Quel carburant pour votre moteur?

Après avoir lu plusieurs articles sur ce sujet (toujours avec des conclusions différentes pratiquement), j'aimerais savoir vers quel choix ce sont tourné les membres du forum, et pour quels raisons.
La question est:

"Quel carburant donnez vous à votre moulin?"
SP95, SP98, avec ou sans aditifs, autres...

Précisez le modèle, l'année du véhicule (ou du moins année voir config du moteur...)

Merci...

SP 98, sans faute! Il refroidit mieux car meilleur indice d'octane.

Quant à l'aditif, jusqu'à présent j'en mets, mais certains disent que ce n'est pas necessaire, alors j'attend vos conseils également.

Mon moteur : 1300cm3, simple admission, origine.

Alors moi mon verdict j'ai fais +- 40000km quand j'avais ma cox au depart vu que j'etais novice je mettais de la SP98 + add apres quelques temp vu la polemique pour et contre add je faisais 1 plein sur 2 avec add , et enfin plus rien du tout et pour moi pour ma cox et mon KG la SP95 va bcps mieux que la SP98 donc je roule tout le temp en SP95 sans ADD

moi du SP98 et sans aditif moteur 1200 simple adm

snoopymagik a écrit:

Alors moi mon verdict j'ai fais +- 40000km quand j'avais ma cox au depart vu que j'etais novice je mettais de la SP98 + add apres quelques temp vu la polemique pour et contre add je faisais 1 plein sur 2 avec add , et enfin plus rien du tout et pour moi pour ma cox et mon KG la SP95 va bcps mieux que la SP98 donc je roule tout le temp en SP95 sans ADD

Ah le 95 est mieux selon toi, mais pourquoi? Il n'y aurait pas différences nettes?

moi mes 44 on choisit du 98 ,je les trouve plus en forme qu'avec du 95 .

mes normalement dans les jours qui suivent je devrais faire mes premiers essai a l'ethanol ; je commence dans la cox puis on verra pour le kg

le SP98 est beaucoup plus propre du super sans plomb .
le SP95 et plus sec que le SP98 et peut abimé plus vite les durites d'essence

oliveracing a écrit:

moi mes 44 on choisit du 98 ,je les trouve plus en forme qu'avec du 95 .

mes normalement dans les jours qui suivent je devrais faire mes premiers essai a l'ethanol ; je commence dans la cox puis on verra pour le kg

Un futur article qui devrait en interresser plus d'un!

Bonne chance pour tes travaux et fait nous part de tes résultats, merci!

ethanol la je pence que ton moteur va morflé comme il faut étant chimiste je te le déconseil
*trop volatile comme alcool

super 98 + additif divers (j'achète une marque différente à chaque fois: métal 5, bardall...)

celà fait plus de 20 ans que je roule en vw aircooled,soit des 10 de milliers de km et j'ai toujours roulé à l'essence la moins chere soit pour l'instant la 95 sans plomb ,je n'y ai jamais mis d'additif et aucun soucis jusqu'à présent
mes vidanges et entretiens sont fait à temps et à heure et je ne tire jamais à froid et ne roule pas comme un barjo
je met juste un additif pour le moteur du kg qui est un pied moulé ,ce n'est pas un additif pour l'essence ,mais juste un lubrifiant pour soupapes que l'on met dans l'huile une fois chaque vidange
par contre si l'on à un moteur au taux de compression elevé ,je preconise alors la 98 ,mais pour un moulin d'origine ,pas de soucis avec la 95

Voila Idem que KG58 , par contre avec de la 98 j'ai l'impression que le moteur est plus "LOURDS" j'avais égalment cela avec ma cox , donc comme je vous l'ai dit SP95 et pas ADDITIF de plus l'additif abime les pots Ech, et pour ce qui est des durites????? je vois pas pourquoi SP95 les abimes d'autant plus que toutes mes durites ne son pas d'epoque et donc les durite de notre epoque son sans aucun probleme , mais bien sur il faut acheter les durites qui resistes a l'essence

P.S je sais qu'il y a des personnes qui aiment rester dans l'origine mais pour les durites je pense que c'est mieux d'acheter les produits aujourd'hui

Wow!... Difficile de dégager une tendance... Il y a les pro 95 et les pro 98. Je ne sais pas sur quelles bases les comparaisons seraient utiles, mais d'une manière générales les autos performantes ont besoin d'un indice d'octane assez haut. Pour nos KG, a priori, rien ne semble le contredire en théorie.

Alors en quoi le simple changement d'indice d'octane pourrait avoir une influence? J'entame des recherches.

Fabrice l'aditif huile que tu utilises m'intéresse fortement. Qu"est-ce?

[quote="VDR

Fabrice l'aditif huile que tu utilises m'intéresse fortement. Qu"est-ce?[/quote]

salut lionel
l'additif d'huile que j'utilise est un lubrifiant soupapes motomaster VLA
d'origine canadienne
il fait noté ceci sur le bidon
degage les soupapes encrassées,assure leur bon fonctionnement,reduit l'usure grace à une lubrification efficace des coussinets,protège le moteur de l'humdité et de la corosion

Ouais c'est très très intéressant!

Tu sais me dire où je peux m'en procurer? En centre auto ou est-ce plus spécifique?...

Pour ma part, SP95, sur les recommandations de K-rot

VDR a écrit:

oliveracing a écrit:

moi mes 44 on choisit du 98 ,je les trouve plus en forme qu'avec du 95 .

mes normalement dans les jours qui suivent je devrais faire mes premiers essai a l'ethanol ; je commence dans la cox puis on verra pour le kg

Un futur article qui devrait en interresser plus d'un!

Bonne chance pour tes travaux et fait nous part de tes résultats, merci!

merci vdr et si j'arrive a un resultat satisfaisant je vous en faire part .j'ai deja un voiture en plastique (fiat muni d'une injection monopoint) qui roule tous les jours avec de l'ethanol , le moteur marche très bien même mieux qu'avec du 95 .elle consomme un peu plus ,pour l'instant il y a que la sonde lambda qui n'est pas contente elle comprends pas ce qui lui arrive.
allez vous tiens au jus

VDR a écrit:

Ouais c'est très très intéressant!

Tu sais me dire où je peux m'en procurer? En centre auto ou est-ce plus spécifique?...

j'avais acheté une dizaine de boite en bourse tout marque,mais je ne sait pas ou s'en procurer d'autres
mais je crois que winn's fait un produit similaire en vente dans les norauto
à verifier

kg58 a écrit:

VDR a écrit:

Ouais c'est très très intéressant!

Tu sais me dire où je peux m'en procurer? En centre auto ou est-ce plus spécifique?...

j'avais acheté une dizaine de boite en bourse tout marque,mais je ne sait pas ou s'en procurer d'autres
mais je crois que winn's fait un produit similaire en vente dans les norauto
à verifier

Ok merci Fabrice, je pars en exploration, je prend des notes et je vous écris tout ça prochainement!

Bonsoir,

pour info, j'ai toujours roulé au 95 sans additif et sans problèmes !

Max

Pour m'être un petit peu documenté au travers des forums, les ricains roulent au sans plomb avec leurs VW depuis très longtemps et le seul problème rencontré est une usure plus rapide des guides de soupapes.

Pour avoir démonté mon moteur je confirme que les miens étaient mort de chez mort...

Pour ma part, dans le 1500 avec Kadron, c'est SP95 avec une dose d'additif tous les 2 ou 3 pleins....

Avec mon pied moulus c'était le 98 avec de l'additif quand j'y pensais!
Le 95 ne lui allais pas, surconsommation de casi 2l/100km. De 6.5L je passais à 8.5L

Pour mon 1600 je met du 98.

Pour savoir quoi mettre entre le 95 et le 98, je regarde la conso et les performances moteur.
Pour mes voitures modernes, je fais pareil.