Daily RAZOR 64'

Oui, on est bien d'accord, c'est plutôt une conso autour de 9 L que j'avais en tête.
Maintenant, j'ai pas roulé plus de 600 ou 700 Km avec, la plupart du temps en ville, avec bcp au ralenti, ou à l'arrêt.
Plus : je commence à peine à maîtriser la conduite, ça manque de souplesse...j'ai dû faire pas mal ronfler le moteur indûment.

Je l'ai déjà dit (non Carrie je ne radote pas tout le temps...) mais la config' suivante fonctionne très bien en daily driver avec environ 7.5L/100km en moyenne (en ville je ne sais pas).
Pour un variant avec 80km/jour j'avais un 1600cc + 2 x 34ICT + culbus 1.25 + 009 (avec pertronix ignitor) + bobine bleue + 4 en 1 = fiable, souple, conso raisonnée, budget limité. C'était notre véhicule familial unique donc déplacement de 400/600 km aller retour le w/e.

Il est vrai que j'ai une conduite souple...  

Par contre on est plus dans l'origine comme tu le souhaites Miguel 71, mais l'esprit n'est pas dénaturé.   

bon courage pour le notch..

@+

Merci Wildo,

7,5 L aux 100, ça m'irait bien.
J'ai bien lu (mais pas forcément compris) ce qu'il fallait faire pour y arriver.
Plus dans l'origine ? tant que c'est sous le capot moteur...

Mais : j'ai bien peur qu'il me faille un lexique. Tu me parlerais en tibétain occidental, ce serait pareil.
Il faut que tu comprennes que, moi, le tournevis, je sais pas par quel côté il faut le prendre en main...
Donc, c'est pas gagné...

Oui ca config est valable mais la tienne en origine devrait avoisiner les 8 et 9/9.5 en ville.

A mon avis ton reglage carbu et allumage ne doit pas etre au ptit oignons apres je suis pas pro et pas dans ton moulin non plus mais 12.5 meme en ville c'est trop!

Pour etre econome tu n'a pas besoin de multiplier les carbus.

Merci Carrie,
Effectivement je ne suis pas trop tenté de modifier ma configuration.
Je vais donc commencer par régler (pardon : faire régler) mon alimentation, la richesse, etc.
Et puis rouler, rouler encore, sur route, ce que je n'ai pas pu faire bcp depuis que j'ai acheté le bolide.
Et voir le résultat.

La voiture est donnée pour 9 L aux 100, soit pour 40 L une autonomie de 440 km.
Si j'arrivais à cà, je serais content.

Sans doute que le carburant utilisé y est aussi pour qqch : sans plomb 95, sans plomb 98 ? Faut-il fuir le E 10, comme on le lit sur les forums ? Faut-il ajouter un additif ?

Alors l' additif tu peux le mettre a la benne
Moi je faisais comme je trouvai quand y a du 98 j'en met et quand je vois du vrai 95 j'en mets!

Par contre ne JAMAIS METTRE DU E10SP95 ca bouffe le materiaux des cuve de carbu et ca te bouche les gicleurs.

C'est pas prevu pour!

je n'utilise pas mon 34 en daily (en faite je n'utilise plus de voiture pour le boulot j'habite a 20m.. ^^)

mais avec un 1835 et 2 idf 40 en me faisant plaisirs je consomme environ 12L donc il fat vraiment que tu fasse regler ton moteur, commence par l'allumage avant le carbu.

le tourangeaux a écrit:

bon courage pour le notch..

@+

Merci Seb...