Low light '58, origine Belge ...

un petit 010 pour finir ...





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salut guillaume!

je n'intervient pas souvent sur ton boulot
mais je voulais te dire que je ne regrette pas qu'elle soit entre tes mains
au vu du boulot que tu as déjà fait elle va être magnifique:D
(elle le mérite aussi:cheers: )

bonne continuation

superbe!!!

lezardgreen1956 a écrit:

salut guillaume!

je n'intervient pas souvent sur ton boulot
mais je voulais te dire que je ne regrette pas qu'elle soit entre tes mains
au vu du boulot que tu as déjà fait elle va être magnifique:D
(elle le mérite aussi:cheers: )

bonne continuation

elviscox54 a écrit:

samba65 a écrit:

Justement la question que je me pose, 2x28 = 56 sur moins de 1200cm3 ça semble beaucoup quand tu pense qu'un 1600cm3 avait au + d'origine un 34.
Ca marche comment un pieds moulé avec d'aussi gros cabrus?

Sur un 1600, tu peux monter des 40. 2 double 40, donc si je suis ton raisonnement cela fais un gros 160 pour un 1600

Le calcul que tu fais n'est pas le bon. Car le mélange n'est absorbé qu'une fois par cylindre. Je t'invite à lire CECI

Tu as raison, j'avais fais un mauvais calcul

je ne post plus trop en ce moment ! pardonnez moi ...

je vais bientot commencer la tolerie ... je viens de commander un peux de tolerie...

je commence a decouvrir l'empleur des degats !
mais ca va le faire ...

voil les news du week end ...
la face avant etait entierement recouverte de fibre ... et d'un couche de mastic impressionante !


























ben ya du boulot ! lol

Bonjour à tous,

ah oui quand même.
Au moins tu vas repartir sur de bonne base.

Bye

Julien

Wow !

bon courage pour la carrosserie, il mérite d'être refait à neuf ce low !

J'adore ton garage!!!!!!!!!!!

Y a vraiment du taf de chez taf

Ce qui est bien c est qu il va étre sauvé

Je suis aller le voir ce LL dans son garage pres de Charleroi , il y avait une ovale a coté et un combi bandor juste dérriére . Quant j ai vu l état du LL et surtout le prix , j ai vite renoncé . J espére que tu as tous les papiers en régle ?

En tous cas félicitation pour le travail que tu as réalisé jusque la et courage pour la suite

ca va le faire!!!

j'aurais pas cru qu'il soit a ce point croqué.......bon courage

il ne serait pas plus "simple" de repartir d'une caisse plus saine mais incomplète.........ça se trouve......

je vous assure qu'il faut vraiment un énorme courage a ce stade... celui-ci est encore plus attaqué que le mien, puisque de mon coté la face avant et meme l'arriere étaient bonnes .. "seul" le tour de caisse était pourrit.. ce n'est pas le cas de celui-ci et quand je vois le travail fait pour arriver a quelque chose de parfaiment sain ca laisse songeur pour la suite de tes opérations !! courage courage

En trouver un sain comme dit plus haut c'est quasi impossible car qui oserait sacrifier justement ce qui est l'objet de la difficulter de trouver ca sain pour la restauration de son auto ??? ... si un vandale qui veut s'en "débarraser"...

Courage Guillaume, la route va etre longue, on ne peut pas dire l'inverse se serait de la mauvaise foi, mais que la lumiere est bonne a l'autre bout du tunnel... expérience inégalable, parles en avec des personnes qui ont vécu ca.. moi le premier... 6 ans 1/2

Franchement......en étant réaliste, c'est sûr qu'il y a du boulot.....mais c'est tout à fait faisable. Et puis, pour sauver un LL, ça vaut le coup....
aller.....courage!!

trollsprods a écrit:

Franchement......en étant réaliste, c'est sûr qu'il y a du boulot.....mais c'est tout à fait faisable. Et puis, pour sauver un LL, ça vaut le coup....
aller.....courage!!

un Willy de plus...

rusty a écrit:

il ne serait pas plus "simple" de repartir d'une caisse plus saine mais incomplète.........ça se trouve......

Il y a quelques mois, il y en avait une à vendre en Espagne (3000€ il me semble )

Franchement il y a des moments comme celui ci decourageant moi sur le 34 j'ai decouvert que ce qui paraissait etre sain etait en fait le moins sain vu que dans les annees 80-90 on choucroutait a tour de bras et puis un bon ami ma refait les coins avant a partir de tole plane faut le savoir qui avait des trous avant!

Forest a écrit:

rusty a écrit:

il ne serait pas plus "simple" de repartir d'une caisse plus saine mais incomplète.........ça se trouve......

Il y a quelques mois, il y en avait une à vendre en Espagne (3000€ il me semble )

Repartir d'une coque plus saine? Oui, mais l'intérêt supplémentaire de LL est sa provenance! Non il faut le sauver!

Bravo pour tout le travail que tu accomplis!

VDR a écrit:

Repartir d'une coque plus saine? Oui, mais l'intérêt supplémentaire de LL est sa provenance! Non il faut le sauver!

Bravo pour tout le travail que tu accomplis!

Oui c'est un montage Belge il a quelque particularité que n'a pas d'autre Low light. Il faut sauver la coque

Je n'apprends rien a personne que ca demande du temps, de l'argent, de trouver un bon carrsossier ... etc.. pour dire qu'a l'instant ou nous discutons de tout ca il est assez compliqué d'avoir les idées claires pour Guillaume .... déja ce donner du temps de réflexion .... et effectivement savoir que toute opération irréversible serait catastrophique...je suis désolé de reparler de mon expérience mais force est des constater que toutes ces années m'ont permis de réfléchir, peser et entre autre mettre de l'argent de coté pour faire un choix qui aujourd'hui me semble bon..

Guillaume, prend ce temps... en attendant tu peux rassembler ce qu'il te manque et Dieu sait qu'il y en a un paquet de chose a réunir qui sont déja là dans tous les cas pour ton projet...

Bien sûr, j'encourage Guillaime dans sa restauration à condition que ce soit faisable, autant techniquement que financièrement!

merci a tous pour vos encouragements !
cela fait plaisir, car c'est vrai que je ne pensais pas que la face avant serait attaquée a ce point, mais bon c'est ainsi, et il faut faire avec...


c'est un mal pour un bien,
de toute facon tout la caisse sera mise a nu (a la brosse, non pas au sablage comme pour le chassis) afin de pouvoir repartir sur la base la plus saine possible... ce qui est tout a fait normal ...


mais deja pour en arriver la, ya du temps a passer, car rien que pour metre l'avant a nu comme sur la photo, j'ai passé pas loin de 10H !

et il est hors de question de
d'essayer de trouver une autre caisse !
premierement, c'est introuvable !
deuxiemement, meme si ca se trouver une caisse en bonne etat ce serai trop cher !

donc la restau va prendre un peux plus de temps que prevu, histoire de trouver les sousous pour !
et en faisant batir en meme temps, ca va se corser d'avantage...

mais je rassure les plus inquiets (totof en premier lol)
elle sera le plus possible fidele a l'origine (mise a par la garde au sol), et je n'ai aucunement envie d'avoir une caisse avec des bout de tole souder nimporte comment, ou en sur epaisseur, ou que rien ne soit alligner !



peut etre y aura t'il un écart quand a la sellerie, mais on es loin d'y etre...
j'espere que je te rassure totof .


et merci encore pour tout vos encouragements !

et pourquoi ne la ferais tu pas sabler ?? c'est ce que j'ai fais faire moi et tout c'est bien passé avec un cout raisonnable. pour ma part c'est un artisant qui fait du sablage de facade de monument d'époque donc necessitant une attention toute particuliere...
ca t'economisera un temps précieux et de vite y voir plus clair...

pas de soucis Guillaume, il est entre de bonnes mains ce 58 Belge.. une fois

ben le sablage, je ne prefere pas pour la coque ...

peut etre pour des idées recu comme le deformement des morceau trop souple ...
et aussi de retrouver du sable partout...
un ami avais sabler sa coque et meme en nettoyant tout comme il faut plusieur fois, il continu de retrouver su sable de temps en temps, sortir de on ne sais ou !

et pui savec les produit restom ca va aussi bien !

un coup de destructeur de rouille, un bon brossage, et un coup de phostatant, je pense qua c'est tout aussi valable ...