quel kit pour weber 34 ICT ?

Bonjour

devant la difficulté à trouver des pipes SA pour kadron j'ai lu que les weber étaient pas mal non plus à condition de bien choisir le kit d'adaptation car il y aurait de grosse différence de qualité selon les kits !
Quel est ou quels sont ceux qu'il faut choisir car j'en ai vu qq uns à des prix pas forcément très différents et n'étant pas spécialiste du tout c'est pas évident de choisir ?

Merci d'avance pour vos éclaircissements

le kit CB performance est le mieux.
le Weber Redline est moyen
le Empi est vraiment pas terrible

dans tous les cas bien acheter des carbbus Weber et non pas des copies EPC et prévoir de changer les gicleurs (pour le reste c'est ok)

Ok merci bcp pour ces précisions je vais donc faire attention à tout ça...

Loic a écrit:

le kit CB performance est le mieux.
le Weber Redline est moyen
le Empi est vraiment pas terrible

dans tous les cas bien acheter des carbbus Weber et non pas des copies EPC et prévoir de changer les gicleurs (pour le reste c'est ok)

ça c'est le bon ?
http://www.cbperformance.com/catalog.asp?ProductID=539

Et ça c'est des vrais weber ou des copies à ton avis car vraiment pas cher comparés à d'autres sites comme mechatechnic ou même slide performance qui vend pourtant du CB !!!?
http://www.cbperformance.com/catalog.asp?ProductID=502

yes ce sont des Weber sur ce kit.
Pour les prix en france il ne sont pas directement comparable: on ne fait pas simplement prix d'achat + change ;-)
il y a prix d'achat + port + douanes + marge + tva à payer sur la vente + charges (salaires des employés, focntionnement,..) pour les pros et c'est certain qu'en France il faut compter plus de 600 euros TTC pour ce genre de kit et dans ce cas la marge est faible...

A chacun de voir, mais tu n'as pas le même service, suivi/aide pour mise au point, risque de l'achat/transport, etc....

Loic

Ouais d'accord mais du simple au double !!! même avec le port en plus ça fait une sacrée différence les carbus restant strictement les mêmes ont doit pouvoir trouver toutes les pièces et faire les réglages sans pb non ?

commande en un chez cb et tu diras à combien il te revient: sachant que c'est port en UPS (150$), frais fixe de dossier + 19.6% de TVA + 10% douane sur produit et douane + tva sur environ 1/3 des frais de port + % de la transaction bancaire

a vue d'oeil c'est déjà du 500+€ tout acquitté donc effectivement ce sera moins cher, mais pas du simple au double....

Comme je l'avais dit précédemment tout le monde est libre de faire ce qu'il veut et d'acheter là où il l'entend.
Quelquesoit l'endroit où tu veux l'acquérir c'est un très bon kit mais qui nécessite un changement des gicleurs.

Oui évidement si il faut rajouter tout ça !!! pour avoir déjà acheté qq trucs aux US je n'avais pas le souvenir d'avoir payer tout ça en plus à part le port bien sûr, ça devait être intégré dans le prix de départ...mais bon chez mecatechnic le kit est quasiment à 800 € ça fait qd même une belle différence mais on peut peut-être l'avoir moins cher ailleurs ?

C'est certainement que tu as échappé au passage en douane (courant en passant par la Poste, impossible en passant par UPS, Fedex, etc...).

CB Performance n'envoit aux particuliers que par UPS donc ....

En cherchant un peu tu dois trouver un meilleur prix en France que celui que tu as trouvé.

Effectivement le même kit (apparemment en tout cas car ils distribuent du CB !) est à 599 € chez slide performance !
sinon dans la configuration que tu m'indiquais tu parlais d'échappement bugpack 4 en 1 simple T bird : j'ai trouvé mais avec le choix entre du petite bride du phat du céramique...bref bcp de choix et de prix également ! peux tu m'en dire un peu plus sachant que je pars d'un 1500 de base à priori
merci bcp pour tes éclaircissements

Quelle différence entre le 34 PICT 3 et le 34 HiFlow à part le prix ?

Tonton brico a écrit:

Quelle différence entre le 34 PICT 3 et le 34 HiFlow à part le prix ?

Rien à voir entre les deux en terme de comportement!!
le hi-flow est une base pict-3, mais la différence ce sont les perfs suite aux modifs apportées, la conso est plutôt à la baisse à utilisation équivalente en même temps >>> certainement le carbu que je vend/monte le plus ces derniers mois (envie d'avoir plus de pêche et de conserver un look/maintenance d'origine de beaucoup de proprio)
mon KG est d'ailleurs monté avec un hi-flow.

si j'ai bien compris le hiflow se monte en position centrale "normale" on conserve un look classique des réglages plus simples et une consommation en baisse mais des performances moins élevées qu'avec 2 34 séparés c'est ça ?

Avec un hiflow est ce qu'il faut changer les pipes ou on garde celle d'origine ?

Et le kadron hiflow ça n'existe pas ?

Merci pour ta patience et tes réponses très claires pour un néophyte en mécanique comme moi

Cordialement Christophe