Allumeur 010

Voila ça fait longtemps que j'ai un 010 que j'ai acheté a Danny Z il y a plusieurs année quand les prix était très bas, et je compte lui refaire une petite jeuneuse.
Donc le programme est:
Un démontage complet de l'allumeur.
Une peinture du corps (c'est un noir mat a l'origine il me semble ?)
Ensuite remplacement de toute les rondelles diverse avec un kit bosch.
J'ai même pu recupérer de la graisse bosch pour l'axe.
Remplacement du joint.
Mise en place d'un rotor et tête NOS.

Mais voila je me pose la question de savoir s'il y a un sens pour enlever la grosse goupille. Car après un bref essai rien ne bouge.
Je pense refaire un essai prochainement en chauffant un peu le pied de l'allumeur, mais avant toute chose je voudrai m'assurer que la gouppille n'a pas de sens pour l'extraire.

Loic help !!!!!

GHIA a écrit:

Voila ça fait longtemps que j'ai un 010 que j'ai acheté a Danny Z il y a plusieurs année quand les prix était très bas, et je compte lui refaire une petite jeuneuse.
Donc le programme est:
Un démontage complet de l'allumeur.
Une peinture du corps (c'est un noir mat a l'origine il me semble ?)
Ensuite remplacement de toute les rondelles diverse avec un kit bosch.
J'ai même pu recupérer de la graisse bosch pour l'axe.
Remplacement du joint.
Mise en place d'un rotor et tête NOS.

Mais voila je me pose la question de savoir s'il y a un sens pour enlever la grosse goupille. Car après un bref essai rien ne bouge.
Je pense refaire un essai prochainement en chauffant un peu le pied de l'allumeur, mais avant toute chose je voudrai m'assurer que la gouppille n'a pas de sens pour l'extraire.

Loic help !!!!!

Il n'y a pas de sens pour la goupille. j'ai démonter le 010 acheté pour le Pied moulé (celui en place en ce moment sur mon moteur)...
Pour chasser cette goupille, il faut frapper (tres) fort et avec un chasse goupille bien a la taille de l'orifice. Pas plus petit, limite ca coince un poil pour etre sur que de ne pas matter la goupille. et pour pouvoir frapper suffisament fort sans tout abimer du pied, trouver une solution bloquer dans l'étau...
pour ma part, je l'ai peint en noir mat qui tend quand meme a etre légerement satiné sur les photos...
tiens moi au courant Cyril...

Même technique: tournevis d'entrainement pris dans l'étau, bloqué fermement.
Chasse goupille du bon calibre.

En général il y a un sens où l'extraction se fait mieux, mais je pense que celà vient plus du sens du montage initial qu'autre chose, car la goupille est cylindrique.

Mieux vaut essayer dans un sens, puis dans l'autre.

Il est préférable de ne pas chauffer.

Donc suivre la solution de Totof.

Bonne journée

Loic

Ok les gars, je refais un essai dès que possible. Je vous tiens au jus.

Petit up date sur l'allumeur.
La goupille est sortie est la resto a démarré.

L'allumeur dans son jus




Après peinture en noir mat.




Et le kit de réfection au complet




La suite au prochain numero .......

comme c'est beau un bel allumeur 010 tout propre !!! je pense que je n'hésiterai pas une seconde a en racheter un autre si l'occasion se présente....

totof a écrit:

comme c'est beau un bel allumeur 010 tout propre !!! je pense que je n'hésiterai pas une seconde a en racheter un autre si l'occasion se présente....

Oh oui! C'est pour cela que j'ai sauté sur un 010 NOS il y a quelques mois!

Pour info voici une photo des différentes rondelles qui équipent le 010.
Les rondelles en fibre sont montées contre des pièces qui ne sont pas en mouvement et les rondelles en métal de compensation son monté du coté des pièce en mouvement.




La suite nettoyage et verification de chaque pièce .......

Je fais remonter ce post car j'ai aussi un 010 que je dois reconditionner.
Cyril, tu peux nous dire d'où viennent tes kits de réfection stp ?
Ou en MP si c'est secret.......
Merci.

fredflatfour a écrit:

Je fais remonter ce post car j'ai aussi un 010 que je dois reconditionner.
Cyril, tu peux nous dire d'où viennent tes kits de réfection stp ?
Ou en MP si c'est secret.......
Merci.

Les kit proviennent de chez bosch.
Mais ces kit ne sont pas donnés

Je donne les ref plus tard si cela intéresse quelqu'un

Cool, merci

GHIA a écrit:

Les kit proviennent de chez bosch.
Mais ces kit ne sont pas donnés

Je donne les ref plus tard si cela intéresse quelqu'un

Plus qu'intéressé par la référence du kit pour 010, merci d'avance

@+

Oldschool

Salut Ghia, "l'insulator kit,"c'est à dire le kit de rénovation pour allumeur avec corps en fonte, qui comprend entre autres les petites rondelles bakélite d'isolation est out of stock chez les revendeurs.

C'est le premier sachet en haut à gauche sur ta photo. Peux-tu me dire où tu as trouvé le tien et aussi les références Bosch des 4 kits sur la photo?

Merci!

jepilo

Mes kits viennent de chez Bosch. Ce sont des kit générique donc pas exclusivement fait pour le 010
Voila les ref des differents kit dans l'ordre des photos plus haut.

Bosch 1 237 011 500
Bosch 1 237 010 012
Bosch 1 237 010 007
Bosch 1 237 011 007

Bosch 5700 002 005 (Graisse bosch) achat en lot de 10 de mémoire et c'est pas donné

Te rappel tu quel est la ref pour avoir les clips de fixation de la tête?
J'ai commandé les 4 ref et je n'ai pas eu les clips :-(

Ils font partie d'un des 4 Kits
Ref Bosch 1 237 011 007

Ok donc soit le kit a changé soit il n'est pas complet...