frein a main

bonjour a tous, je me rend comte qu'un de mes câbles de frein a main est sur le point de lâcher ... il tient sur trois brins ... donc j'y vais cool quand je sert...

bon j'ai jamais fait .. je sais qu'il va falloir évidement déposer mon tambour... ma question est ... comment repasser le nouveau câble ... ça peut paraitre idiot mais je vois pas .... surtout qu'il y a d'un coté une attache qui vas dans le tambour et de l'autre un filetage sur la poignée..

merci d'avance, phil

Tu démontes le tambour et tu défais le crochet du câble.....
Tu désserres l'écrou au niveau du levier de frein à main, et ensuite, tu retournes à l'arrière et tu tires sur le câble. tu le sors de la gaine, et tu le renfiles dans la gaine par l'arrière. le plus chiant est de récupérer le bout du câble au niveau du levier , dans la poutre....

ok nikel ... merci trollsprods

Trollsprods a raison, fait ça à 2: un qui pousse le câble et l'autre avec un tournevis qui récupère le câble au niveau du levier du frein à main. Fait participer madame...  

Excellente idée ..je vais lui demander ce soir de venir me tirer sur le câble ...  

Loisir doit rimer avec passion et plaisir   

  très fort.....
et si jamais madame a la migraine et ne veut pas te tirer sur le câble, ça marche aussi avec un tournevis aimanté.....

Non non ... Un doliprane .. Ça marche mieux ... .. Un quart d'heure après elle pourra tirer dessu ..

Trachemy a écrit:

Non non ... Un doliprane .. Ça marche mieux ... .. Un quart d'heure après elle pourra tirer dessu ..

heuuu je sais que voue etes passionné mais là......  

Ah la passion peut être parfois dévorante...

Le mieux c'est d'enlever le frein à main pour avoir plus de place pour attraper les cables.

oublie pas de graisser   

Ben oui .. Trop peur de coincer mon câble ..   
Sinon (plus sérieusement )oui j'avais pensé enlever effectivement le frein à main mais si je me trompe pas il faut un peu foutre la moquette en l'aire pour ça non ??

Non, tu sors l'axe et c'est bon.....encore faut-il qu'il ne soit pas coincé....

A ok ... Non mais ça c'est bon ... Il est même déjà déposé .. Car je l'ai repeind et c'est comme ça que j'ai remarqué que mon câble était bouffé ..
J'avais compris qu'il fallait déposer la totalité du système .. Sous la moquette ..

Trachemy a écrit:

A ok ... Non mais ça c'est bon ... Il est même déjà déposé .. Car je l'ai repeind et c'est comme ça que j'ai remarqué que mon câble était bouffé ..
J'avais compris qu'il fallait déposer la totalité du système .. Sous la moquette ..

Le reste est soudé sur la poutre....

A ba comme ça c'est réglé .. Par contre c'est chaud .. Faut passer carrément sous la voiture pour passer le câble ..? Faut des bonnes chandelles la ?

Tu enfiles le câble préalablement graissé. Ce que je faits c'est que je graisse le câble avec un pinceau au fur et mesure que tu l'avances dans le tube prévu à cet efet ce qui évite de t'en tariner patout sur les doigts.
Tu peux mettre tes chandelles sous le tube des barres de torsion.

Bon ben c'est bon .. Pas de soucis .. Par contre pour resserrer mon écrou de 36 à 30 mkg ??? C'est juste gigantesque non ?? Je me trompe ?? J'ai flingué ma dynamométrique .. J'ai voulu en racheter une chez casto ou autoback ... Yen à pas une qui va jusque-là !!?? Chui un peu foutu la non ?? Du coup pour pas rester en caraf ( momentanément ) j'ai soudé ma douille de 36 au mig sur une barre et j'ai serré à mort ... Puis remis la clavette ...
Franchement ?? C'est super dur à trouver une clef Qui va a 30kg ... Si je me trompe pas ça fait bien 290 NM ?

Soit tu serres avec une rallonge sur une clé normale en y mettant tout ton poids, soit il faut utiliser un "torker dude": ça démultiplie la force par 9. Donc tu règle ta clé dynamométrique à 4 m.kg, et ça te fais un serrage à 36.

Le "torker Dude " sert aussi bien pour le serrage des tambours que celui du volant moteur: http://www.mecatechnic.com/COX_VO06150_FR_Outil-demultiplicateur-de-force-pour-ecrou-de-36-mm----.htm

c'est un certain prix, mais pour l'utiliser depuis quelques temps, c'est vraiment un gain de temps et de sérénité....

Franchement ... J'y ai mis déjà tout mon poids ...82 kgs ... L'écrou bouge plus d'un micron ... Et j'ai aucunes certitude du couple ..

Trachemy a écrit:

Franchement ... J'y ai mis déjà tout mon poids ...82 kgs ... L'écrou bouge plus d'un micron ... Et j'ai aucunes certitude du couple ..

Normalement, ça ne devrait pas bouger, c'est comme celà que la plupart font.....Tu le sauras vite: si tu voies de l'huile suinter derrière ton tambour, c'est que tu peux recommencer....   

Tu peux m'expliquer pourquoi il y aurait de l'huile si c'est pas bien serré ?? Les cylindres de freins ? Mais je comprend pas trop pourquoi ?

82kg sur un tube de 40 cm avec ton poids sur un pied comme tu ne seras pas au bout du tube tu ne seras pas loin des 30 m/kg. Méthode ancienne et moins précise qu'avec l'outil qui va bien mais ça fonctionne   

Le tube fait 1metre ...