Panne d'allumage sur mon Buggy Manx

Bonsoir
Je reviens vers vous car j'ai des problèmes avec mon Manx.
J'ai très peu roulé avec (moins de 20km) car je suis tombé en rade 3 ou 4 fois au bord de la route.
La moteur fonctionne parfaitement et d'un seul coup elle cale.
Et ensuite impossible de redémarrer.
Plus d'étincelles aux bougies.
Ensuite cela refonctionne sans que je sache pourquoi.
Vendredi dernier même problème et cette fois ci plus d'allumage du tout.

J'ai changé les câbles de bougies le doigt d'allumeur ainsi que la tête de DELCO et toujours rien.

L'allumage est un 009 avec un kit EMPI ACCU-FIRE avec une bobine flame thrower PERTRONIX.
La bobine a une résistance de 3 Ohms sur le circuit primaire entre les bornes + et - de la bobine (conforme à la spécification) et 8.4 lOhm entre le + ou le - de la bobine avec la sortie HT (Est ce conforme ?)

Celà m'embête car je n'ai pas pu profiter du BUGGY et j'aimerais que vous me veniez en aide car je ne m'en sors pas.

J ai le même soucis. Tu roules 10 min et ton moteur s éteint. Comme une panne d essence. .... tu laisse refroidir 15 min et ca repart...... pour 10 min.
Sur d autre forum, il me conseille de remplacer l allumeur complet. J ai acheté un 019, plus précis, mieux pour les moteurs un peu préparé. J ai un kit okrasa.
J avais changé la bobine, sans succès. J esseye l allumeur de week end. .....

Cà le fait à froid c'est à dire le temps de sortir la voiture du garage et à 50m de chez moi heureusement !!!

Tu as changé ta bobine?

Non pas changé mais je pense qu'elle est bonne pas de coupure du primaire et résistance de 3 Ohms.

ci dessous la notice de montage

J'essaierai ,dans un premier temps, de revenir aux rupteurs/condensateur .

Je ne les ai pas car le véhicule n'en est plus équipé

J"ai eu le même problème sur mon KG.
La panne toute simple mais compliquée à trouver était la cosse d'alimentation du plus après contact qui était bien enfichée sur le bornier mais ne serrait pas assez fort.En chauffant du fait du mauvais contact la cosse se dilatait encore plus et entrainait l'arrêt du moteur.10 mn après redémarrage quart de tour comme si de rien n'était
Voila une piste probable et simple à suivre même si tu crois en être sûr (c'était mon cas ): vérifie le serrage de tes cosses d'allumage

si c'est du a circuit d'allumage, fait toi preter au besoin tout ce qu'il faut
- allumeur, rupteur (et non électronique)
- bobine vérifiée préalablement
...
c'est la seule facon que tu as pour trouver la panne. Comme d'ab, toute panne arrive a un moment ou tu ne l'attend pas. Pas de diagnostiques attifs sans avoir tout vérifié préalablement.
Le coup du kit l'allumage électronique... hum hum.. pourquoi pas...