KG lowlight april 57

karmann17 a écrit:

Question peut-etre idiote, pour ta ligne d'essence rigide c'est toi qui fais les courbes avec une sorte de mini cintreuse?

c'est ce qu'on m'avait conseillé et la mimi scintreuse s'est transformée en muscles des doigts... quand meme accompagné de quelques astuces avec des tubes coincés dans l'étau quand meme, il ne faut pas exagéré non plus

bien le montage,je me dirige vers la même chose(a peu près) ce n'etait pas plus sympa d'utiliser un T soudé?..

rusty a écrit:

bien le montage,je me dirige vers la même chose(a peu près) ce n'etait pas plus sympa d'utiliser un T soudé?..

binh sûr que ce n'est pas la seule technique les embouts vissés, mais meme si c'est une entorse a l'artisanat "d'époque oldspeed" ca a quand le bbon gout de faciliter la maintenance future. J'aurais pu également éviter quelques visserie INOX et BTR ... tout est discutable, pour ma part j'ai opté pour une certaine tranquilité d'esprit..

rusty a écrit:

bien le montage,je me dirige vers la même chose(a peu près) ce n'etait pas plus sympa d'utiliser un T soudé?..

Alors par contre pour toi... je laisserais le moteur d'origine ce KG est trop proche de sa livrée d'usine pour qu'on y touche...

...oui c'est ça,un moteur d'alfa,d'origine,ça suffit........

rusty a écrit:

...oui c'est ça,un moteur d'alfa,d'origine,ça suffit........

Rassures moi stp.... là j'ai besoin d'une infirmiere pour me réanimer..

Tiens en voila une d'infirmière comme tu les aimes Chris












Je suis LLLLLLLLLLOOOOOOIIIIINNNNNGGGGG................

Fine tuning coté plomberie ce soir... voila le résultat

je suis en train de faire les miens !
il faut que je me fasse une "matrice" pour refaires les olives ...

sinon ton circuit est nikel ...
(pour info, j'ai une 20aine de barre de 6m de cette section, si besoin)

good job!!!

ca dechire grave

Superbe Totof !!!
J'espère avoir bientôt l'occasion de venir voir cela.

JeanMi a écrit:

Superbe Totof !!!
J'espère avoir bientôt l'occasion de venir voir cela.

Ca c'est sur . D'ici 3 mois recoqué c'est sûr ! roulant hum hum ...

Guillaume. a écrit:

je suis en train de faire les miens !
il faut que je me fasse une "matrice" pour refaires les olives ...

sinon ton circuit est nikel ...
(pour info, j'ai une 20aine de barre de 6m de cette section, si besoin)

Merci Guillaume, j'en avait deja 5m. Ca fait 2m50 de plomberie quand meme dans le moteur

longmans a écrit:

ca dechire grave

totof a écrit:

Fine tuning coté plomberie ce soir... voila le résultat

Effectivement bon job comme d'habitude Chris !!

Mais eh oui il y a un Mais, j'ai tout de même un doute sur ta tuyauterie sur le carbu de gauche. Ça va pas gêner le ressort de capot comme tu as fait ?!

je pense hélas que, de toute façon, les filtres vont gêner....il va falloir faire des renvois à l'ancienne....

trollsprods a écrit:

je pense hélas que, de toute façon, les filtres vont gêner....il va falloir faire des renvois à l'ancienne....

Les filtres ne sont pas un problème car il y a des repro de col de cygnes Okrasa aujourd'hui.

OK, dans ce cas, Totof a dû prévoir le passage des ressorts....le contraire serait étonnant....

GHIA a écrit:

Les filtres ne sont pas un problème car il y a des repro de col de cygnes Okrasa aujourd'hui.

Ca se met entre l'entrée du carbu et le filtre?
J'pense que ça peu m'aider pour remettre les ressorts à mon capot.

trollsprods a écrit:

OK, dans ce cas, Totof a dû prévoir le passage des ressorts....le contraire serait étonnant....

bien vu Denis ! j'ai fais des essais en prenant le compartiment moteur du 60 comme cobaye !!

Tout a fait Marc, mais c'est totalement indispensable dans le cas de pipe haute type Okrasa, pour les Rethwish on a une hauteur plus basse et d'ailleurs pour infos on est a 7cm (haut du filtre, capot)

et pour etre encore plus précis pour ceux qui se poserait des questions sur les hauteurs.. le haut du filtre gauche (le plus profond) est a 3cm du bas du ressort quand ce dernier est au plus bas, on est donc tres loin de la tuyauterie

totof a écrit:

Fine tuning coté plomberie ce soir... voila le résultat

sur cette photo on peut apercevoir les sieges , la remise en etat tu vas prendre quel option

longmans a écrit:

totof a écrit:

Fine tuning coté plomberie ce soir... voila le résultat

sur cette photo on peut apercevoir les sieges , la remise en etat tu vas prendre quel option

Option décrite plus haut.. les armatures telles que tu les vois sont finies de restaurer..Un gros tafs qui est désormais parfait, pretes a etre réhoussées. Ces memes housses étant elles meme deja faites (par le shop de de West Coast;) ).. je vais mis armer prochainement avec tout le soin que cela impose...

Un petit article pour les sièges Chris ?