Meyers MANX 1970

De retour sur le forum pour vous présenter ma nouvelle acquisition.
Un authentique MEYERS MANX de 1970.
J'ai craqué pour son look et je l'ai importé de Californie.
Arrivé chez moi au mois d'aôut je prends énormément de plaisir à le conduire les cheveux au vent.
J'ai prévu de vous en parler plus en détails et de le faire évoluer dans les prochaines mois.

Changement de VW mais pas de couleur .
Tu aimes bien le vert toi !
Il a l'air d'avoir une belle finition .
Hâte de le détailler .

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Super green  Kermit 2...

wildo a écrit:

Super green:!:  Kermit 2...


 

Les petits travaux d'amélioration on débuté:

- changement de la boule de levier de vitesse
Avant

Après

- remplacement des cabochons de feu arrière type européen par des modèles US plus esthétiques
Avant

Après


- Modification des veilleuses et clignotants avant
Les clignotants regroupaient la fonction clignotant et veilleuse dans le même boitier de couleur orange

J'ai donc acheté des phares avec ampoule de veilleuse intégré et changé les clignotants par des modèles de moto forme obus plus jolis
Au passage j'ai retouché les raccordements de câblage des phares "à l'américaine" : fils dénudés torsadés avec une tour de ruban adhésif noir


La suite pour bientôt

Salut Michel. Je suis pas trop fan de buggy mais celui la...... il est sobre et entre tes mains il ne fera que gagner en finitions donc génial. Beaucoup de plaisir à son volant....

je decouvre ce sujet

je suis fan

une petite preference pour les echappement d'origine plutot que les canons, mais superbe base !

Hate de voir tes evolutions

Eric

Il est superbe mon ami ☺

Super Michel 😎

Manque plus que la pin-up en bikini .... Superbe !

Pourquoi pas 😉 je lance un appel.

genial un Manx...

Quelques nouvelles du Manx
Le moteur suintait un peu et actuellement il subit une grosse révision: Merci à Quentin

Démontage du moteur : une partie de plaisir sur un buggy !!




j'en profite pour mettre un petit coup de peinture au chassis arrière

Avant:



Après:



Nettoyage et réfection des carburateurs:

Avant:


Après:



Nettoyage des autres pièces



Démontage du moteur:

On s'occupe d'abord des culasses avec démontage des soupapes et un bon nettoyage de la peinture noire







Remontage des soupapes






Maintenant c'est au tour du bloc



Les pistons sont nickel










Le vilebrequin est un modèle haut de gamme




Maintenant c'est remontage.
J'en profite pour passer en AAC Engle110









Cà brille !!!





Bientôt le premier démarrage du moteur !!!

La boite de vitesse a eu droit elle aussi à son petit décapage.

Avant:



Pendant:



Après:

beau taf

Suite des travaux

Passer 2 fils du moteur vers le tableau de bord pour le branchement du témoin pression d'huile du compteur et un fil de réserve pour un compte tours.
Sur un buggy vous allez voir c'est beaucoup beaucoup plus simple !!!

Passage dans la gaine compartiment moteur




Ensuite il faut passer le câblage en sous -caisse
Avec le châssis tubulaire Berrien c'est un jeu d'enfant

Il faut quand même retirer les 57 vis de la tôle de protection.




Je vais en profiter pour mettre un petit coup de peinture sur  le châssis

Passage des câbles en 5mn : c'est quand même mieux que la poutre du karmann
ET oui le plancher est en bois !!





Il ne reste plus qu'à ressortir du châssis dans la gaine pour remonter vers le tableau de bord.

Petits travaux rénovation de la tôle larmée alu sous chassis.

La voici avant



Puis après quelques heures de polish



Je sais elle est dessous et on ne la voit pas mais

Et en exclu un aperçu d'un accessoire que vous verrez bientôt sur le Manx

Suite des petits travaux sur le Buggy

Montage de l'éclaireur de plaque fourni par TFabs avec le Buggy



Après quelques heures de polissage  le résultat est pas mal



Je remercie Alain Delaunay qui a pu me fournir les cotes et diamètres de perçage





Avant perçage



Gabarit de perçage



Après perçage



Montage terminé

Tout est dans le détail...
Alain Delaunay... le monde de la VW est petit.

A l'epoque ou j'ai connue Alain, il roulait en Baboulin rouge

C'est lui qui m'avait refait mon pied moulé d'ovale, y'a 25 ans

une figure de la VW et en particulier du Manx.
Il a fait des bajas avec Bruce Meyers

Voici la suite dont je te parlais hier.

L'idée est d'avoir un support de plaque suffisamment rigide pour maintenir la plaque et assez souple pour qu'en cas de petit choc cela ne provoque pas de dégâts
Un peu l'esprit des plaques de moto
Il me restait un morceau de joint de bas de porte de garage



Vue de profil



De le percer pour y fixer la plaque



Puis de le percer pour reprendre les fixations de l'éclaireur de plaque.



Et voilà le résultat



Vue de dessous

Il y a 30 ans Alain avait déjà son Baboulin rouge, il venait de temps en temps à la Concorde quand on se réunissait tous les mois. Buggy truffé de détails comme par exemple un pédalier avec la pédale d'embrayage raccourcie pour gagner du temps pour le passage des vitesses...bon le bonhomme n'étant pas grand c'était peut-être pour débrayer à fond, qui sait:?:
PS: Désolé pour le pourrissement du post...