Mon karmann 65 "Newbie"

Vraiment identiques ... Très belle auto ... Bien rabaissée comme j'aime 😉

Merci

Salut a tous,

samedi, en départ pour le Cox Troc, voilà comment c est passé mon voyage!

https://2img.net/r/ihimizer/img191/692/alvr.jpg

Un bruit de casserole dans le moteur, comme si une pièce avant cassée et tapée dans le cylindre, et plus d huile.

Y à plus qu'à démonter

La pouasse !! Alors bilan ??

J ai pas déposé encore, je sais même pas comment je vais m y prendre!  

Mer.. toi aussi tu as casser , j'espère que tu n'étais pas en famille ? 
Bon courage à toi aussi pour le démontage .
Prépare toi des rampes en bastin pour les 4 côtés comme cela tu le relèvera avec + de sécurité vus le droppage tu Karmann ,tu vas devoir monter haut pour faire passer le moteur en dessous , il y a pas de jupe démontable sur les KG .
 

Merci farid. Si, on était tous les 3.

Dans mon malheur, j ai eut beaucoup de chance, une durite d essence a sautée au moment ou ça a cassé donc je vous laisse imaginer les conséquences qu'il y aurait pu y avoir!  
J ai remonté les jantes d origine pour passer le tow bar, ça a permis de relever l avant, mais je prends note de tes conseils

Quelqu'un aurait une idée de ce qu'il y a pu se passer?

Heureusement qu'il n'y ai eu que des ennuies mécanique et rien de plus grave surtout avec le bébé et madame .
Malheureusement il va te falloir de toute façon ouvrir le moteur .
Allez courage se n'est que de la mécanique tu vas pouvoir reprendre la route rapidement .

Ah oui crotte de nez. 

Pas de chance......
Pour sortir ton moulin, prends de bonnes chandelles histoire de bosser "safe"... 4 boulons à défaire, 2 ou 3 fils à débrancher, les câbles et durites, et c'est tout bon....en moins d'une heure le moulbif sera par-terre.  

Merci a tous

La tuile ... T'as une idée ?? Sais tu quel type d'huile il y avait ? C'est toi qui as fait la dernière vidange ?

Non, c est l ancien proprio qui avait fait la dernière vidange.
Mon mécano avait trouvé l huile un peu trop fluide et m avait dit que ce serait pas mal de faire une vidange d ici peu. Je devais le faire.  

J ai pas tombé le moteur encore, mais on entend quelque chose taper dans un cylindre, comme si une bielle avait cassé.

Schyrkan a écrit:

Non, c est l ancien proprio qui avait fait la dernière vidange.
Mon mécano avait trouvé l huile un peu trop fluide et m avait dit que ce serait pas mal de faire une vidange d ici peu. Je devais le faire.  

J ai pas tombé le moteur encore, mais on entend quelque chose taper dans un cylindre, comme si une bielle avait cassé.

sur un KG daily, ce n'est une huile 'trop fluide' qui est la cause d'une casse.. donc pas a te culpabiliser la dessus. La cause est bien ailleurs

Réellement je ne veux contredire personne mais l'ancien proprio de mon KG a cassé un moteur de cox car il s'est trompé dans le choix de l'huile et il a mis de l'huile non minéral ...

Schyrkan a écrit:

Non, c est l ancien proprio qui avait fait la dernière vidange.
Mon mécano avait trouvé l huile un peu trop fluide et m avait dit que ce serait pas mal de faire une vidange d ici peu. Je devais le faire.  

J ai pas tombé le moteur encore, mais on entend quelque chose taper dans un cylindre, comme si une bielle avait cassé.

Ou plutot une soupape dans le cylindre. 

ou un coussinet de bielle abimé et du jeu entre bielle et vilo (ou bielle et piston) et le fameux "tac tac tac tac"... mon frere est passé par là avec le 1200 origine de sa 74. y avait des paillettes de cousinet dans tout le bloc ! J'ai jamais vu ça  

On m a dit qu'un coussinet, ça faisait un bruit sourd, mais que ça tapait pas forcément, c est vrai?

Salut a tous,

en cliquant sur internet, j ai trouvé la vidéo d un moteur faisant le même bruit que le mien.
https://youtu.be/zA41rZaoM

Ton lien fonctionne pas.

Désole

http://m.youtube.com/watch?v=zA41rZaoMQg

Il y a un truc qui tappe dans le cylindre. 
Peu étre pas grand chose si arrete avant que tout casse.
Si tu a un endoscope tu peux déjà jeter un coup d'oeil par le puit de bougie.

J en ai un au boulot, mais pas chez moi. Lol

Je vais peut être récupérer un 1300, donc je pense que le 1200 va attendre. Le 1300 va être a refaire, donc je sais pas ce qu'il y a de plus rentable niveau prix/perfo/fiabilité/conso: lui monter 2 carbu, le passer en 1600, ...

Vous feriez quoi vous?

Si tu as la possibilité de prendre un 1600cc fonce. Après budget/utilisation etc....? Voilà qu'elle était ma combinaison gagante (rien de révolutionnaire ou sophistiqué):
J'avais comme daily driver un VARIANT 71 avec un 1600cc échange standard + culbu 1.25 + 009 + 34ICT x 2 + 4 en 1. Moteur souple, un peu plus pêchu (+500 t/mn environ) avec conso inférieure au double carbus d'origine.
Je faisais environ 20000 km/an et je n'ai pas eu 1 seul pblm. Comme tu peux le voir cela ne nécessite aucun démontage, c'est du plug and play.