Low light '58, origine Belge ...

bizare cette date ...

j'espere que l'on en suara plus avec le certif,
si il me mette un truc du genre "info inconu" ou autre,
je prendrais contact avec forest, je crois que l'on peux aussi passer par eux non

t'as pas trainé en effet
La grande classe les papiers d'origine

je ne pense pas l'avoir postée plus tot,

linterrieur de la poutre du chassis !

nikel de chez nikel !

on ne se rend pas bien compte mais en vrai c'est bluffant !

la suite ...

j'ai reussi a gratter un peux de temps au boulot,
donc je suis rentrer 2h plus tot !




c'est une vrai misere a depointer ...




la suite demain ... il me reste un coté a depointer ...

c est un KG de funanbule

franchement vu comme ça je trouve qu'il ressemble à rien ton KG

La baguette en dessous de la custode a l'avant du panneau de porte arrière semble etre marron voir rouge. Tu confirmes Guillaume ?
Si c'est bien le cas je pense que ta sellerie n'est pas d'origine. Car j'ai la même baguette de la même couleur sur mon 61 qui est pearl white a l'origine.

J'ai posé la question sur samba on va voir ce qu'ils vont dire....

Ca se confirme. J'ai eu la réponse de samba. Ton intérieur ne correspond pas a un pearl white mais a un cognac ou cardinal red comme je t'ai dit en MP.
Car pour le millésime 58/59 le cognac a le même intérieur que le cardinal red.
De plus la couleur de la baguette donc je parle plus confirme cela. Tu aurait du avoir un intérieur rouge
Maintenant ton low light est il bien pearl white ?
Car les premiers pearl white apparaissent pour les cabriolets en janvier 58 et en aout 60 pour le coupé.

Tu as dit plus haut que lors du démontage le blanc était bien présent a l'intérieur derrière certain élément caché par la moquette ou garniture.
Donc tout porte a croire que le montage belge avait des particularités pour la couleur de la coque. Mais je le répète même si ton 58 est bien pearl white, ton intérieur n'est pour moi pas d'origine.
J'espère que l'on aura la confirmation avec le certificat de naissance.

salut, et bien en fait sur la photo c'est vrai que l'on dirais qu'il es un peux bordeau brun,

mais en fait il est tout smplement crado ! lol
j'ai ete verifié, et en nettoyant un peux il es bien gris beige !

donc je suis tout aussi perdu ...

et pour le certif, je ne l'ai tjr pas recu !!!!!
je compte les jour ....
des que je le recois, je vous poste les info ...

en esperant qu'il y ai des info !

Guillaume. a écrit:

mais en fait il est tout smplement crado ! lol
j'ai ete verifié, et en nettoyant un peux il es bien gris beige !

donc je suis tout aussi perdu ......

Bon la aussi je suis perdu comme toi

La fabrication a des particularités même sur l'interieur alors !
Car je pense pas que le mec soit allé jusqu'à changer cette baguette non ?
Vivement que tu es le certif de naissance pour élucider cela

ghia, dsl je n'ai pas eu le temps de noter les ref ...
je te fais ca demain,

sinon le LL avance doucement !



prochaine etape, sablage, apres peinture ...
mais dans 2 semaine seulement ! snif !

tu vas remettre la calandre ?

a vrai dire, j'en sais trop rien, j'esite ...

je penche plutot vers le non.... lol


des conseil ? tu la veux ?

Il parait que c'est une pièce rare!

Moi je n'accroche pas, mais pas du tout!

non plus.. ca dévore la face avant...

c'est juste beau dans une vitrine

voila quelques infos sur mon train avant,

DSL Ghia, j'ai mis le temps !
en esperant que tu y trouves les infos que tu recherches ...

ps: tjrs pas recu ce pu**** de certificat ... a mon avis vu que c'est un modele belge
ils doivent bien s'amuser au musé ... (je l'ai commander le 6/11)

les photos ...



la fixation de l'amortisseur de direction ... soudée au train elle ...



le numero de l'amorto ... pas mal conservé ma foi lol



et deux trois photo pour la peine !





et celle la que j'aime beaucoup !

Merci Guillaume pour les info


Bon maintenant le voile est levé.....
Ton train avant n'est pas d'origine. Il est de fevrier 61.
Donc on peut dire que seul le low light de Totof a bénéficié d'une modification suivant le bulletin technique VW. Mais je ne sais pas jusqu'à quand ce kit était dispo chez VW....
Maintenant pour conclure définivement l'affaire j'attends le numero de John Moxon pour savoir si son train est d'origine ou s'il a bénéficié plus tard du kit d'amélioration suivant le bulletin technique du 8/58 ou 4/60......

Hello Guillaume,

non je ne la veux pas, c'est gentil !

Je me demandais simplement, car comme une partie d'entre nous, je trouve que ça dénature le karmann

ce soir je rentre a la maison, extenué par une dur journée de larbeur ! lol

et qu'est ce qui m'attendais ?

une belle enveloppe cartonée et siglée VW ...
cool mon certif ! heureux je suis !

mais comme on pouvait s'y attendre pas grand chose de constructif !
enfin je dis ca surtout pour la couleur, ca c'etait quand meme la le point d'interrogation ...



ghia, pourrais tu m'en dire plus sur les deux malheureses option ...

a mon avis la caisse n'a pas été importé , car construite le 4 et sortie le 5, enfin si j'interprete bien ! lol

mais mon certif me dis mars et non decembre ...
ou alors contruite (caisse) le 4 decembre en allemagne, et vendu en mars en belgique ...

bon je vous laisse completer ...

surtout pour le MKD production ...

(edit: vous noterez la date aniverssaire du certif ... pas mal ! hein ! - c'est aussi laniv de ma moman ! trop fort chez VW )

quelles sont les modalités pour recevoir ce bulletin de naissance???
j'aimerai bien le faire pour quelques unes de mes caisses !!!


en effet, sympa la troisième photo

GHIA a écrit:

Le 5/12/57.
Si c'était la date de fabrication ton low light il ne pourrait pas être L87 ou alors le montage Belge avait quelques particularité au niveau des coloris.
Ou alors c'est la date d'importation à Forest de la coque et du chassis
De plus j'espère que l'on aura des info avec le certif, mais les info semble etre conservé à Forest

Bon on avance un peu, Content que mon raisonnement était juste pour une fois


Donc le low light a été construit le 4 décembre 57
Livré a Forest le 5 décembre (je retrouve bien cette date dans mes info sur ce low light voir si dessus) pour assemblage, peinture etc......
Date de sortie de l'usine de Forest le 11/03/58 vers le garage Parmentier à Aywaille.
Date de facturation le 12/03/58
Numero de facturation 980

Vw ne mentionne pas le numero de moteur, mais ne t'inquite pas tu as bien le moteur d'origine.

On retrouve bien la mention MKD qui désigne un processus de fabrication entre le CKD et SKD qui est frappé sur la coque.
On suppose que le MKD de l'époque (comme celui d'aujourd'hui designe une peinture et un assemblage de pièce.)

Pour les Mcode le M473 est inconnu pour moi et le M001 pour les types 1 est recenssé mais pas pour les low light.
Donc cela fait encore 2 Mcode de plus inconnu sur la liste. On travail actuellement avec John Moxon pour recenser tous les Mcode non identifié sur les low light

Patkg a écrit:

quelles sont les modalités pour recevoir ce bulletin de naissance???
j'aimerai bien le faire pour quelques unes de mes caisses !!!


en effet, sympa la troisième photo

Il y a un article ICI

cool !

mais bon est ce que celon toi j'ai besoin de contacter forest ?
ne serais ce que pour la couleur d'origine ...

et les M-codes, c'est quand meme frustrant de ne pas savoir a quoi ils corespondent ! lol
ghia, une autre question ... ca siginifie quoi MKD ?

(edit pour patkg, ghia a mis le lien avant moi ! grrr lol )