KG de 1961 CABRIOLET

Hello,

J'ai déjà présenté mon KG sur un autre site voila quelques mois, pour ceux qui n'aurait pas vu le sujet, je vous le re présente avec son évolution jusqu'à aujourd'hui.

En décembre 2002, je vois une annonce pour ce karmann.
Après m'avoir envoyé près de 250 photos , j'étais plutôt septique vu qu'il était incomplet et plutôt laid, bref pas trop frais.
Vu le prix demandé,je décide tout de même de partir le voir avec un pote.

Nous partons le vendredi soir à minuit direction la belgique avec voiture et plateau, pour arriver au alentour de 7 heures le lendemain matin. Après inspection, la voiture est loin d'être parfaite, mais le prix était correct . Ce tour d'essai au mois de décembre décapoté en
plein bruxelles, me laisse encore plein de souvenir, vraiment cool !


Habitant près du littoral, mon but était de la remettre en route pour en profiter un maximum, un week end driver quoi


Le précédent propriétaire, plus branché par les caisses US et notamment le Hot rod, ce dernier décida de modifier le KG .

Déchromage, moon disc, interieur alu, couleur euh.... Bref pas tope du tout !



Finalement durant 1 an , je l'ai demonté et refait certaines parties.
Je n'ai pas décoqué, une restauration complète se fera dans quelques
années.

Donc démontage, poncage, soudage et mis en appret







Préparation et mise en apprêt des éléments.





Repercage pour les baguettes et clignotants, fintion pour au final une peinture complète d'origine vw. Je remplace le train avant par un puma + fusées décalées, et je mets au quatre coins 2 fuchs en 4.5 x 15 et 6 x 15, chaussée resectivement en 145/15 et 195/65/15.

Je me suis chargé de faire les intérieurs, l'exterieur à été confié à un pro.





Le moment tant attendu ...
Direction la cabine de peinture ,bien pratique le tow bar



To be continued....

@+ SEBB

J'ai hate de voir la suite

Oui vivement qu'on voit ce que tu nous prépares!

Aaaaah!!!... des Fuchs... C'est encore plus beau sur un KG!

Hello,
nous voici en cabine de peinture, quel moment...






Dégraissage, soufflage cachage , du classique ..



Et après ca, les couches finales, au total trois.


*
Et après quelques heures de séchage, le décachage






La suite un peu plus tard, si vous le voulez bien

@+ SEBB

Beau travail ! et quelle belle peinture, j'adore cette couleur

Huuummmm sympa!

Ca dois donner du courage de la voir prendre forme. Il ne te reste casi plus qu'a tout remonter?

Magnifique! Félicitation, tu as fait du beau boulot!

Et si tu en as marre des Fuchs, je connais le copain d'un copain qui aime les Fuchs...

Domi a écrit:

Beau travail ! et quelle belle peinture, j'adore cette couleur

Réference VW 1967. J'adore cette teinte.
Pas sa teinte d'origine, car je me la réserve pour sa restauration complète d'ici quelques années.

VDR a écrit:

Magnifique! Félicitation, tu as fait du beau boulot!

Et si tu en as marre des Fuchs, je connais le copain d'un copain qui aime les Fuchs...

Désolé, pas près de les vendre mes FUCHS... Et dire ,que ma paire de 4,5 je les ai payé 2500 Frs full poli par un pro il y a bientôt dix ans...

@+ SEBB

Sujet déplacé dans "restauration", SEBB, il est plus à sa place ici!

2500F les fuchs en 4,5, et polies en plus..."c'était mieux avant!" comme dirait l'autre........

VDR a écrit:

Sujet déplacé dans "restauration", SEBB, il est plus à sa place ici!

2500F les fuchs en 4,5, et polies en plus..."c'était mieux avant!" comme dirait l'autre........

Et mieux aujourd'hui, que demain ! Voila pourquoi je fais quelques réserves...


@+ SEBB

c'est vrai qu'il a eu plusieur vie ce kg mais je prefere la derniere! tres beau cab !!

Rien que de le voir tout frais en sortie de cabine chaussé de Fuchs, me donne envie d'en voir plus...
Allez on poste, par ici...
A+ Oldrix

merci pour vos commentaires !


De retour à l'atelier pour débuter le remontage...











Donc, la suite logique avec le
remontage des différents élements comme la capote qui n'est pas
parfaite, mais elle ne prends pas l'eau, c'est déjà ça. Et puis sur un
cabriolet des années 60, sa sert presqu'à rien !


Les
proprios d'un kg le savent bien une difficulté c'est trouver les pièces
manquantes. J'ai trouvé essentiellement mon bonheur en allemagne chez
un dealer bien connu comme les clignotants nos (a droite) à un prix
raisonnable car ceux en zamac, d'origine vieillissent bien mal.



De même que les élements de phare avant qui ont leur dose de peinture !



Bref, le remontage se poursuit et ca comme à prendre forme !






@+ SEBB

Hello,

Après avoir démonté la boite, changer les soufflets de trompette ainsi que
les support de boite et refait les niveaux, vient la pose du moteur
présent lors de l'achat du karmann.

Un fougeux 1300 double admissions prend place dans le compartiment .


Ce
moteur est un echange standard et totalise peu de kilomètre. Vient la
pose des differentes babioles afin qui puisse tourner correctement


Ce moteur en 2008, va évoluer (comme le reste de l'auto) Mais c'est une autre histoire...

Vient
l'installation des différents chromes exterieurs et sigle, de la purge du système de freins après l'avoir refait et première sortie, que du
bonheur




Après avoir restauré le volant d'origine, il est réinstallé ainsi que le "Dash board" curieusement en parfait état Il me reste l'interieur à terminer.La sellerie est correct, mais si elle est affaissé avec le temps, mais reste confortable.




Malgré les 4.5 (des vrais !), les roues sont un peu trop proche des ailes, et puis l'avant un peu haut à mon gout.
Une seule solution, un train rétreci Donc fini les virolos serrés à 140 km/h , déjà pas facile avec le 1300 stock et vive la direction floue !

Après les séances de poncage, de l'application de l'antirouille, une finition noir satiné est réalisée.



Le
train que j'avais installé dans un premier temps, est un puma vieux de
10 ans . La qualité n'a rien à voir avec celle d'aujourd'hui, aucun jeu
dans les bagues, très belle soudure et un poids !
Bien que celui diffusé par CB PERF à l'air bien fait.

Ca saute pas au yeux, mais moins 5 cm !


Une journée de travail et hop un tour d'essai !

avant :

Après :

pourrait tu me dire comment tu a fait pour le remontage arrière de la capote pour le perçage du bois et pour bien fixé la capote dessus et si tu a des tofs quand tu la fait merci

Bonjour,

Pardonne moi, je ne comprends pas ta question ?
Quelques info , les bois sont en bon état et non jamais été remplacés. La capote est fixée sur les parties en bois a l'aide de clous de tapissier, et sont caché par une baguette en zamac. J'espère avoir répondu à une de tes interrogations...
SEBB

ok merci

superbe, divin, mortel, fabuleux!!!

merci VDR
Quelques news.

Pour mémo, à l'achat, l'interieur était comme ca! Type HOT ROD, SI SI !

Après peinture c'était un poil mieux!


J'ai
commandé des panneaux de portes et une moquette TMI. Comme alternative,
je trouve que la qualité est correct en attendant un restauration dans
quelques années.
Rien de compliqué, pose d'un film plastique afin de préserver le panneau en cas d'une infiltration d'eau .





Après cela, pose de la moquette en une journée (12 morceaux ! )à la néoprene .





Voila aujourd'hui au stade ou il en est :





Quelques travaux prévues cet hiver :
Changement de la capote, car la vitre en plexi est coupée.
Remplacement des flasques de frein arrière car je passe en Type 3 (tambour type 3 + garnitures larges).

Et surtout quelques Goodies histoire de lui donner l'esprit VW que je préfère ...
Avec au programme quelques pièces EMPI, prépa moteur à l'ancienne...






@+ SEBB

Quelque chose me choc sur tes panneau de porte.
Déja sur la porte je ne trouve pas les fixations pour le panneau de porte (au centre). Et sur tes panneaux, il n'y a pas de poigné!!!

C'est des panneaux spéciaux? Ou spécifique a quelques années?

Chez TMI c'est de l'adaptable et de plus non fourni avec les accessoires, alors je n'ai pas de poignée..
sur mon ancienne cox de 61, je n'avais de poignée intérieure côté conducteur, et ma sellerie était totalement d'origine. Je pense à la même chose pour mon KG, me manque la poignée droite que j'ai dans les cartons mais trop abimé...

Salut SEBB, magnifique projet meme si ce n'est qu'une alternative a la restauration finale !

Dis moi, tes manos empi, j'aimerais placer les memes dans mon kg, ou puis-je en trouver ?

D'avance merci pour ton aide .

Max

Merci.
Pour les manos sur les sites US " The Samba", The Lounge,... Ebay US également.

SEBB

Ok je vais regarder !

Sympa pour l'info merci !

si tu en vois aussi, n'hésites pas à me le dire

Max