Sécurité de démarrage sur KG de 1973 US

Petite question:

sur mon KG type 14 de 1973 qui est un modèle US j'ai une sécurité de démarrage,  je suis obligé de passer en deuxième et de débrayer

pour lancer le démarreur.

J'aimerais savoir si toutes les versions US sont comme ça ou si c'est une bidouille de l'ancien proprio?

Si c'est d'origine j'aimerais connaitre le branchement car j'ai parfois des problèmes de mauvais contact...

Merci d'avance pour votre aide

Bonjour,
Personnellement, je ne vois pas trop le lien entre le passage de la seconde et le démarrage.
Que se passe t'il quand tu souhaites démarrer normalement ?

BOBKG

Ben justement, il ne ce passe rien

Le seul cas que je connaisse ou il y a un lien entre le circuit électrique et le levier de vitesse, c'est celui des versions semi-automatique.
BOBKG

bonjour,
j'ai eu pendant 8 ans une type 14 de 1974 provenant des US, dont j'ai dû me séparer. Elle n'avait pas cette sécurité. Pour autant, il y avait des garages qui opéraient parfois certaines modifications. Et les modifications imposées par les autorités US à VW concernaient les "bumper" et les éclairages arrières plus imposants. Je pense que cette sécurité était une modification hors série a priori. S'agissant des dysfonctionnements, bien faire la différence entre cette sécurité et le neiman, lequel peut aussi avoir des soucis. C'était le cas pour le mien, j'avais dû acheter aux US un connecteur moulé situé derrière le volant.

Amicalement

Merci pour vos réponses, je vais me pencher de plus prêt sur la voiture....

As-tu regardé au niveau de l'embase du levier de vitesse si il n'y avait pas un contacteur qui avait été monté et relié au démarreur.
Le jeu que peut prendre le levier avec l'usure des caoutchouc de coupleur de tringlerie ou bague en nylon dans l'anneau de guidage
pourrait expliquer le côté aléatoire du démarrage...

je pense avoir trouvé le problème de démarrage... Le contacteur du neiman à l'air fatigué

je vais en commander un et en profité pour changer les roulements de la colonne qui ont beaucoup de jeu.

A passage si vous avez des conseils de démontage ou astuce... Merci d'avance

Personne ici ne peut me renseigner sur la dépose d'un neiman sur un kg ?

Bonjour,
Voici quelques photos qui te permettront peut-être de progresser sur ton démontage.
Ces pièces sont issues d'un modèle 68. Il y a peut-être quelques petites différence (surtout au niveau du bloc électrique du neiman).
Il n'est pas nécessaire de tout déposer.
Ensemble avec bloc commodo clignotant

Sans le commodo. Oter les vis indiquées par les flèches pour libérer l'ensemble neiman.



Il est possible de libérer la partie électrique qui est souvent au coeur du problème.



Bon courage
BOBKG

Merci pour ta réponse , ce n'est pas le même model.

J'ai réussi à démonter l'ensemble.

Je viens de commander la partie contacteur sous le Neiman qui à l'air bien usée.

Dans la précipitation j'ai oublié de commander la bague en plastique sur la colonne pour corriger le jeu de la colonne.

Bonjour,
Si tu pouvais prendre le temps de faire quelques photos du démontage de ton modèle cela pourrait peut-être servir à d'autres membres du forum.
Merci d'avance.
BOBKG

Je compte le faire au remontage