[Fabou] KG14 coupé de 1973

Après de nombreuses Aircooled et quelques non VW, je me suis remis cette année à la recherche d'une VW qui puisse combler mes attentes pour de très très nombreuses années. Ça a été chose faite en tombant sur l'annonce de ce KG coupé de 1973 :



Plutôt bien entretenu et restauré voilà il y a quelques années, c'est une base qui m'a tout de suite plus. La couleur est trompeuse sur la première photo, en fait elle est bordeaux. Après 1-2 modifs et un réajustage de la hauteur, la voici quelques jours plus tard:












Les sièges actuels resteront le temps que je refasse la sellerie des sièges d'origine. Bien que se mariant plutôt bien avec l'intérieur, ils ne sont pas pratiques du tout notamment pour accéder à la banquette arrière.
Le volant quant à lui a déjà été remplacé par quelque chose qui colle plus à mon projet.

Bienvenue au Club !
Elle est très belle
Et félicitations pour la qualité des photos !
BLD
Coupé type 14 de juin 1961

il a l'air propre ce kg
belle achat

Bienvenue.
Eric

Beau KG

Une big bumpers bien sympathique, belle couleur, j'espère que tu ne la vieilliras pas, car elles ne sont pas courantes!
Toute d'origine, peu kilométrée comme on en voit en Suisse, ou déjà restaurée?

C EST UNE IMPORT USA ?

ippocamp a écrit:

Une big bumpers bien sympathique, belle couleur, j'espère que tu ne la vieilliras pas, car elles ne sont pas courantes!
Toute d'origine, peu kilométrée comme on en voit en Suisse, ou déjà restaurée?

Merci pour elle et merci de votre accueil.

Si par vieillir tu entends petits clignotants et petits feux arrières, no soucy. Cela ne fait pas partie de mon projet. Les éventuelles modifications que j'apporterai seront des goodies/accessoires ou des modifs 100% réversibles.

Elle a été restaurée il y a quelques années, possiblement à la suite d'un accident à l'avant droite. Dans le coffre avant il y a des restes de reparations/soudures qui ne sont pas d'origine. La teinte d'origine semble être argent métallisé. Ce bordeaux n'est donc pas d'origine. Malgré cela, elle est très propre, autant esthétiquement que structurellement et mécaniquement.

gelfp a écrit:

 C EST UNE IMPORT USA ?

Non pas celle-la.

Très sympa ton Karmann

Bienvenue et longue route

Pose des fusées décalées + quelques accessoires supplémentaires (jalousie, clignos avants blancs). La version 2016 me semble joliment aboutie  

trés belle
pour les pneumatiques elle chausse du combien ?

A l'arrière je suis encore en origine, des 165 80 15 attendent au garage. A l'avant je suis en 145 65 15. Le train avant est tout en haut et j'aurais pourtant besoin de 15mm de plus pour rouler en toute quiétude... Je me penche très sérieusement vers l'alternative Air ride proposé par un passionné français.

ok
moi je suis en 185 65 15 a l arriere en 5.5 et 165 65 15 aussi en 5.5 a l avant avec fusée d origine et train av modifié avis c a passe tout juste avant avec les fusées décalées ça frottait trop il maquait 15mm
je vais aussi la modifier en air ride j ai les 4 amortisseurs monroe le compresseur il me manque le double mano avec les interupteurs pneumatique et du courage pour les monter

Tu as bien fait d'intervenir dans mon thread, car en lisant le tien sur ta restauration, j'y ai appris que la biellette de direction droite empêche de remonter le train avant quand on a un train réglable et les fusées. Je me réjouis d'y remédier et de remonter un peu l'avant de mon KG

Pour ta hauteur avant, qu'as-tu actuellement comme amortos ? Car si ce sont des "courts", ils empêchent aussi pas mal de remonter le train....avec un "puma+fusées décalées", mieux vaut rester en longueur d'origine....
Sinon, en ce qui concerne tes baquets, ils vont effectivement plutôt pas mal avec l'intérieur.....il existe des systèmes de basculement pour ce genre de baquet comme ici par exemple: http://www.gt2i.com/fr/fixation-siege-baquet/474-console-basculante-omp.html

Merci pour le tuyau. M'y suis attelé hier. En sortant le bas des amortos j'ai effectivement pu régler le train avant au plus haut. Chose surprenante,
ça n'a eu aucun impact sur la hauteur finale j'y comprends rien... Je m'attendais à gagner 15-20mm mais rien, rien du tout!
Après, ça roule plutôt bien... ça racle parfois et je sers les fesses. C'est la barre stab de gros diamètre qui ramasse de toutes façons. Mais quand même...

Merci pour le lien de la bascule. Je pense que je vais laisser ça comme ça, jusqu'à ce que les origines soient refaits.

Ce sont justement tes amortos qui sont trop courts et qui brident le train.....il te faut des amortos en longueur d'origine, à moins que le kit de réglage ait été soudé dans une position qui ne permet pas de remonter suffisamment....

trollsprods a écrit:

Ce sont justement tes amortos qui sont trop courts et qui brident le train.....il te faut des amortos en longueur d'origine, à moins que le kit de réglage ait été soudé dans une position qui ne permet pas de remonter suffisamment....

Ok j'ai bien saisi. Moi ce qui me surprend, c'est que j'ai pu changer le réglage sur le train avant (puma) en mode "max en haut" mais cela n'a pas eu l'impact escompté: Elle n'est pas montée de 1mm

Les amortos seraient crâmés?

Une fois le train AV réglé en position "haute" tu as repris la mesure avant de remonter les amortos AV ou tu avais au préalable remonté les amortos?

wildo a écrit:

Une fois le train AV réglé en position "haute" tu as repris la mesure avant de remonter les amortos AV ou tu avais au préalable remonté les amortos?

Pas de prise de mesure AVANT le remontage des amortos.

Bien sympa ce Karmann ! J'aime beaucoup la teinte , il a un bien bon look dans la dernière version
Oui comme dit plus haut , je penche pour les amortos courts également

Bonne route 😉

Merci pour elle.
Je demonterai un amortisseur et contrôlerai ses cotes. Il n'est pas exclu que les silentblocs du haut soient fatigués également.
Merci pour vos conseils, notamment à trollspods pour avoir relevé le détail.

Au passage, c'est absolument dingue le capital-sympathie qu'un KG dégage. Même auprès de képis! J'ai eu un contrôle sur route après l'avoir posée et j'étais sûr que j'allais être emm***é.
Ben non... juste des:

- "On n'en voit pas beaucoup sur la route des autos comme ça, monsieur. Très jolie."
- Merci m'sieur l'agent... [glourps]
- Par contre je dois vous verbaliser pour le non-port de la ceinture.
- Oui oui, faites seulement... (!)

J'aurais fait de l'huile si j'avais des olives entre mes fasses...