Appel de Phare KG 66'

Bonsoir
Lors de la reprise du circuit électrique du KG 66' j'ai replacé le relais code/phare 6V , alors que la mofif en 12v avait été déjà faite par un relais 12V
Le relais 6V présent sur l'auto me semble d'origine ref vw311 941 581c bornes S/30/56/56a/F comme sur le schéma de The Samba 66' US Version.
Mon relais 12V présente les mêmes bornes .Le passage en code/ phare s'effectue bien (commande sur le levier de clignotant ) mais je n'ai pas d'appel de phare sans avoir allumé les feux allumés
C’était la même chose sur la Cox 65' de madame avec code/phare au pied.
Ma question le model 66' avait cette fonction appel de phare de jour
Merci
Eric

tiens, bonne question.. je regarde sur le mien demain et te dis ça...

Les deux fonctions semblent (appel de phare et passage de feux de route a croisement et vis versa) être dispo avec un seul type de relais (Mcode spécifique).
Un autre relais semble faire uniquement la fonction feux de route vers croisement et vis versa

Tout dépend de la réf de ton relais et du câblage qui est légèrement différent

Merci Ghia
Le dernier chapitre est clair il devait y avoir un appel de phare feux éteints ou en veilleuse.

Eric

Il faut un relais avec les bornes 56/F/S/56a/30/J   pour avoir les deux fonctions (appel de phare + passage de feux de route a feux de croisement et vis versa)

Si tu as un relais 56/F/S/56a/30 tu n'as que la fonction pour passer en feux de route vers croisement et vis versa et pas les appels de phare

Le câblage entre les deux relais est légèrement différent

le relais est le numéro 311941583 sans le lettrage à la fin pas de a b ou c,tu en trouve sur samba chez un vendeur en Italie à mon souvenir.

https://www.thesamba.com/vw/classifieds/detail.php?id=1691463 il me semble qu'il y en a un de bon mais bien demander la ref que j'ai donné

Merci Longmans
Je vais lui faire un message.
Eric

https://www.thesamba.com/vw/classifieds/detail.php?id=1584854



Le câblage

du coup Cyril c'est bien le bon relais que j'ai cité ou pas sinon j'ai des photos de la bête

Merci Ghia
En Europe en plus donc par de taxe
Eric

Un mois jour pour jour, en attente du relais en provenance D'Italie et ce matin dans ma boite à lettres alors que je n'y croyais  plus

Etant en congés: le schema de Ghia   un bout de faisceau d'origine VW ( mais je ne sais pas de quel model  ) et Le relais
Juste une différence entre le plan borne J  et le montage borne F sur le relais pour les phares (comme le précédent)

Et voila    appel de phare  
Eric

Salut,

je suis intéressé car j'ai un petit soucis de basculement feu de route/feu de croisement sur mon KG US.
Quand je bascule vers feu de route ça ne reste pas en position.
En gros c'est comme si je faisais des appel de phare.

Et comme dans ce poste lorsque les feux ne sont pas allumés pas d'appel de phare.

Soit le relais est HS soit c'est un branchement malheureux.
Voici une petite photo du relais.



Vos avis sont les bienvenus.

Bonsoir
Ci joint un lien vers le schéma électrique de ton KG
https://www.thesamba.com/vw/archives/info/wiring/70-71ghia.jpg
Ton relais semble le bon  (repère J ) à savoir F S 56 56a .
C'est un relais inverseur ; peut être qu'il ne 'colle' pas en position plein phare
Eric

Merci.
Oui c'est ça Eric, on entend bien le relais mais il ne reste pas en position. Ou comme tu dis il ne colle pas....
Du coup c'est quoi la solution? On tape dessus??
Ou on le change?

Pour moi c'est juste un relais inverseur, donc le problème semble venir de la commande (A confirmer)

Quand tu dis de la commande c'est au niveau du bouton tableau de bord ?

Bonjour
En simplifiant
Alim est le fil Blanc/Noir, borne 56 en provenance du bouton T Bord.
La commande est le fil Marron/Blanc borne S provenant du commodo de volant.
Les feux de route ou croisement fils Jaune ou Blanc, borne F ou 56 allant au Phares.
Quand tu actionne le bouton du du commodo tu fait une masse qui 'colle le relais dans une position ou l'autre.
Ce que je ne m’expliques pas c'est l’appel de phare qui suppose que la borne 56 serait alimentée en permanence
Eric

Merci pour les précisions.
Je vais de toute façon devoir m'y pencher sérieusement en vu de CT.

Hier bizarrement j'ai réussi à passer en feu de route et c'est resté en feu de route ! Je m'suis dit super!!
En basculant ensuite en feu de croisement puis en feu de route, re-belotte ... ça fait juste des appels...

De toute façon sur ce véhicule au niveau du volant/commodo a été travaillé puisque le faisceau est raccordé avec des cosses juste en dessous le volant.

Autre soucis, quand le volant tourne, la commande de clignotant est censée revenir toute seule et ça ne le fait pas...
Je vais mettre quelques photos pour expliquer.

Yoks a écrit:

Quand tu dis de la commande c'est au niveau du bouton tableau de bord ?

Je parle de la commande qui te sert a passer de feux de croisement vers les feux de route

GHIA a écrit:

Yoks a écrit:

Quand tu dis de la commande c'est au niveau du bouton tableau de bord ?

Je parle de la commande qui te sert a passer de feux de croisement vers les feux de route

Oui donc au niveau du volant, le commodo...
Car il y a la commande pour allumer les phares sur 2 niveaux :  veilleuse puis feu de croisement.

Quand j'actionne la commande au volant j'entends bien le relais qui claque.
Cet après midi, j'ai réussi à passer 1 ou 2 fois en feu de route (Voyant bleu tableau de bord qui reste allumé).

Ensuite le relais claque bien mais ça ne reste pas en feu de route ==> Pb de relais à nettoyer peut être....?

Une petite photo de la "bidouille" sous le volant sur mon KG :


Il y a un espèce de fil de cuivre plat qui n'est relié à rien...

Yoks a écrit:

Oui donc au niveau du volant, le commodo...

Oui pour moi c'est un problème du commodo (ou cablage du commodo) car le relais n'est pas a verrouillage, c'est juste un relais inverseur. Le relais est ok pour moi

Yoks a écrit:

Une petite photo de la "bidouille" sous le volant sur mon KG :


Il y a un espèce de fil de cuivre plat qui n'est relié à rien...

Je ne sais pas a quoi sert ce fil de cuivre plat. Jamais vu

Merci je vais donc voir pour démonter le commodo et vérifier si les branchements sont bons.

Après vérifie aussi les branchements de ton relais, mais cela me semble bon sur ton relais

Il a bien les bornes F / 56 /56A /S ?
Donne les couleurs de fil en fonction des numéros de borne ?

Normalement tu dois avoir
56a = Jaune
F = blanc
56 = blanc noir
S = rouge blanc

Je te confirme que j'ai bien ceci :

56 : Blanc/Noir
56a : Jaune
F : Blanc
S : Marron/blanc