peu le look (-1cm de moins de large), par contre les "seulement 5mm de gagner" en externe ([165-155]/2) seront suffisant pour 'soulager' la garde vis a vis de la carosserie ...

Pour la nouvelle monte de pneus, c'est ce que je pensais faire merci à toi

totof a écrit:

Pourquoi ne monterais tu pas du 155 avec un équivalent en % de pneu équivalent a ta monte actuelle en 165 ?
Ca ne changerait que tres peu le look (-1cm de moins de large), par contre les "seulement 5mm de gagner" en externe ([165-155]/2) seront suffisant pour 'soulager' la garde vis a vis de la carosserie ...

Bon, je pense avoir trouver le pneu qui vas bien http://www.michelinclassic.com/fr/Gamme-Collection/XAS en 155 HR 15, par contre il n'est pas donner

JRB a écrit:

totof a écrit:

Pourquoi ne monterais tu pas du 155 avec un équivalent en % de pneu équivalent a ta monte actuelle en 165 ?
Ca ne changerait que tres peu le look (-1cm de moins de large), par contre les "seulement 5mm de gagner" en externe ([165-155]/2) seront suffisant pour 'soulager' la garde vis a vis de la carosserie ...

Bon, je pense avoir trouver le pneu qui vas bien http://www.michelinclassic.com/fr/Gamme-Collection/XAS en 155 HR 15, par contre il n'est pas donner

Michelin est une valeur sûr et chère ! mais belle

Il n'est pas indiqué la valeur en % de hauteur de pneu, ex 155-80R15....
ca te permettrait de comparer vis de ton 165R15 actuel avec également la connaissance de cette valeur 165-?R15

exemple, si tu as des 165-70R15 tu peux comparer directement 165x0.7=115.5mm de hauteur <-> 155x0.8=124mm de hauteur
en fait tu peux constater qu'avec cet exemple de valeur (a toi de faire le calcul avec les bonnes), ton pneu en 155 va plus rentrer sous l'aile de 124-115.5=8.5mm que le 165 .. par 'rentrer' a condition bien sur qu'il le puisse de part sa largeur de 1cm plus étroite, sinon il va encore plus toucher la carrosserie.

totof a écrit:

Il n'est pas indiqué la valeur en % de hauteur de pneu, ex 155-80R15....
ca te permettrait de comparer vis de ton 165R15 actuel avec également la connaissance de cette valeur 165-?R15

exemple, si tu as des 165-70R15 tu peux comparer directement 165x0.7=115.5mm de hauteur <-> 155x0.8=124mm de hauteur
en fait tu peux constater qu'avec cet exemple de valeur (a toi de faire le calcul avec les bonnes), ton pneu en 155 va plus rentrer sous l'aile de 124-115.5=8.5mm que le 165 .. par 'rentrer' a condition bien sur qu'il le puisse de part sa largeur de 1cm plus étroite, sinon il va encore plus toucher la carrosserie.

Normalement c'est du 80 en hauteur
Sur le tableau du lien que j'ai mis, il y'a indiquez pour le 155 HR 15 :
Largeur boudin (mm) : 157 / Diamètre extérieur : 630 / Circ. de roulement : 1915

Sur le papier 155 vs 165 tu va gagner 1/2 cm sur l'extérieur de la roue mais tout dépend du profil du pneu (plat et carré ou bombé et arrondi) qui est tout aussi important que sa hauteur ou sa largeur.

Pneu à chambre...

wildo a écrit:

Sur le papier 155 vs 165 tu va gagner 1/2 cm sur l'extérieur de la roue mais tout dépend du profil du pneu (plat et carré ou bombé et arrondi) qui est tout aussi important que sa hauteur ou sa largeur.

Le profil me paraît pas, non ?

wildo a écrit:

Pneu à chambre...

Apparement oui, pneu à chambre !
Il y a une différence ?

"Le profil me paraît pas, non ?..."

Mieux que les diagonaux mais moins bien que les pneus sans chambre à air. Si pour utilisation le w/e pépère aucun souci.

wildo a écrit:

"Le profil me paraît pas, non ?..."

Je voulais écrire "plat"

wildo a écrit:

Mieux que les diagonaux mais moins bien que les pneus sans chambre à air. Si pour utilisation le w/e pépère aucun souci.

Oui utilisation week-end

La bande de roulement justement me paraît assez large/carré mais c'est peut-être qu'une impression.

wildo a écrit:

La bande de roulement justement me paraît assez large/carré mais c'est peut-être qu'une impression.


 

Oui je pense aussi. J'attend un devis pour le prix de 4 et j'avise !!!

JRB a écrit:

totof a écrit:

Pourquoi ne monterais tu pas du 155 avec un équivalent en % de pneu équivalent a ta monte actuelle en 165 ?
Ca ne changerait que tres peu le look (-1cm de moins de large), par contre les "seulement 5mm de gagner" en externe ([165-155]/2) seront suffisant pour 'soulager' la garde vis a vis de la carosserie ...

Bon, je pense avoir trouver le pneu qui vas bien http://www.michelinclassic.com/fr/Gamme-Collection/XAS en 155 HR 15, par contre il n'est pas donner

Encre un doute subsiste dans leur tableau du lien ci-dessus, Michelin préconise le montage du 155 HR 15 pour des jantes de 4.5 4.5 5.0 et 4.0 4.5 5.5 pour le 165 HR 15.
Si je monte le 155 HR 15 sur les Riviera en 5.5, ça vas être juste ou c'est "tolérer" ?

Bon sinon j'ai fait un peut de recherche, il y a aussi le Vredestein SPRINT CLASSIC



et le BF Goodrich Radial T/A Tire P155/80R15 que j'aime bien pour les inscriptions sur les flancs (entre autre...) qui me rapelle les All Terrain T/A KO monter sur mon pick-up T3 Tristar Syncro et montage autoriser pour des jantes de 4.5" - 5.5"




Montage sur une cox 

Très joli effectivement le BF Goodrich mais je le proscrirais pour ta kg avec trompette longue et faible déport extérieur pour les raisons évoquées ultérieurement...
J'en ai eu sur mon Van et ces pneus ont un profil très carré.

Le Sprint Star parait + adapté.

wildo a écrit:

Très joli effectivement le BF Goodrich mais je le proscrirais pour ta kg avec trompette longue et faible déport extérieur pour les raisons évoquées ultérieurement...
J'en ai eu sur mon Van et ses pneus ont un profil très carré.

Mince moi qui me voyer déjà... comme ont dit

wildo a écrit:

Le Sprint Star parait + adapté.

Niveau prix aussi

Quand hier je récupère mon fils à la sortie de l'école et passe faire un tour au rallye monte carlo historique, qui s'arrete dans ma ville et que les gens pensent que mon véhicule participe à la course 😀







En même temps, avant moi elle avait déjà participer a plusieurs courses "vintage" et en rentrant je me suis "un peu" tiré la bourre avec des porsches 911 & 912 😎

Quelques photos de ma KG en expo à la bourse de pièces Vw Valence 2017  



















































J'ai aussi trouver quelques pièces, dont l'autoradio d'origine Blaupunkt avec prise mp3, une façade d'interrupteur de phares, une paire de cache culbuteurs alu Empi et un set de fil d'allumage perfo.