C'est quoi cette jante?

Voila tout est dans le titre.

cette cox a été primée au Bug show 2010...

il y avait sa presentation complète sur le forum du radikal, mais comme il est hs.....difficile de revenir dessus !!!!

je ne me souviens plus du nom malheureusement.......

bien simpa je trouve ces jantes!

Il est de chez moi, cette Ovale est sûrement une des plus parfaite ayant jamais existé.

Le nom des jantes... Zut, il me l'a dit, je ne m'en souviens plus!

plus je les regarde et plus je trouve qu'elles déchirent...

c'est des jantes pour américaine en percage FORD

American Racing, non ? Perçage chevy or ford...

Il me semble avoir lu qu'il avait rétrécie son train avant de 12 cm pour pouvoir les passer...

Juste dommage qu'elle soit si basse de l'arrière...

Un magazine français , Nitro ou American Muscle Cars en a parlé il y a peu de temps je crois.....

Je confirme, beaucoup de réflexion pour faire passer ces jantes. Sebb, oh oui, qu'elle aurait été belle en pure Old School...

Ce sont des Keystone.

Une jante accessoire de la fin des 60's, début 70's pour bagnole US. C'est une très bonne idée de les avoir appliqués à la VW, ça change un peu des montages habituels un peu rébarbatifs à la longue...

Jme demade ce que ca rendais sur un KG...
Merci jyb!

Merci du renseignement

rem01 a écrit:

Jme demade ce que ca rendais sur un KG...
Merci jyb!

C'est pas pour rien que j'ai posé la question

http://translate.google.fr/translate?hl=fr&langpair=en%7Cfr&u=http://www.hotrodhanks.com/products/wheels/searchType/searchByBrand/manufacturerID/132/productID_/3419

elviscox54 a écrit:

Merci du renseignement

rem01 a écrit:

Jme demade ce que ca rendais sur un KG...
Merci jyb!

C'est pas pour rien que j'ai posé la question

http://translate.google.fr/translate?hl=fr&langpair=en%7Cfr&u=http://www.hotrodhanks.com/products/wheels/searchType/searchByBrand/manufacturerID/132/productID_/3419

pas chere du tout ,va y fait toi plaisir ca va etre top sur un kg

par contre faut se taper un repercage non? Et les cragar il me semble que c'est les repros, enfin bon on s'en fou un peu...

rem01 a écrit:

par contre faut se taper un repercage non?

Effectivement c'est en 5*114.3. Alors qu'on est en 5*205. Donc il faut une platine d'adaptation, pas cool, ça élargis la voie.

rem01 a écrit:

Et les cragar il me semble que c'est les repros, enfin bon on s'en fou un peu...

Il y a tellement de jantes repro dans la VW...

après faut voir le déport, une platine ne gêne peut etre pas si ca se trouve. Ou alors acheter des tambours non percés et les fair usiner.

Franchement je les trouve terribles!

C'est sur, que pour toi, c'est simple. Moi avec les disques...

Vas y fais toi plaisir. Tu seras un des rares à avoir ça dans la VW et peut être le seul en KG.

ah oui c'est vrai que tu es en disque, j'avais oublié...
Là j'aurais les sous je sauterai sur l'occaz'... Peut être pour plus tard, rdv pour du taf cette aprem' et demain...

Pour ce qui est de la largeur de la jante......sur ces jantes alu ça peut être chiant.....mais ces jantes ont aussi existées sur les muscle cars 70's en version acier chromé....une telle jante est ainsi plus facile à rétrécir en largeur..... on trouve des jantes "rally-wheels" au look très approchant et au tarif raisonnable chez summit-racing.....à étudier.... J'y avais pensé pour mon Manx.
Il me semble qu'il existe aussi des disques sans perçage pour ceux qui voudraient faire dans l'exotisme.......

petit exemple ici: http://www.summitracing.com/parts/WVI-54-5712044/?rtype=10

sachant qu'en cherchant, on trouve pas mal de modèles et de largeurs différentes......

autre exemple: http://www.summitracing.com/parts/CRR-325799/?rtype=10

merci mon ami...

De rien camarade!!!
Autre piste à explorer: les annonces pour les pièces de ricaines....Leboncoin, Nitro...etc. On y trouve des rallye-wheels d'époque pour Camaro, Mustang et autre Firebird à des tarifs très intéressants.....et relativement simple de transformer ce genre de jante acier en largeur.....

Ca doit quand même pas être évident de modifier une jante non? garder la forme, l'étanchéité, l'équilibrage relatif, l'équerrage du voile etc... tu fais faire ca par un pro toi?

Bien sur.....un pro te rétrécira une jante acier sans soucis!!! Ils le font même sans problème pour les jantes alu, mais comme c'est de l'alu, c'est plus cher....
Rétrécir ou élargir des jantes se fait depuis toujours....comment crois-tu qu'ils faisaient les grosses jantes pour les buggies dans les 60's??!!!

vaut mieux aller sonner chez un carrossier ou un gars en mécanique générale/tolerie pour faire faire cette modif? tiens va falloir que j'en cause à des collègues qui a mon avis seraient capables...

Merci pour l'info.
Pour ce qui est des jantes, je les verrais bien soit sur mon kg, soit sur mon popo.