Mon karmann 65 "Newbie"

si tu veux attendre on se fait ça fin décembre

mycki_78 a écrit:

si tu veux attendre on se fait ça fin décembre

Merci ma poule, mais la,j ai envi de rouler donc faut que je trouve d ou ça vient.
Mais t inquiète, y aura toujours des choses a faire!

Bon ou mauvaise idée:
poncer a blanc les bas de caisse pour les enduire de frameto histoire de stopper la rouille, en attendant d avoir le budget pour les changer. (Je compte me faire les planchers aussi au frameto!)

Si le lockeed a coulé sous le nez de la bagnole, tu n'as pas 50 possibilités: soit une durite venant du bocale est démanchée de quelque-part (débranchée du raccord plastique sur le mC par exemple), soit ça vient d'un des raccords sur le MC......si pas de tâche sous le nez, c'est peut-être que le MC fuit directement dans la double cloison devant les pédales ......si pas de fuite là, regarde chaque roue pour voir quel cylindre est en train de perdre sa sauce......
En 65, tu dois être en "simple circuit", donc ton bocal est juste au dessus du train avant: peut-être que le raccord qui tient la durite rigide qui passe au dessus du train avant, a mal été serré et donc que ça pisse à ce niveau: dans ce cas, tu trouveras du liquide de frein sur le nez du chassis et sur les tubes du train avant.....à moins que tout bêtement, ça ne soit le bocal qui soit fendu (ça m'est arrivé sur le speed avec un bocal neuf )

Schyrkan a écrit:

Bon ou mauvaise idée:
poncer a blanc les bas de caisse pour les enduire de frameto histoire de stopper la rouille, en attendant d avoir le budget pour les changer. (Je compte me faire les planchers aussi au frameto!)

Une couche de Rustol Owatrol en attendant sera tout aussi efficace.....mais c'est surtout les intérieurs de longerons et de bas de caisse qui faut protéger....attention, sur l'arrière, après la porte, il y a 2 "couches" de tôle par dessus le longeron: la partie centrale du bas de caisse (entre les 2 rainures sous la porte) se prolonge sous le bas de caisse formé par l'aile arrière.....
Sinon, je vois que le sigle vw est absent sur le nez......pas trop de mastic sur la face avant ???

Quand j ai rempli hier, tout a coullé sur le train avant, rien dans le nez donc bocal ok. Petit détail, seul la partie droite du bocal s est vidée, pas la gauche même si elle était vide vendredi soir lors de mon retour (les virages ont du faire passer le liquide dans l autre partie, celle qui fuit)

Schyrkan a écrit:

Quand j ai rempli hier, tout a coullé sur le train avant, rien dans le nez donc bocal ok. Petit détail, seul la partie droite du bocal s est vidée, pas la gauche même si elle était vide vendredi soir lors de mon retour (les virages ont du faire passer le liquide dans l autre partie, celle qui fuit)

2 parties sur ton bocal ????!! Donc c'est que le freinage a été passé en double-circuit alors. Si ça a coulé directement au remplissage du bocal, alors c'est qu'une des 2 durites qui vont vers le MC est débranchée quelque-part.....

oui ça m'a étonné aussi quand il l'a dit qu'il avait 2 partie dans le bocal et que celui-ci était rectangulaire

en principe c'est le tout petit bocal carré sur les 65; c'est bien ça ?

Il faut que le passé par dessus la peinture ou ponçage a blanc? Je peux faire les planchers aussi?

Le nez est propre, je pense qu'il ont mastiqués juste les trous de l emblème (c est malin, va falloir que je le refasse lol)

Schyrkan a écrit:

Il faut que le passé par dessus la peinture ou ponçage a blanc? Je peux faire les planchers aussi?

Le rustol n'est pas un convertisseur de rouille, donc autant filer un coup de ponçage avant....mais bon, si c'est pour protéger en attendant de faire les travaux, enlève juste le plus gros....
Sinon, Mycki, oui, c'est ça: un petit bocal "carré" à côté du bocal de lave-glace, derrière la roue de secours.
Pour ceux qui veulent passer en double circuit de façon discrête, il existe un bocal spécial, à 2 sorties, un poil plus grand que le "simple", mais se positionnant au même endroit. Il y a juste un trou à faire pour le passage de la 2ème sortie....

ok je vois, c'est donc le même montage que sur ma cox 66 donc


pour ses bas de caisses, je lui ai conseillé du frameto convertisseur de rouille en attendant

mycki_78 a écrit:

pour ses bas de caisses, je lui ai conseillé du frameto convertisseur de rouille en attendant

Oui, ça se vaut dans l'ensemble....les 2 n'étant de toute façon que des solutions provisoires....
Quand j'ai modifié mes freins cet été, je me suis rendu compte que le lockeed avait imprégné la petite mousse sous le bocal de freins et que ça avait fait cloquer toute la peinture en dessous.... En attendant la future "2ème resto" du KG, j'ai donc mis un petit coup de ponçage et quelques couches de Rustol......mais ça reste du provisoire pour protéger la tôle nue....

on est bien d'accord

pour une fois ...

Et donc, je fais les planchers aussi?

mais oui ça fera pas de mal, badigeonne bien

en plus ça fera plus propre en attendant

Voici quelques details de plus, dont certain un peu croustillants lol!

Le naso








Les bas de caisse






Les bas de caisses arriere sont a refaire aussi!

Et voila la raison pour laquelle ca frein pas bien! J ai plus qu a siphonner!

Ca sent la durite passée n'importe comment et qui frottait sur la tringlerie de direction.... Le bocal double circuit a étéinstalé à la va-vite apparement....
En revanche, vue la choucroute qui ressort au dessus de la rouille des bas de caisse..... j'ai peur que le décapage ne révèle quelques surprises désagréables.... Il y a certainement un peu plus qu'un simple changement de bas de caisse à prévoir.....tant que tu y seras, les longerons et quelques autres morceaux suivront très certainement........ Profite de ton KG comme il et avant d'attaquer la carrosserie, ça prend du temps après, avant de re-rouler...

la je confirme ce que viens de te dire denis ,le retour sur la route est loint aprés le début de la resto

Pour le moment, je veux rouler donc frameto, et cruise!

http://www.karmannghia.com/viewDetail.asp?strMasterCat=834&idproduct=1531

Merci karmann17, j étais chez bugs are us samedi pour commencer a mettre des prix sur des pièces.

t'as bien raison ! profites !!!!!!!!!!!!

Un truc que tu peux faire aussi, c'est de diluer du Rustol avec de la peinture.
Un bon nettoyage avec une brosse circulaire sur ton chassis, peinture noire et Rustol, ça fera un chassis tout beau en attendant, surtout si tu ne remets pas de moquettes.
Idem pour tes bas de caisse, dérouillage, peinture blanche et Rustol; OK, on verra mieux les trous mais cela fera moins "placard" de rouille. Profites en pour injecter du Rustol pur au pistolet par la corrosion perforante. Le Rustol s'impreigne bien partout. Si tu as les trous d'origine sur le dessus de tes bas de caisse (à l'emplacement des seuils de porte): même opération. Ainsi qu'un bon nettoyage des passages de roues Av (tous les recoins des boites à air, tours de phares, derrière les pares boue, cela permettra de voir l'état des pieds de caisse) et Ar (support de caisse sur corne de chassis), bac à roue de secours (les coins ont l'air plutot malades) intérieur de portes (tu as 3 lumières d'écoulement à sûrement déboucher) et ailes AR (vu que tu n'as pas de panneaux intérieur) et même combat, tu arroses copieusement. Tu l'auras compris, je ne suis pas fan du Framéto...
A tout casser, tu en as pour 2 jours de boulot.
Avec ça tu pourras rouler tranquille cet hiver et en attendant la resto.
Bonne soirée, bon courage!

FRED

salut

tu nous permet un petit HS Schyrkan ? ça peut être intéréssant

so : KG maker : pour quelle raison n'es tu pas fan du Framéto ?

Pas de souci mycki
Pourquoi t habite loin kg maker, tu aurais pu me montrer tout ça!