Pompe a essence moteur 1200 34cv

Je m interroge sur la pompe de mon KG ... Lors de son demontage pour refection, je n ai pas trouvé de joint au dessus du ramis present dans la partie haute (maintenue par la cloche qui se visse avec un boulon de 8mm)

Pouvez m indiquer si un joint doit etre là ? Car en fait, je n en ai pas non plus dans le kit de refection   

Si il y a un joint (j en suis sur mais je ne comprends pas comment ma pompe etait etanche ou alors le joint s est bouffé !), pouvez vous m indiquer où le trouver ? Joint plat ou torique ? Diametre interieur et exeterieur pour chercher ...

Merci a tous

Avec une image, c est mieux pour avoir des reponses   


Phot enlevée le 29/10/2014

Désoler mais je vois rien du tout sur ta photo.
C'est pas ta membrane qui fait étanchéité.

Desole pour la photo, il fait sombre dans le garage et prise avec telephone...

En fait, le tamis est place mais existe t il un joint au dessus (ou en dessous) lorsque celui ci est serré sous son couvercle (serré par le boulon de 8mm en son centre ...

Aller les gars, on me laisse pas avec ma fuite  

Je reviens vers vous avec une nouvelle photo car ma fuite est toujour là et pas question d'acheter une pompe recente ;-)



Pour rappel : c'est un 1200 d'origine, pompe d'origine 1965, la cloche qui se trouve au dessus (enlevée sur la photo) est maintenue avec une vis de 8 et je n'ai pas de joint !!!

La partie noire que vous voyez est le tamis, le contour noir est du plastique mais pas un joint.

Comment rendre le tout etanche ? Dans le kit qui m'a été vendu, il n'y a pas de joint et je n'en avait pas avant donc je ne comprend pas ma fuite.

Merci

Tout est bien serré.

lamouche a écrit:

Tout est bien serré.

... malheureusement oui ... et ca pisse de tout les côtés !

C'est dommage, je voudrais garder ma pompe d'origine mais là, c'est l'impasse.

Est ce que l'un d'entre vous pourrait me confirmer qu'il n'y pas de joint à ce niveau ?

Quand j'ai démonté, il n'y avait rien et il n'y a pas de possibilité d'inverser le sens de montage ... franchement, je ne vois pas : HELP ME !

J'essaye de regarder le manuel d'atelier ce soir et je te redis.

Il faut un joint entre la cloche et le corps, et un joint entre la vis et la cloche.

rem01 a écrit:

MERCi REM : Tu es super !!! Cela fait longtemps que je galère à comprendre ... donc il y a un joint torique !

C'est dommage mais du coup dans les pochettes de joints pour réfection, il n'est pas fourni et le précédent propriétaire avait dû mettre un joint liquide car il y avait juste une trace sur la cloche et j'avais eu du mal à la démonter (collée).

Merci beaucoup maintenant je vais chercher où trouver ce joint ... merci beaucoup rem (en fait, c'est un manuel atelier qu'il me faudrait ...)

Tu peux me donner les dimensions du logement au cas ou je peux avoir.

A ton service.

Si je peux aider et faire profiter les autres de mes ressources, ca me convient!

Je vais regarder demain pour les dimensions mais j ai appelé le shop qui m a vendu le kit incomplet et selon eux ce serait un joint papier car en vérifiant une autre pochette, il y a un joint que je n ai pas.

Je te tiens au courant

Vu l'épaissseur c'est soit un joint plastique, caoutchouc ou fibre.

Et si ca fuit toujours avec le joint, il fait vérifier la planéité du corps de pompe par rappory à la cloche. Si tu as forcé par exemple avec un tournevis plat au démontage, peut être que la cloche a gondolé à un endroit.

rem01 a écrit:

Vu l'épaissseur c'est soit un joint plastique, caoutchouc ou fibre.

d'après le plan et le positionnement.

J'ai vérifié la planéité : c'est ok.

Pour le joint, je passe le chercher cette semaine : c'est en effet un joint en fibre