presentation kg 60

C'est le genre de "détails" qui font la différence avec d'autre restaurations .
Beau boulot !  

Superbe, c'est quoi la teinte de l'ivoire ? Ref VW ?

Bonjour
A propos des sièges, as tu les "pailles d'assises" coté conducteur ?
J'envisage de la changer, en as-tu besoin, trouvé?
Intéressé par une commande groupée aux US ?
@+
ps très propre ta réalisation

Merci pour tous vos commentaires ça fait plaisir....

C est ce genre de détails qui prennent énormément de temps. Tu passes facilement une journée a faire ça. Idem pour toutes les pièces que j ai déjà prépare, j espère que pour Noël le châssis sera repeind et qu il ne restera plus que la coque et le moteur a finir. Si j arrive a me tenir ce planning il devrait pouvoir rouler pour l été.

Pour répondre à vos question l ivoire n est pas u e teinte vw c est une teinte du fabricant de peinture rm, en fait du dégraissant à été passe sur les pièces poncées et c est la teinte qui y ressemblait le plus. Je mettrai la référence si vous voulez.

Pour l assise des sièges elles ont été refaire par le sellier, donc je n en ai pas besoin'...merci pour la proposition.̈

coxbabi a écrit:

Si j arrive a me tenir ce planning il devrait pouvoir rouler pour l été.

Prêt pour Plémet ? 

Peut etre, je l'espère en tous cas. Ceci étant si c'est pas fini ce sera pour plus tard je vais pas bacler la fin.

Bonjour

Quelques avancées sur le karmann. J'ai repeind le chassis pour la dernière fois j'espère. Le fait d'avoir eu mes longerons pourris m'avait obligé a remettre la caisse dessus et j'avais flingué ma belle peinture avec les outils, la soudure etc....Du coup cette fois ci, n'ayant pas les copains avec moi, j'ai fabriqué une rotissoire pour pouvoir le déplacer et le peindre en une seule fois.



Dans la cabine de peinture improvisée



Il est laqué pour le coup, avec 2 couches d'époxy et 4 couches de noir brillant la peinture et profonde et il n'est pas prêt de rouiller. Il est presque trop beau pour etre utilisé...





J'ai aussi commencer a décaper l'exterieur du karmann, a part les bas de caisse qui avait été maquillé le reste est niquel il a été repeind qu'une fois dans sa vie, et il n'y a pas de mastic. Le toit était bien blanc a sa sortie d'usine je l'ai retrouvé sous la teinte bleue. Maintenant il est protégé avec un coup de bombe, le temps de faire les finitions en carrosserie et de trouver une journée de beau temps pour le sabler et le passer en époxy.







A bientôt

Baptiste

Cela avance bien.

Ton chassis est magnifique   

J'ai pas comprit ce que tu veux faire sur la caisse : tu veux sabler et peindre quoi a l'epoxy ??  

superbe ,le suite pareil et on va avoir mal aux yeux   

Merci pour vos commentaires.

La caisse va être sable et peinte en "apprêt" epoxy pour avoir une protection anticorosion au top. Ensuite normalement on passe un garnissant, ensuite on le peint une fois dans un bleu légèrement différent pour voir les derniers défauts et puis peinture finale.

Mais avant tout ça il y a pas mal de finitions en tôlerie a faire. Il faut surtout que je m attele a sabler les passages de roues avant et les passer en epoxy pour pouvoir souder les ventilations avant. Et il faut que je dépointe l arche de passage de roue arrière pour traiter entre les deux tôles, elles ne sont pas attaquée mais il y a de la rouille.....bref pas mal de taf

On a le même fournisseur de cabine de peinture et qui peut même faire office de cabine de sablage...si, si.   

Ton appret, ce n'est pas le bi composant qui remplace le phosphatant   ?

C'est ce que 'jai mit sur ma caisse, c'est bien, facile a appliquer et cela garnit deja pas mal.

Bon courage pour la suite  

Oui Steph ça doit être ça car c'est le produit conseillé pour application direct sur tôle sablée.

C est un epoxy de chez rm avec un catalyseur et un diluant, ce n est pas une peinture epoxy de finition mais bien un apprêt. L avantage c est que c est très anticorosif très dur, tres couvrant mais c est pas facile à poncer.

L'autre avantage c'est que tu peux aussi mettre tes mastics directement dessus.

OK, c'est bien ce que je pensais, et c'est ce que j'ai mit sur la mienne   

Ca couvre bien, c'est facile a appliquer pour un resultat pluto sympa, Sur les dessous, et passage de roue, j'hesite meme a le faire en appret direct mouillé, et peinture dans la foulé, car apres l'aerogommage, c'est franchement tout lisse   

Beau taf pour des conditions qui ne sont pas les meilleures .  
Tu avais du chauffage pour ta peinture ?

Seulement des halogènes que j avais mis dedans 3h avant il fesait un tout petit peu plus chaud....mais bon ça à été j ai une seule coulure et pas une petite mais une fois fini personne ne la verra....  

Bonjour a tous

Les avancées de ce weekend

Quelques pièces ont été peintes, je vais commencer a remonter au fur et a mesure.



Le moteur a été démonté et nettoyé. Il n'y a pas eu de mauvaises surprises il est en bon état. Il ira faire un petit tour en normandie quand même histoire d'avoir un moteur refait aux petits oignons. La configuration n'est pas définie puisque le préparateur a carte blanche. Le seul impératif est de rester en 1200 ancien.



A bientôt

La configuration n'est pas définie puisque le préparateur a carte blanche. Le seul impératif est de rester en 1200 ancien.   Tu as quand même une petite idée de ta préparation ?

Non aucune Loic va regarder ce que je lui amène et vas me conseiller pour faire quelque chose de cohérent. C est comme ça que j ai fait avec le moteur de ma cox et j en suis très content. Je lui fait entièrement confiance.
En général la 1ère configuration qu il propose est la bonne.

Bonjour a tous

Quelques news du karmann qui avance mais pas dans l'ordre que j'aimerai. J'aurai voulu travailler sur la coque et faire des trucs poussiéreux....mais j'ai malencontreusement mis la main ou il fallait pas au travail du coup la main gauche a un peu morflé. Donc il faut que ca reste au propre pour eviter l 'infection.

J'ai commencer par démonter l'horloge qui est en excellent état mais qui ne fonctionne plus.



Grace a un post du forum j'ai pu la reparer c'était le petit fusible qui avait fondu. Du coup elle a fait son bruit de mitraillette et fonctionne niquelle.



J'ai repeind le train avant et quelques pièces qui était déjà peintes, il y avait des coulures ou des défauts. J'en ai quasiment terminé avec les petites pièces.



J'ai commencé a remonté le chassis.
Le pedalier avec le maitre cylindre, le levier de vitesse ainsi que les lames de torsion.









Vous inquiétez pas les vis vont passer en neuf c 'est juste que j'avais oublier la boite de vis

La configuration du moteur est en train de se preciser. La boite va etre modifié pour avoir une 4eme en 0,82 pour tirer un peu plus long. Le moteur va conserver son carter mais va surement évoluer en terme de cylindrée, culasse et carbu. Bref ca se précise mais rien de définitif.

A bientot

 
SALUT BEAU TRAVAIL   
CA ME RAPPEL QUELQUE CHOSE
BONNE CONTINUATION   

Le chassis brille tellement qu'on a du mal a voir les details sur les photos