KG lowlight april 57

Good Chris !!!!
C'est toi qui va les habiller ?

Vraiment chouette totof ... Très beau boulot !

thanks !
Oui c'est moi qui vait les habiller.. de la mousse de sellier à la bonne densité et de la bonne épaisseur et ensuite les housses fabriquées sur la West Coast US
Un des points de resto qui a bien entendu necessité de l'attention étaient les griffes tout autour des armatures inférieures et arrière du dossier permettant l'accrochage sur tout le périmetre des housses.. désormais ils sont tous bien présents et solide pour permettre une tension bien réparties évitant la formation de plis à force des utilisations successives.

Petite update. Sans photo mon APN est mort. J'attends le nouveau...

Donc;
- Réservoir: apres les opérations de restaurations de l'intérieur (kit résine R...M), c'était le tour de l'extérieur (donc de la carrosserie). Résultat sans appel !! un noir brillant du plus belle effet !
- Sonde temp... j'ai réussi a taroder l'intérieur de la vis de carter d'origine a la cote du pas de la sonde donc une VDO 6V 250°C !!

next step: une fois ma tringlerie moteur arrivée.. ce sera son montage pour un départ au réglage dans 4 semaines !!

Apres reception de ma tringlerie Rethwish bien entendu pour matcher mes pipes.. une grosse séance de réflexion tout d'abord afin d'éviter tout probleme car apres lecture les parts... elles sont en zamac ce qui ne pas empeché de casser l'une des 5 rotules du kit...

Donc dans l'ordre.

le kit brut de réception (hormis percage des axes de la barre et des "pivots" des bras de commandes..



petit soucis avec image shack .. on verra ca plus tard...

J'ai corrigé pour que l'image s'affiche.
Tu peux envoyer le reste Chris

Tu prévois pas un petit polissage des pièces et ensuite un petit chromage ?

je ne sais pas si j'ai loupé un épisode mais on trouve ou ce kit? et le prix?stp...

... merci GHIA... et la suite ...

Un petit arret sur le pivot


ceci est donc l'un des pied monté sur la turbine..




enfin le kit monté




et une petite dernier sur le pivot




ce qu'il ne faut pas faire...





et pour te répondre GHIA... c'est un zamac tout a fait dans l'esprit oldspeed 'artisal' et 'simpliste' c'est que je trouve sympa sur ce kit, tu ne veux pas que j'aille le chromer.. ca va pas !!!

et pour Rusty, c'est Danny Zepeda qui fait ce kit, on est au moins 2 sur le forum a l'avoir avec Guillaume.. pas facile pour motiver notre mexicain californien.

c'est un kit qui demande de l'attention et pas mal de patience pour le construire, car Danny le vend brut de fonderie, donc il faut faire tous ses percage et avoir toutes sa petite quincaillerie... enfin pour ma part il ne manque plus grand chose

sympathique le resultat ,vivement la suite

super meme, ça donne envie tout ça !

Normalement j'y passe bientot

A quand la division Old-Speed du FKG ?

totof a écrit:

...
et pour te répondre GHIA... c'est un zamac tout a fait dans l'esprit oldspeed 'artisal' et 'simpliste' c'est que je trouve sympa sur ce kit, tu ne veux pas que j'aille le chromer.. ca va pas !!!

Ben pourquoi pas ?!?!
C'est juste pour enlever le coté brut de fonderie qui vas pas aller avec le reste de l'auto qui va être un show car

GHIA a écrit:

totof a écrit:

...
et pour te répondre GHIA... c'est un zamac tout a fait dans l'esprit oldspeed 'artisal' et 'simpliste' c'est que je trouve sympa sur ce kit, tu ne veux pas que j'aille le chromer.. ca va pas !!!

Ben pourquoi pas ?!?!
C'est juste pour enlever le coté brut de fonderie qui vas pas aller avec le reste de l'auto qui va être un show car

pas du tout d'accord avec toi et pour te donner un autre exemple... les jantes (brut, toles peintes, rien de clinquant), les baguettes extérieures (des VRAIES de 55-57 avec les inserts en aluminium, donc patinnées), le script arriere (un VRAI d'origine 57 avec une tres legere patine). Le script d'aile avd (pareil, un VRAI de 57, avec des couleurs legerement passées).. tu veux d'autres exemples ?? (pare-soleil..)

et puis regarde bien, tout dans le meme esprit, pipes, brides de bobines, sangle de dynamo (pas encore en place ), carbus bien propres mais pas non plus NOS
tiens une petite update du soir (ajout du tube de fils de bougies..) nickel!! ca tombe super propre

totof a écrit:

pas du tout d'accord avec toi et pour te donner un autre exemple... les jantes (brut, toles peintes, rien de clinquant), les baguettes extérieures (des VRAIES de 55-57 avec les inserts en aluminium, donc patinnées), le script arriere (un VRAI d'origine 57 avec une tres legere patine). Le script d'aile avd (pareil, un VRAI de 57, avec des couleurs legerement passées).. tu veux d'autres exemples ?? (pare-soleil..)

Bah moi je croyais que tu nous faisais un show car








Good job Chris

GHIA a écrit:

totof a écrit:

pas du tout d'accord avec toi et pour te donner un autre exemple... les jantes (brut, toles peintes, rien de clinquant), les baguettes extérieures (des VRAIES de 55-57 avec les inserts en aluminium, donc patinnées), le script arriere (un VRAI d'origine 57 avec une tres legere patine). Le script d'aile avd (pareil, un VRAI de 57, avec des couleurs legerement passées).. tu veux d'autres exemples ?? (pare-soleil..)

Bah moi je croyais que tu nous faisais un show car








Good job Chris

Continu comme ca Chris, c'est magnifique

GHIA a écrit:

Continu comme ca Chris, c'est magnifique

c'est bien parce que tu es le boss

C'est moi ? ou les photos commencent à ce faire rare sur ton post !!!!
Le low light semble bien plus avancé que tu nous le laisses croire !!!!!!

Forest a écrit:

C'est moi ? ou les photos commencent à ce faire rare sur ton post !!!!
Le low light semble bien plus avancé que tu nous le laisses croire !!!!!!

Je ne sais ce qu'il te faut Freddy !! rien que la derniere page y a que ca des photos... et puis je mets que l'essentiel, pas toutes les photos d'écrous de l'auto quand meme

un moteur oldspeed en + de l'usine à gaz que j'ai admiré à NINOVE un lowlight qui est gâter

terrible !!

J'ai commencé ma plomberie hier ... ca se présente plutot bien... pics soon....

totof a écrit:

Forest a écrit:

C'est moi ? ou les photos commencent à ce faire rare sur ton post !!!!
Le low light semble bien plus avancé que tu nous le laisses croire !!!!!!

Je ne sais ce qu'il te faut Freddy !! rien que la derniere page y a que ca des photos... et puis je mets que l'essentiel, pas toutes les photos d'écrous de l'auto quand meme

Autant pour moi! Je pensais que la coque avait déja rejoint le chassis, et que les pièces commençaient à y être montés...

Et puis ..... suis un petit peu impatient de voir le résultat final !!!!

Pour faire plaisir a Forrest fin de la séance plomberie ce soir...




Content Freddy ?

L'étape finale est proche. quelques ajustements. une réparation sur une buse fendue, et zou!!

OH c'est BOOOOOOOOOOO!!!!!!!!!!!!!!!

Question peut-etre idiote, pour ta ligne d'essence rigide c'est toi qui fais les courbes avec une sorte de mini cintreuse?