denis du bas rhin et sa Karmann Ghia de 73 sortie de grange

coxbabi a écrit:

C'est vraiment bien de faire partager ton travail car il va falloir que je passe par la même chose cet hiver...ca inspire. Bon courage pour la suite

ya pas de problème si tu as besoin de conseils je peux t en donner
je viens de recevoir ma petite meuleuse droite (ebay.DE)pour meuler les endroit inaccessibles
http://www.ebay.de/itm/DRUCKLUFT-STABSCHLEIFER-SET-15-TLG-FRASER-SCHLEIFHEXE-MULTISCHLEIFER-SCHLEIFER-/290781026253?pt=DE_Haus_Garten_Heimwerker_Druckluftwerkzeuge&hash=item43b3e657cd#ht_2598wt_929

cool, sa avance très bien.
j'ai le même matos en marque "dremel"...
@+ et big courage

les travaux d ajustage avancent doucement
j ai percé des trous pour les soudures

et après ajusté la tôle de serrure du capot avant

et après meulage et apprêtage voici le résultat

j ais commandé du mastique colle spécial carrosserie pour les ailes que je vais pas complètement souder

après avoir sablée l aile av d j ai remarqué qu il y avait un endroit a la trappe a essence ou il y as de la rouille ou je n ais pas accès donc j ai décidé de la modifier en la démontant

en commençant par percer les point de soudages

aprés le perçage

heureusement que je l ai démonté il y avais tout plein de rouille
j ais commencé pas ressouder les trous de perçage

après j ais ajusté la trappe a l ailes en supprimant un des 2 rebordspour pouvoir souder bord a bord


et voici le résultat

Nikel beau boulot.

merci

la réstauration continue tout doucement


il faut que je soudes les trous des points de soudures que j avais fait pour enlever l aile (vu que je vais la coller de coté et en haut ) avant d assembler la face avant

étanchéités des ouilles d aération avec du silicone colle spéciale carrosserie
avant

après


remise en place de tout les éléments avant soudage et collage

Le gros du boulot commence, bon ajustement et pointage.

salut
pour moi , le plus gros c étais les longerons.
perçage des trous de soudage pour la face avant

pour l ajustage je fixe tous provisoirement avec des vis auto-taraudeuses

il va etre top ce kg ,tout va etre neuf par contre respect pour le boulot

merçi

je réfléchi si je remet le trous pour les klaxons ?

gelfp a écrit:

merçi

je réfléchi si je remet le trous pour les klaxons ?

a toi de voir si tu veux custom modif ou origine ,car une fois peinte dommage de faire un trou ou de vouloir reboucher

longmans a écrit:

gelfp a écrit:

merçi

je réfléchi si je remet le trous pour les klaxons ?

a toi de voir si tu veux custom modif ou origine ,car une fois peinte dommage de faire un trou ou de vouloir reboucher

je vais voire si je trouve un autre emplacement

Tu as peur que l'eau rentre par la ?

GHIA a écrit:

Tu as peur que l'eau rentre par la ?

justement oui mais en y réflechissant il y a le joint et en regardant les forums ça ne rouille pas par la

C'est vrai que cela rouille pas par là.
Parcontre fait le trou avant de resouder le nez, se serra plus facile.

c est trop tard je viens de coller et pointer l aile droite avec la face avant




je vais surement aussi coller les bolles de phares j avais fait un test avec 2 morceaux de tôles et je trouve que ça colle très bien et je pence que c est mieux que de les souder

avant de souder l aile gauche je vais la restaurer en enlevant tout le goudron a la spatule car avec la brosse sur la meuleuse ça ne fonctionne pas



en plus in faut que je répare les 2 bas d aile qui sont rongés par la rouille ,



la piece de devant c est une pieces nos que j avais encore

Oui le goudron à la brosse, cela marche pas trop, car sa le chauffe et fait des boules qui restent sur la tole.
Le mieux oui c'est la spatule et ensuite un coup de brosse tournante.
Mais bon c'est en bonne voit tout cela, et donc du coup karman l'autre tu n'a pas eu à le couper t'en que sa.

oui a la spatule mais on peut aussi avec un décapeur thermique ca marche bien aussi

lamouche a écrit:

Oui le goudron à la brosse, cela marche pas trop, car sa le chauffe et fait des boules qui restent sur la tole.
Le mieux oui c'est la spatule et ensuite un coup de brosse tournante.
Mais bon c'est en bonne voit tout cela, et donc du coup karman l'autre tu n'a pas eu à le couper t'en que sa.

oui .
je pense le revendre dès que le 72 est fini

fabrication et changement du bas d aile av

en ce qui concerne le bas d aile avant ,j ai juste changé la partie rouillée parce que le reste est en très bon état





petite astuce pour faire l ourlet







il me reste juste encore a traiter l aile avec de l antirouille avant de la fixer sur la coque

aujourd'hui ajustage et alignement de toute la face avant avec les portes avant collage et soudage

il manque 5mm

il va falloir rajouter un morceau


la c est déjà mieux

j ai mis de la colle , positionné l aile et pointé




voila tout est grossièrement pointé reste plus qu a tout souder correctement