Cherche info sur rabaissement AV

Bonsoir à tous;
Voila comme vous le savez deja , je possede un KG et j'aimerais descendre un peu l'avant mais... j'aimerais garder le confort suspension car avant j'avais un train puma sur ma cox mais la plus question trop dure , donc je pense a des fusées décallées mais avec ces fusees gardons nous notre bonne suspension et quel largeur et hauteur de pneu je peu placer pour ne pas toucher ??? et si je change les fusées que dois je encore changer d'autres? merci de m'eclairer

Salut,

bon choix les fusées décallées, tu gardes le confort d'origine. Tu ne dois rien changer à part les fusées d'origine.

moi je suis en 145 taille basse à l'avant et pas de problème, mais j'ai un Puma .

Sur ma cox je suis en 135 avec fusées décallées et pas de frotement, normalment pas de problème.

Tu es passé au contrôle normal avec un puma?
Je me suis fait fusiller moi la dernière fois, d'ailleurs ça a été chaud avec le gars et maintenant c'est un pote qui y va pour moi, je ne peux plus les voir en peinture ces c... du contrôle...

Et oui, et en frottant sur les deux petites bandes qui longent la fosse !

Tu peux combiner fusées décaléés et train racourci également, tu garde le confort et peux ajuster la hauteur à souhait. Reste la voie rétrécie, certes y'a mieux question tenue de route...

Merci de votre aide mais si je change juste les fusées décalées et pas de train puma ou raccourcir mon train esse que les jantes origine avec pneu 165,15, 80 ou 165,15'65 passerons comme a l'origine ou bien les pneus vont toucher? merci d'avance

Normalement ça touche quand tu vas braquer. Surtout si tu descend une bosse en braquant.

Black_cherry a écrit:

Et oui, et en frottant sur les deux petites bandes qui longent la fosse !

et bien tu es passé ou avec ta voiture ?

taratatatata..... secret !

a moins que.....

Les gars on dérive du sujet, faites gaffe merci!

Le mieux si tu ne choisis que le train PUMA non rétréci, c'est garder un abaissement raisonnable.

Si tu ne choisis que les fusées décalées, reste en 145 maxi... et encore...

VDR a écrit:

Si tu ne choisis que les fusées décalées, reste en 145 maxi... et encore...

En général, c'est les pneus de Smart qui sont choisi. par contre, je ne connais pas la dimmension.

Du 135, justement...

oui, c'est ce que j'ai et aucun probleme, meme niveau tenue de route, soit sans crainte !

VDR a écrit:

Du 135, justement...

il y a deux tailles sur les smarts à l'avant........

soit des 135/70.15 ou des 145/65.15..........

apres tout depend du rabaissement,des jantes...........etc.........

j etais persuade qu il fallait retrecir le train avant !!!!!!!
donc pour resumer

si :

1/ je mets de fusees decalees
2/ un kit sway way
3/ des jantes avec des pneus de 135 ET des fuschs en 4.5

Tout est bon ?

si je ne me trompe pas, il y a des trains puma rétréci de 5 cm
quelqun a un lien pour ça ,
sinon je vais rétrécir un train d'origine,vu que je monte en 175/50/16 .
comme je souhaite descendre un peut plus que juste les fusées je pense que c'est une bonne option.

Pot Law a écrit:

j etais persuade qu il fallait retrecir le train avant !!!!!!!
donc pour resumer

si :

1/ je mets de fusees decalees
2/ un kit sway way
3/ des jantes avec des pneus de 135 ET des fuschs en 4.5

Tout est bon ?

Normalement ça passe mais faut pas rêver si tu rabaisses à mort et braques à fond, y'a des risques que ça frotte...