LowLight 1957 Patina, orginal paint

... si il est en km/h il suffierait que je monte l'aiguille de mon compteur en MPH.
Mais comment être sur qu'il indiquera la bonne vitesse ?

GHIA a écrit:

L'autre astuce est de regarder le chiffre a coté du W au dos. (Je pense que c'est le rapport de démultiplication.)
Pour les KM W=0.50
Pour les MPH W= 0.80

Tout compte fait je me demande si c'est bien le rapport de démultiplication car il on regarde la position des chiffres des MPH vers KM cela semble correspondre.
Exemple 59MPH vers 95 Km/h (même position sur le cadran et bien un rapport de 1.6). Donc on doit pouvoir interchanger les fonds de compteur entre MPH et KM/H
Donc a quoi correspond W (qui identifie bien par contre si c'est MPH ou KM/H) ?

Changer juste le fond .... restera le soucis du compteur kilométrique ; mais bon c'est pas bien grave.

W 0.5 ou 0.8 je pense que c'est le rapport de démultiplication pour compter les Kilomètres ou les miles parcouru au niveau des chiffres a rouleau
Du coup W intervient seulement sur le comptage des Km ou Miles parcouru, et non pas sur la vitesse car comme dit plus haut il est possible de changer le fond de compteur et d'avoir la bonne vitesse soit en MPH ou KM/H

Un peu de mathématique      



Pour W=0.5 cela fait que la roue menante a 10 dent et celle mené en a 20. W=0.5
Lorsque la roue menante aura fait 2 tours celle menée en aura fait 1.

Pour W=0.8 cela fait par exemple que la roue memante a 40 dents et celle menée en à 50
W= 40/50=0.8
Lorsque la roue menante aura fait 2 tours celle menée en aura fait 1.6

Si on considère que 1 tours de la menée correspond a 1KM pour W=0.5, donc pour W=0.8 cela correspond a 1.6KM soit 1 miles.

GHIA a écrit:

W 0.5 ou 0.8 je pense que c'est le rapport de démultiplication pour compter les Kilomètres ou les miles parcouru au niveau des chiffres a rouleau
Du coup W intervient seulement sur le comptage des Km ou Miles parcouru, et non pas sur la vitesse car comme dit plus haut il est possible de changer le fond de compteur et d'avoir la bonne vitesse soit en MPH ou KM/H

exact, meme si le fond pourrait etre permutable pour une lecture directe km/h vs MPH, le rapport distance parcourue n'est pas vrai, donc une indication sur le carter les distinguant est indispensable

... ben sauf si l'indication du capot (W 0,5) est bonne.

Merci pour cette explication détaillée et claire GHIA

coralred57 a écrit:

... ben sauf si l'indication du capot (W 0,5) est bonne.

Merci pour cette explication détaillée et claire GHIA

exact, la seule chose surprenante restant donc ce marquaqe MPH... un américain en manque de reconnaissance ?   

... tout fait.
Du coup je me tâte à lui reproposer un deal ...

Vous en pensez quoi vous ?

coralred57 a écrit:

... tout fait.
Du coup je me tâte à lui reproposer un deal ...

Vous en pensez quoi vous ?

Sauf que ce n'est pas la bonne aiguille...
Si ca se trouve le marquage kmh est peut-etre encore visible. demande une photo de pres.
et meme si ce n'est pas le cas, tu as grand temps de le faire toi meme ou de laisser tel quel. le temps de te trouver une aiguille spécifique...

Hello regarde par la !!!!
Compteur 56 LL
http://www.thesamba.com/vw/classifieds/detail.php?id=1543017

Oups il en milles   

T'as eu une grosse journée TCOX ... ?  

Finalement j'ai acheté le compteur sur lequel je monterais l'aiguille de mon actuel compteur en miles.

Oui très longue journée hssssssssss

Ouais mais tu sera quand meme en miles finalement???

GHIA a écrit:

W 0.5 ou 0.8 je pense que c'est le rapport de démultiplication pour compter les Kilomètres ou les miles parcouru au niveau des chiffres a rouleau
Du coup W intervient seulement sur le comptage des Km ou Miles parcouru, et non pas sur la vitesse car comme dit plus haut il est possible de changer le fond de compteur et d'avoir la bonne vitesse soit en MPH ou KM/H

Un peu de mathématique      



Pour W=0.5 cela fait que la roue menante a 10 dent et celle mené en a 20. W=0.5
Lorsque la roue menante aura fait 2 tours celle menée en aura fait 1.

Pour W=0.8 cela fait par exemple que la roue memante a 40 dents et celle menée en à 50
W= 40/50=0.8
Lorsque la roue menante aura fait 2 tours celle menée en aura fait 1.6

Si on considère que 1 tours de la menée correspond a 1KM pour W=0.5, donc pour W=0.8 cela correspond a 1.6KM soit 1 miles.

On va le rebaptiser CASIO!  

La fin du mystère.
J'ai reçu le compteur des US. Il s'agit  bien d'un compteur en kilomètres/heure qui a été customisé :



J'ai remis mon aiguille, rattrapé les modifications et installé dans le LL :



Donc finalement, un compteur Europe produit le même mois que celui original en miles pour une centaine d'euros.   


Merci à tous pour tous les commentaires, avec une mention particulière à Totof et GHIA.

C'est bon ça, tout benef'  

coralred57 a écrit:

Merci à tous pour tous les commentaires, avec une mention particulière à Totof et GHIA.

De rien on est la pour ca non ?   
Sinon petit conseil pense a bien graisser l'axe (au niveau du compteur) qui est entrainer par le cable, car les risque de grippage et de casser le câble sur les vieux compteur arrive souvent. Les premiers signent sont l'aiguille qui tremble.

... j'ai bien ajouté un peu de graisse "neuve" au remontage.

coralred57 a écrit:

... j'ai bien ajouté un peu de graisse "neuve" au remontage.

  

Nice Greg   

Superbe ya pas a dire c'est nikel!

Et encore cela me paraissais bizarre pour un compteur us au vu du placement des chiffres.
Mais bon impec du coup bonne pioche alors.

Salut Greg
Des news !!!

Toujours vivant malgré les apparences.
Après de long mois d'attente j'ai enfin reçu mon certificat FFVE et ma carte grise.
Je suis en plaques Françaises et assuré (ben ouais , pas plus de 2 mois d'assurance en plaques étrangères ...)

Bon, je suis concentré en ce moment sur un projet immo qui me prend tout mon temps ... du coup les VW sont en stand-bye pour l'instant.

J'espère que toute la communauté, francilienne au moins, a plus de temps à consacrer pour la préparation des meetings et divers barbecue !!

A bientôt sur l'asphalte !!