Train avant GFK...???

Voici quelques détails de la dernière réalisation de RICH, l'ancien proprio du Heb Resto-Cal et du Karmann cab Low Light.

Il remonte un cab 50, et le châssis est fini, c'est du toout bon comme d'hab, nickel de chez nickel!
Et bonne nouvelle, les ricains ont enfin compris l'utilité des amortos, mais là je ne sais pas comment il compte graisser son train avant.... ???????????????

Avez vous une idée???
Si c'est pour alléger le truc, autant partir sur un train en alu, non?

Même les bras de pivots sont percés...

Pour les amortos, finalement on dirait plutôt des vérins de coffre d'une moderne !

Ouais, lames visibles e chromées ou polies on dirait, donc on av oublier la graisse.

La première caisse du GFK, qui va faire "grouing, grouing" en roulant ou bien?

J'avais pas vu le line lock ! Avec un train non graissé, des amortos light, compte nous monter un moulin de 200 cv

Cela risque de faire "grouing grouing" pas longtemps... mais plutôt "crougnch"

Encore une babiole pour faire parler ça.

Pour faire un parallèle avec mon job, c'est le genre de chose qu'on voit parfois sur des projets d'Archi, c'est gratuit, on comprend pas pourquoi c'est comme ça, mais c'est comme ça...

Bonjour à tous,

pas besoin de graisser avec des bagues euréthane.
La graisse est présente pour les roulements.

Bye

Julien

il en on rien a foutre la caisse va rouler max 10 km le reste sera sur plateau

ca sera show car point bar

il y a même des Mec au states qui mette pas d'huile dans leur moteur et pas d'essence pour etre sur de pas avoir de fuite lors d'1 show

juste pour la beauté de la resto

lamouche a écrit:

Bonjour à tous,

pas besoin de graisser avec des bagues euréthane.
La graisse est présente pour les roulements.

Bye

Julien

T'as plutôt intérêt de graisser même avec bagues en uréthane!
Déjà Tes lames sont en friction,donc indispensable, puis pour éviter une usure prématurée des dîtes bagues...

Bonjour à tous,

pourtant normalement l'euréthane ne s'use pas trop non.
Mais bon c'est un putain de chassis en tout cas.

Bye

Julien

Les amortos n'ont rien d'anormal, c'est juste le cache supérieur qui a ete supprimé.

jyb a écrit:

Les amortos n'ont rien d'anormal, c'est juste le cache supérieur qui a ete supprimé.

A bon ? Les fixations hautes me paraissent bien light !!!

Rien que dans leur épaisseur, pour preuve il a du mettre une entretoise entre le corps du train et l'amortos...

C'est tout simplement de amortos "oeil / tige" sur lesquels a ete monté une rotule unibal pour les rendre "oeil/oeil" et surtout pour faire du style. C'est pas gros une rotule unibal, mais qu'est ce que c'est costaud !!

Superbe d' autre photo du projet