Ma kagette de 63' : karmann pour la route

Bonjour à tous....
heureux d'arriver sur ce forum. Il est une belle opportunité pour la communauté KG en France et c'est une tres belle initiative..
Merci Ghia de m'y avoir invité..

Voici donc ma kagette qui a été restaurée en 2005-2006 et 2007..
C'est donc un 63 que j'ai "sorti de grange" et qui n'avait pas roulé depuis 1982...
Le résultat :

a coté, c'est mon "ex", qui est maintenant la propriété de mon ami "la guêpe".

... qui a réalisé l'intérieur du 63 :


derriere photo prise pendant le remontage)



devant:



dessous :



Voila... apres avoir passé 3 ans dessus et avoir démonté-restauré systématiquement chaque recoin, n'hésitez pas a demander info ou détail de quoi que ce soit pour tous ceux qui sont en cours de resto et qui peuvent avoir besoin

bienvenu a toi et bravo pour la resto elle est tip top fabulous

felicitations,superbe !!!
mais à ta place j'aurais peur de la sortir de peur qu'elle ne s'abime;)

Heureux de te voir ici SOLDELI, et vivement 2008 que l'on puisse découvrir ton KG


@+ SEBB

SEBB a écrit:

Heureux de te voir ici SOLDELI, et vivement 2008 que l'on puisse découvrir ton KG

tout pareil !!!!!!!

Te voila enfin parmi nous !!!!

Salut et bienvenue à toi!

Merci pour tes commentaires.

C'est vrai qu'on attendait ta venue, je comptais te contacter, mais pas trop de tempas en ce moment!

Merci donc Ghia!

Superbe KGette!

merci pour l'acceuil...
oui sebb et pat, j'espere qu'on pourra se rencontrer en 2008, vous avez a votre manière particpé à la resto avec tous les renseignements que vous avez bien voulu me donner au fur et à mesure des travaux... sans oublier ghia..

pour résumer la resto,
la coque a été sablée, le peu de tolerie a faire a été fini à l'étain apres remplacement par de la tole toute neuve, appret phosphatant et prépa pour arriver à la mise en peinture au printemps 2006.

Le chassis a été sablé egalement, et une fois les rares petits trous réparés, a été phosphaté et peint en noir brillant + vernis.
il a été sensiblement amélioré au nineau des trains roulants avec tous les renforts habituels + frreinage 944.
la boite 8x31 est accouplée à un 2l4 routier...

Whaou, ca a l'air simple quand c'est résumé comme ca

mais tout n'est pas encore fini, il reste à regler un probleme de bruit en roulant au niveau du train arrière, un pneu avant droit qui a une facheuse tendance à fleurter avec le bord de l'aile en braquant + quelques bricoles...
Il faudrait egalement pour bien faire revoir la peinture sur le coté droit.
mais n'étant pas tres actif actuellement, j'espere trouver la motiv et le temps pour regler ca avant la saison 2008 et le faire rouler le plus possible...

voili voilou

bonjour

je n'est qu'un mot a dire SUPERBE bravo comme je les aimes

a lala vivement que je commence ma restauration

a+

ils ont du gout ces jeunes!! il est beau ton kg !!!!!!!

j'ai profité du beau temps de ce week end pour faire rouler un peu la bête... quel bonheur....
et voici quelques photos :









Quand je l'ai remisée a la fin 2007, je savais avoir un bruit de roulement dans le train arrière..
J'ai bien écouté aujourd'hui et c'est un tac tac qui est à l'arrière et semble être au centre de l'auto..
Le rythme s'accélère avec la vitesse.. et le bruit disparait dans les virages a gauche..
Est ce que ça peut être un problème de jeu de planétaires à la boite ? ?
d'autres pistes ?
j'en appelle a vos lumières...

Bonjour,

ton karmann est vraiment superbe ! la finition nickel !

j'espere voir le mien un jour comme cela !

Poiur l'echappement il a l'air pas mal du tout, c'est un de quelle marque ? Ou peut on se le procurer ? ( si il y a des modèles dérivés c'est encore mieux car je ne veux pas te copier, mais les autres pots sont trop courants ! )

Max

bravo pour la resto et le feeling du résultat... ilest splendide8)

salut

Alors là une seule chose a dire => respect!!!
franchement il est trop beau.
il va vraiment falloir que j'aille parler à mon banquier
ça donne trop envie

peut être qu'on se verra un jour sur un meeting en attendant bon courage à toi et profites en bien.

tchusss

mat74 a écrit:

bravo pour la resto et le feeling du résultat... ilest splendide8)

+1

soldeli a écrit:

Quand je l'ai remisée a la fin 2007, je savais avoir un bruit de roulement dans le train arrière..
J'ai bien écouté aujourd'hui et c'est un tac tac qui est à l'arrière et semble être au centre de l'auto..
Le rythme s'accélère avec la vitesse.. et le bruit disparait dans les virages a gauche..
Est ce que ça peut être un problème de jeu de planétaires à la boite ? ?
d'autres pistes ?
j'en appelle a vos lumières...

Un amortisseur fatigué ou défectueux?...

Quoique le rythme s'accélère... Un roulement? Un pneu? ou effectivement un planétaire... Pas facile!

salut ,

ce bruit , tu l'as aussi en roues libre ? il est plus fort moins fort en charge?

merci pour vos réponses

alors, pour l'amortisseur fatigué, je n'y crois pas : il est neuf.

roulements et pneux aussi, mais par contre, je me souviens que le garage avait eu des soucis à l'équilibrage.. ils avaient du rajouter pas mal de "contrepoids d'équilibrages " (je ne sais plus comment ca s'appelle ) parce que d'apres eux, les jantes n'étaient pas tout à fait "rondes".. un probleme qui viendrait du chromage selon eux.. ( pour mémoire, j'ai fait chromer mes fuchs aux us ).

je n'ai pas vérifié si je l'avais aussi en roue libre, mais je vais aller faire un tour des que possible pour vérifier.

pour savoir s'il est plus ou moins fort en charge, c'est difficile, parce que le bruit du moteur cache pas mal de choses avec les rpm.... mais je ne crois pas... et c'est vrai que le tac tac n'est en fait pas tres fort... ?? ?

Ouaip, pour l'amortisseur il y avait peu de chance, mais on sait jamais, peut-être a-t-il des défauts de fabrication....

Ce tac tac, ça me fait penser aux vieux pneus usés (slick!) que j'ai sur ma golf... Il sufit d'un mauvais équilibrage pour entamer des pneus de façon irégulière, même neufs... Bon si tu n'as fait que 10 bornes avec, on oublie! Tu es sûr de la localisation du bruit? Cela peut-être un jeu dans les pivots, ou un roulement, mais ils sont neufs, donc non...

Je crois que ça sent le brainstorming!

Au fait, je crois que les "contrepoids" s'appellent des "plombs"...

vérifies que tu n' as pas quelque chose de collé ou planté dans un pneu....

ceux qui ont déjà roulé en pneus neufs sans avoir décollé les étiquettes de dimensions me comprendront.......

pour les plombs, je suis.................... impardonnable

pour le bruit, ce qui est bizarre c'est que je ne l'avais pas au début... il n'a commencé qu'apres 7 ou 800 km... d'abord, uniquement en virage sur la droite... et maintenant également en ligne droite...

un pneu deformé, fait un bruit comme un roulement hs , plus fort, dans un rond point par exemple, en appuis quand ligne droite. ( ca aussi c'est du vecu ) ) mais c'est plus un ronronnement qu'un tac tac !

Hello,

Un élément de frein qui viendrait toucher un goujeon un peu trop long

Vérifie en roue libre roue par roue histoire de localiser le problème.

Félicitations!!! enfin, ton travail est récompensé.

http://www.supervwmag.com/collect2/sommaire/n226/kiosque.htm