Low light '58, origine Belge ...

Sujet: Re: Low light '58, origine Belge ... Sam 31 Jan 2009 - 20:43

Beau taf Guillaume.
Pour la fixation de l'amortisseur tu as eu de la chance le train avant de ton ancien ovale a bénéficié de l'amortisseur de direction suivant le bulletin technique VW. Ce n'est pas un montage en usine mais une amélioration proposait par VW a partir du 8/58 fait en concession quand certain problème sur le train avant (style vibration ) n'arrivait pas a être resolue autrement

il est moins combien ton train?

Ben fait en mesurant sur le train que j'ai decoupé, il serais de -8 au total,
mais en rentrant, j'ai mesuré le train du karmann (celui qui etait dessus et qui etait normalement de 61) et en fait, j'ai un doute ... celui de 61 semble un poil plu large ...

est ce que il y auait des difference de longueur entre les train ?
genre 57 61 ? meme 1cm ou 2 ???

car la en comparant avec le train de 61 , il serait plutot retreci de 6cm ...
j'ai pourtant couper 4cm de chaque coté !

(pour info, celui de 61 est a roulement, celui de 57 etait avec des bagues en bakelite, je sais pas si cela change quelque chose ...)

pour resumé, si on compte -6cm de retrecissement, plus les bagues uréthanes, plus les fusées decalées...
il reste que 3cm ... geek

donc si quelqu'un peut me donner la longueur d'un train, que je compare avec le 61 ...

Karmanniak suprême Messages : 4058 Date d'inscription : 16/10/2007

Tu as fait la mesure a quel endroit que je compare avec mon 61 ?

jvais surement passer pour un con mais ca sert a quoi les bagues uréthanes?

.....a remplacer les roulements dans les tubes du train study

@ joker, oui les bagues, urethane remplace les roulement d'origine, ou les bagues en bakelite, sur la photo ce sont les deux petit tubes que tu peux voir, qui rentre dans le train d'un bonne 12aine de centimetre, en fait, juste un peux moins longues que les bras de suspention ...

@ Ghia, pour a mesur, j'ai mesurer le train "hors tout" de la surface d'appui du bras de suspention a l'autre(pour les deux train)

en fait, je ne devais pas etre dans mon etat normal lorsque
j'ai mesuré hier ! lol:drunken: drunken

apres mesure ce soir, je trouve pour le train de 61 , ±89,5
et pour le train retreci, en incluant les bagues urethane ±79,9

ce qui nous fait ! 9,6cm ...

je comprends plus rien ! lol j'ai jamais trop ete douer en math, mais la chapeau !mdr

pourtant j'ai retreci de 4cm par coté ...
enfin c'est pas si grave,
et pour le cornes, pas de soucis, car l'ecartement entre les cornes du 61 et entre celui que j'ai "refait" n'est que de 5mm donc 2,5mm par conté, autrement dis, pas besoin de toucher au contre ailes, et c'est surtout ca que je voulais, donc ca va ... geek

lol

et surtout garder les amorto a l'avant, pas comme sur l'ovale, non pas que la conduite etait "dangereuse" mais j'ai plus envie d'un truc trop radikal ...

en meme temps je vous dis ca, et le train est de presque -10...

pour info si quelqu'un a des photo d'un karmann avec un train -10 ///

Petit test ...

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les jantes sont classes mais part contre les pneus structure bois j'ai des doutes Suspect

c'est moi ou une illusion, le sommet de l'arrete de l'aile AVG semble avoir un galbe moins accentué que la droite, ligne plus fuillante, moins retombante que la gauche... je me trompe ?

J'avais la même impression Totof....

c'est vrai que sur les photo on dirais qu'un optique "tombe" moi que l'autre ...

j'ai ete voir vite fait en rentrant, ben en vrai on dirais pas, faudrais que je prenne des reperes et fasse des mesures ...

tu me fais peur totof la ! pale