Eric 66'

Pas de projet restauration à proprement dit Mais juste une révision / remise en état.
Accompagné de quelques améliorations / modifications . Que je vous ferais partager.

Nous souhaitons pas entamer les travaux de carrosserie pour le moment afin de ne pas immobiliser le KG .

Après avoir tourner au tour et fait un 'inventaire' Il faut bien commencer donc petite séance de mécanique ; changement du boitier de direction,  en extérieur sous le soleil en  vue du contrôle technique.
Je lève l'avant et là quelques surprises ; les rotules de fusée sont mortes et le tuyau d  essence a été routé sous la poutre du chassis   
J'ai trois boitier en stock un démonté, un qui 'gratte' et un qui tourne librement.
Après démontage il semble antérieur à 66' alors j'ai récupéré la biellette d'orig'.
Graissage ,remontage, réglage et essais ; plus de jeu dans le volant  




Je songe à démonter le train avant pour un resto complète et un p'tit droppage....
Eric

Avec le soleil c'est toujours mieux   et quand on a le kg dans son garage aussi... mais ça c'est une autre histoire.

PS : je ne t'oublie pas, logiquement fin de semaine.

f2dk a écrit:

 et quand on a le kg dans son garage aussi...

Toutes autres raisons à part, je suis de tout cœur avec toi   
Eric

Pas vilaine Eric la petite servante...  

wildo a écrit:

Pas vilaine Eric la petite servante...  

Un vieux truc   
Eric

C'est ça qu'est bon...!   

Premier colis, reçu aujourd'hui, pour le KG  

Aussitôt posé

Trouvé sur The Samba, à noter que le KG ira beaucoup plus vite maintenant, le cendrier provenant d'une Porsche 356    (idem KG 66' 67')  
J'avais besoin de cet accessoire en vu d'un autre projet à venir.
Eric

Effectivement j'ai le même sur la 67...tu nous expliques que tu as acheté un cendrier de 356 parce qu'il te servira pour un autre projet, dit moi pas que c'est pas vrai...?!   

wildo a écrit:

tu nous expliques que tu as acheté un cendrier de 356 parce qu'il te servira pour un autre projet, dit moi moi pas que c'est pas vrai...?!    

Je me suis mal exprimé   
En écrivant 'projet' je pensais à un autre accessoire, sur le 66', qui devait suivre.
L'anecdote du cendrier Porsche 356 , c'est surtout pour faciliter les recherches des autres membres du Forum   
Sur The Samba il y avait un Cendrier listé dans les pièces Karmann et 'plusieurs' dans les pièces 356, On trouve meme des repros   
Eric

Dommage un instant j'avais cru...mais attendons la suite.  

J ai évoqué lors de la présentation du KG 66''  un point qui rentre dans le cahier des charges de Cathy
sans le donner : Les jantes Porsche Fuchs comme sous mon 67' gris.
1ere solus des originales avec le top 5,5 avant et 6 arrière . Mais réunir un tel set aujourd’hui est moins évident que lors du montage du 67' et les prix   
2em solus des 'Repros' en 5X130 : J'ai pu en voir en vrai au Mans et il y en a de tres belles et une fois détaillées   
3em solus des 'Repro' en 5X205 : Les avoir vu au Mans a confirmé ma première impression au vu des photos des Shops , je ne retiendrai pas cette solus.
4em solus Les Jantes American Eagle des années 80'/90' au look Porsche. J'ai toujours aimé ces jantes et avait envisagé comme une évolution de la Cox 65' Resto Cal de Cathy.
C'est là qu’intervient FKG en la personne de f2dk (François) qui dans son post dit vouloir revenir à l'origine alors qu'il a des AEW. Avant même avoir pris livraison de mon KG je le contact et un échange de mes jantes (qui ne correspondent pas au model 66') est conclu.
Il aura fallu attendre que François règle ses probs     pour que nous nous rendions Samedi premier jour de mes vacances à Calais pour aller chercher les jantes.


Premier montage de pneus avec ceux que j'ai à dispo en 175/65 et 195/65


Cela ne passe pas à l'arriere



J'ai commandé des 165/80   
Reste à trouver un shop pour les boulons, et caches moyeux.    
Eric

Salut Eric, sais tu quel est l'ET de c'est jantes?

Merci

Quickjah a écrit:

Salut Eric, sais tu quel est l'ET de c'est jantes?

Merci

Seules indications dans les jantes:
15x 5.5
MAX WHEEL
OAD 1150 LBS
A 12 82 Y ( la date   )
Mesure du déport ext prise depuis la surface d'appuis du tambour au bord ext de la jante +/- 60mm.
Eric
J'ai trouvé et commandé les caches moyeux du model que je recherchais au US   
Reste à trouver

Les écrous et anti vol     
Eric

Deport de 60 et ça passe pas sous le KG?

Tu es rabaissé ou hauteur d'origine?

Quickjah a écrit:

Deport de 60 et ça passe pas sous le KG?

Tu es rabaissé ou hauteur d'origine?

Pour arrière d'origine ( p'tre légèrement tassé   =)
C'est les 195/65 r15 qui passent pas, les 165/80 r15 passeront   
J'ai même pas osé descendre l'arrière de peur d'abimer les ailes   
Dommage le combo 175/65 AV et 195/65 donnait bien au niveau du gable des pneus   
Eric

Le 195 passe au poil de cul près avec des empi en ET12 et avec - 1 cran, car le carrossage fait que ça passe, en hauteur d'origine ça le ferrais pas!

Quickjah a écrit:

Le 195 passe au poil de cul près avec des empi en ET12 et avec - 1 cran, car le carrossage fait que ça passe, en hauteur d'origine ça le ferrais pas!

Trop chaud pour moi     
Merci pour le retour   
Eric

Quickjah a écrit:

Le 195 passe au poil de cul près avec des empi en ET12 et avec - 1 cran, car le carrossage fait que ça passe, en hauteur d'origine ça le ferrais pas!

Le cran en moins ne change rien puisque le débatement de la suspension se fait toujours sur le même rayon: c'est le combo trompette courte/déport de jante qui fait que ça passe ou pas ......

Eric S, es-tu sûr déjà, d'avoir des trompettes courtes sur ton KG ? Pour rappel, avec des trompettes courtes et des empi5 US en 5.5", je ne pouvais pas passer plus que du 155R15 à l'arrière.... De plus, tes american racing look fuchs ont certainement plus de déport extérieur que les empi 5 à faible déport de Quickjah (les dernières empi 5 vendues ont un déport extérieur plus faible que les anciennes)
Sinon, pour les 175/60/15 à l'avant, à mon avis, ça ne passera pas si tu droppes l'autos....à la moindre bosse dans un virage, avec le déport de tes jantes, tu vas éclater les bords d'ailes......

Un pneu reçu hier aprem', un pneu reçu ce matin    bizarre les achats sur le net   
Entre deux séances de Suédois avec de la cuisine de madame     Un peu de taf sur le KG  
J'avais deux Toyo en 155/80r15 sous le KG que j'ai monté à l'avant et acheté deux 165/80r15 que j'ai monté à l'arrière.


Cela passe bien   +/- 2cm de jeux à l'AR et pour l'avant je rétrécirai un peu( 4 ou 5cm en tout ) le train pendant la posse des Sway a Way   
Pour la marque des pneus j'etais un pneu pressé par le temps   il faut que le KG puisse sortir du garage pour faire la dalle pendant les vacances ( 'devrais dire conjets annuels   )
Eric

Salut Eric, et oui souvent les congés servent pour avancer les travaux (maison, KG, etc...) de plus ton cric rouleur t'en sera reconnaissant sur une dalle toute neuve...  

Reçu ce matin; les caches moyeux

Il y aura quelques adaptations car il sont très épais +/- 22mm,le model actuel ayant été modifié pour utilisation sur les AE 5 Spoke par rapport aux originaux  .Cela dépasse trop à mon gout.Je les ferais usiner diminuer cela.

Eric

Sympa "Wolfsburg" ça change du motif Porsche. Un peu de peinture après modifications et hop

Plus sentimental que raisonné (voir raisonnable   ) l'arrivée du KG engendre quelque problèmes avec la 'Maison du Ghia' qui n'était pas prévu à cet usage avec son sol en terre battue.
Les week end du mois de septembre ont été consacrés à faire la dalle.
Et ce dernier au rangement , je profite de la place supplémentaire disponible pour vider ce qui encombrait l'atelier afin de l'aménager en un endroit digne de ce mon.

Un petit pas faisant avancer indirectement  le KG  
Eric

Ah oui sympa ce petit garage.

Un bon garage est carement plus agréable pour stocker / bricoler!