[Bourin01] Mon Kg 68

Bon j'ai enfin vendu ma voiture en plastique

Et donc complètement craqué sur un joli KG biton orange et noir.
(J'ai pas de photos en stock mais çà viendra...)
Coté carrosserie il n'y a pas grand chose à dire sauf qu'il est super propre, les pares chocs Us sont en bon état, les gentes sont des 356 like...
L'intérieur n'a rien à voir avec l'origine (compteurs, sièges semi baquet, et panneaux de porte).
Coté trains roulants c'est très bas avec un train AV à rotules, Train AR à cardans, 4 freins à disques, les Bilshtein.... en gros c'est un rail un peut tape cul....
Pour le moteur c'est un T4 d'origine 914 avec 2 bon gros double Weberts en 40mm avec 2 pots fait maison (un peut douteux).
La boite semble courte (130 Km/h @ 4500tr).

Je dois avouer que le moteur me pose quelques soucis de mise au point mais aussi le lot de fuites (env 1l/100km d'huile à l'achat).
En effet à l'achat le moteur tournait comme une grosse patate (retour de flamme à l'admition et échappement) mais surtout perdait BEAUCOUP d'huile.
apres démontage nous remarquons que les 4 gicleurs de carburent et tubes à émulsion sont tous différents et que l'allumage est dans les choux (je parle même pas du jeu aux soupapes)
Coté fuite après avoir démonté la moitier du t4 j'ai remarqué que le radiateur était percé et les pipes d'admition montés sans bakelite et avec de belles fuites au niveau de la culasse.... Pour en finir avec les bonnes surprises il n'y à bien-sur pas de chauffage et le compteur de vitesse est tout mort.

Mais bon j'adore cette voiture et j'espère vraiment la rendre utilisable au quotidien car je rappelle que c'est ma seule voiture

mais je souhaite bon courage quand même!!!!!

vwtoujours a écrit:

mais je souhaite bon courage quand même!!!!!

Il en faut !

Ce matin 45min juste pour démarrer

Ben voilà, tu l'as! Balance vite des phoots.

Au fait les jantes, ce ne serait pas plutôt "356 like"??

et surtout fait toi plaisir

Captown a écrit:

et surtout fait toi plaisir

viviement la presentation de ton projet avec les photos et bon courrage pour la suite

fait nous plutôt des photos au lieu de t'occuper du moteur

blague à part, bravo pour ton acquisition

Allez donc jeter n coup d'oeil sur le blog de Vintage Import!

arf oui y a un photo de moi juste avant le départ...
Des le premier jour 700km dans la gueule avec mon college en moderne qui ne pouvais pas me suivre sans se retrouver couvert d'huile .
Et heureusement qu'on avait pris la peine de resserrer les roulements de roue avant de partir

VDR a écrit:

Ben voilà, tu l'as! Balance vite des phoots.

Au fait les jantes, ce ne serait pas plutôt "356 like"??

C'est rectifié

http://picasaweb.google.com/viollelagrange/KG?authkey=Gv1sRgCL_m6ujduoGccA&feat=email#
http://picasaweb.google.com/viollelagrange/101MSDCF02?authkey=Gv1sRgCKOEsbfesbTaFQ&feat=email#

Ce sont des photos fournis par l'ancien proprio....

oh oui l'echappement perso
le t4 c'est un peu démocratisé, tu en trouves des sympas avec différentes config maintenant

C'est surtout le chauffage qui m'embête...

Superbe gallerie !

Elle était vendue avec ton KG ? Tu la gardes ou elle serait à vendre par hasard

j'ai pas la galerie

Bel achat.....
Par contre, tu peux dors-et-dejà commander des cabochons de clignos avant et virer ceux de 4L.....

Salut,

Il t'as pas laissé la galerie juste la galère...

Courage quelques réglages moteur et le tour est joué!!
Jolie kg.

GuiguiGamesa a écrit:

Superbe gallerie !

Elle était vendue avec ton KG ? Tu la gardes ou elle serait à vendre par hasard

C'est la galerie fabriquer par vintage speed. Je trouve que c'est la seule galerie qui va bien sur un KG. Les autres cassent la ligne sportive du KG.

Tu as la jupe arrière démontable?

elviscox54 a écrit:

Tu as la jupe arrière démontable?

Oui et c'est indispensable vu l'encombrement du T4.

Si tu peu faire des fotos du montage, ça serais sympa.

bien d'accord avec toi "elviscox 54" d'habitude je n'aime pas les galerie sur les KG mais celle là je ne dit pas non !!!

bravo pour l'achat et bon reglage

Les aventures de Bourin et sa nouvelle monture volume 1 :
-dimanche : apres avoir travaillé toute l'aprem sur le moteur (changement du radiateur d'huile et obtention de 4 gicleurs et tubes identiques) je part d'Avignon sous la pluie battante, la buée s'invite dans la partie et c'est dés les premiers metres que je n'y vois plus rien . Mouchoir en main je commence à faire 2 ou 3 Km quant mon essuis glace cotté conducteur commence à avoir un mouvement bizare puis se détache tout simplement (le tout en moins de 10 secondes) . Donc je me gare vite vite sur le coté, constate la traitise et part en courant sous la pluie pour retrouver la pièce. je retrouve tout et remonte (je suis trempé j'ai froid) mais je peut rentrer à Tarascon.
Une fois arrivé je dois passer sous un petit pont et là c'est le drame... je passe dans une flaque d'environ 15cm le KG ne calle pas mais les planchés AR sont pleins d'eau.

Le soir meme je repart pour Aix en Provence... Et au bout de 30km il faut se rendre à l'évidence le moteur ne tourne pas bien du tout et je ne dépasse plus les 80km/h . Je m'arrête à la premeire station essence histoire d'être à l'abri et je commence à démonter les gicleurs (encore un fois). La panne est vite trouvé car il s'agit gicleur bouché par je ne sais quel m***e et donc je repart...

Depuis les réglages sont bien mieux (allumage et carbu) donc à la premiere occasion je fille sur l'autoroute pour tester et là c'est pas mal du tout : Moins de bruits moteur plus 'rond' semble moins consommer... et la des gens me font des appels de phare et clacksonent en me doublant... ... je regarde dans mon rétro et là des gerbes d'étincelles s'échappent de l'arrière, mais aucuns bruit particulier ... Je sort et m'arrête pour découvrir que c'est un bout de caoutchou entre la caisse et le pot gauche qui est incandescent donc je pense que ce moteur n'avait jamais subit de vrais reglages car les pots n'avaient jamais réellement chauffé .

Donc la mise au point avance..

Eh ben tu entres par la Grande Porte toi!

Pas refroidi pour autant à priori, et c'est tant mieux, car il en va parfois ainsi avec les anciennes...