Post à tout faire.

Jacky Morel, Stephane....et Fufu peut-être en 3ème....??!

Ah j'aime bien quand tu peines un peu Trols. Bah c'est un peu quand on passe du dans sur un détail et qu'on réussit, la satisfaction est au bout...

Alors oui pour Stephan et Jacky.M mais...non pour le Fu! Pas loin car comme indice supplémentaire je dirai qu'il est partagé entre la France, le Canada et les States...
J'avais prévenu qu'il avait changé...essaie encore!   

Kiki Des Bois ?

Yes, trop fort   !!!!!

En fait.....y'a qu'aux vieux du milieu vw que ça parle.....pour les plus jeunes ou même les "nouveaux venus" dans le milieu, ces vieux pionniers du milieu vw français sont de parfaits inconnus.....   

Oui c'est sur que perso je les connais pas, mais c'est pas pour autant que c'est grace à qui que se soi que je fait de la VW.  

lamouche a écrit:

Oui c'est sur que perso je les connais pas, mais c'est pas pour autant que c'est grace à qui que se soi que je fait de la VW.  

Non, c'est sûr Julien, mais sans ces pionniers, beaucoup de vocations n'auraient pas vu le jour....et si ces gens n'avaient justement pas lancé le mouvement VW en France, est-ce que justement tu roulerais en VW.....et pas plutôt en 2CV ou en R8 Renault.... car d'un autre côté, il n'y aurait peut-être pas autant de spécialistes en pièces vw, et peut-être qu'on ne serait pas autant influencés par la VW US, qui fut quand même à l'origine du Cal Look, et de la personnalisation des vW.....sans ces pionniers, on en serait peut-être encore à rouler avec des cox à aileron et hublots......  
Ou en serait le mouvement VW en France sans les "Nitro spécial VW" et autres 1ers numéros de SVWMag en 1987.....??
Perso, je le reconnais, sans ses 1ers numéros, je roulerais peut-être en 203 Peugeot.....  

...et moi avec mon Van Ford Transit de 1968!   

Mes 1ère lectures qui sortaient de l'ordinaire numéro annuel "spécial salon" a été auto verte, puis vint les nitro, HS nitro spécial VW, Rod et Customs, et ce fût la révélation, super VW mag, Hot VWs, VW trends, etc....

J'ai simplement eu la chance de cotoyer ces personnes au début du mouvement et rendons leur hommage.

C'est sûr qu'il a fallu un déclencheur et à cette époque Stephan et Kiki vivait en France, par la suite ils se sont lancés dans l'aventure aux US...
Jacky a commencé avec des Bel-air mais ces personnes ont importés cette culture de la VW et de l'auto US de manière générale comme Fufu également parti plus tôt aux US et qui a créé Frog specialties en créant la 1ère passerelle entre les US et la France à l'époque ou les gens n'avait pas de PC, je ne parle même pas d'internet.... Le marché était quasi inexistant. Il y avait des enseignes comme MECATECHNIQUE près de Chartres qui faisait surtout dans les buggies au début et LEADER en région parisienne.   

Qui n'a pas rêvé sur son omelette baveuse simca Grand large. On suivait les articles techniques des différentes modifications apportées à la carosserie en expliquant au fur et à mesure les termes, ce qui faisait notre "éducation"   . Richard King "el Ritchie" bien connu en Angleterre et pas que a travaillé sur le top chop de l'omelette baveuse. C'est un gars d'angleterre qui a en partie fait le boulot...   

Enfin bon tout ça reste je vous l'accorde des histoires de "vieux".   

C'est sur cela a du influencer le monde VW, mais de nos jours cela ce joue plus avec de l'argent qu'avec de la connaissance.
Ce qui est bien dommage, car on vois le profit à tout bout de champs plutot que de vivre sa passion.  

De quoi parles-tu exactement Julien je ne suis pas sûr de bien comprendre?

Sa passion chacun la vie comme il le veut ou peut. Dans les années 80' il n'y avait rien ou si peu tout était à faire. Peu de professionnels, peu de meetings, etc...c'était surtout le système D. Les VW ont évolué qu'on le veuille ou non grâce ou à cause (ça dépend comme tu veux le prendre) de personnes qui ont franchies le pas et qui ont décidées de vivre de leur passion comme c'est le cas pour ces 3 personnes par exemple en ce qui concerne le monde du journalisme. J'ai juste ou la chance de les cotoyer à leur début ou même avant mais à mes yeux elles n'ont pas changé. Tu ne connais pas ces personnes mais cela ne t'empêche pas de vivre ta passion. Mais c'est également vrai pour les personnes qui montent leur propre affaires ou garage de nos jours et qui essayent de vivre de leur passion.

Ce qui à foncièrement changé c'est l'offre et le choix dans la qualité, ou non , des produits proposés. Mais il y en a plus pour toutes les bourses. Il est sûr que maintenant retaper une voiture coûte plus cher car 30 ans ont passés et le marché c'est rarifiés. Je prendrai pour exemple qu'avec un copain ont avait récupéré 2 Variant, on avait récupéré 2-3 pièces sur chaque véhicules et après ont les avait découpé pour les transporter plus facilement chez le férailleur...   
Aujourd'hui quand je me suis mis en quête d'un Variant ou d'une 1200 cc pour Madame j'ai dû voir beaucoup de voitures car le parc à vieilli et le choix est moindre et certaines personnes opportunistes veulent essayer de gagner de l'argent, mais à toi de faire le tri. Pour la 1200cc j'ai abandonné et Madame roulera en Golf MK1. Je n'étais pas d'accord pour payer 1 prix qui ne correspondait pas à l'état du véhicule ou à l'idée que je me fais de la "voiture du peuple". La passion ne doit pas aveuglé. Mais chacun à ces propres critères et fait en fonctions de ses moyens. Pour certains par exemple qui ne sont pas bricoleurs ou ne vivent pas leur passion dans la construction d'un projet auront la possibilité d'acheter un véhicule refait de A à Z. Ces mêmes personnes n'auraient alors pas roulé en anciennes il y a 30 ans...Je n'ai pas entamé la resto de mon KG avant pour différentes raisons mais entre autre parce qu'il n'y avait paradoxalement pas d'offre de pièces de qualité autre que les pièces d'origines à un prix prohibitif que je ne pouvais ou ne voulais pas payer à ce prix. Les choses ont evolué, suivait mon regard...  Je ne me sentais pas capable de refaire certaines pièces de carrosserie. Pareil pour toi qui par exemple à refait la plus grande partie des pièces toi même, et je t'en félicite, mais qui à un moment donné a dû faire apppel à de l'aide extérieur. Tant mieux cela te donnera la satisfaction de mener à bien ton projet.    Il y a 30 ans tu n'aurais pas eu le choix.

Perso ma passion je veux de nouveau la vivre au quotidien (après avoir été 17 ans sans rouler en aircooled...). Simplement de 20 à 50 ans comme beaucoup de personnes des choix ont dû être fait. Je ne regrette pas mes choix antérieurs ou opportunités que j'ai eu et qui m'ont eloigné si longtemps de ma passion. Maintenant je vais essayer de me donner les moyens de vivre ma passion au quotidien et comme je l'entends mais pour cela il va falloir que je négocie un virage à 180°. Nouvelle période de la vie, nouveau choix.

Après tu parles de qualité ou non , de profits, etc..je pense que tu veux parler de pièces achetées qui ne sont plus de bonnes qualités comme dans le passé où l'on pouvait acheter un produit d'une marque les yeux fermés. En parlant de ça je pense à BOSCH par exemple. Et bien oui les produits ne se sont pas améliorés en qualité mais ils ont aussi été victime de copies (ce qui rend l'achat plus difficile pour le consommateur) et ont dû eux même s'adapter à l'offre en délocalisant. Il reste tout de même dans la marque de bons produits mais il faut connaître les réf. Idem pour EMPI, maintenant on a un logo, une image mais quid du produit?    Par exemple en ce moment je travaille à l'amélioration de l'échappement de mon type 3 car je veux le faire durer et par la suite je le changerai par un modèle plus performant mais plus coûteux quand viendra le moment de changer la mécanique. Je m'embête à faire 4 platines pour faire un montage flange sur le 4/1 et supprimer les fuites. J'ai du racheter des J-tubes EMPI made in China car ceux actuellement sur la voiture sont trop rouillé pour être soudés. J'ai payé 25 € mais 2 tubes, je sais ce que j'ai acheté et j'en ai pour mon argent, c.a.d qu'il va valloir que je reprenne les soudures qui obstruent une partie des tubes. Mais pour moi cela fait partie du plaisir d'améliorer quelque chose et de ne pas dépenser trop en attendant. Alors oui j'ai mis 8 heures à faire 4 platines avec la féraille que j'ai récupéré alors que pour +/-20 € j'aurais pu faire faire ces platines...j'ai eu le choix.

Pour tout ça, les expériences, les connaissances de chacun et les forums sont les moyens de faire profiter à tous de ses bonnes ou mauvaises expériences de partager également des astuces de bricolage ou montrer comment faire les choses pour quelqu'un qui n'a pas l'expérience mais voudrait entreprendre soit-même de faire les choses par envie ou manque de moyens (ou les 2...). Chose qui n'était pas possible il y a 30 ans.
Idem lors de l'achat d'une KG nous mettons en garde les novices sur les pièges possibles parce que beaucoup ont eu des désillusions...après chacun fait comme il l'entend. Le partage est une des façons de vivre sa passion.   

Ici même je profite des connaissances de chacun car dans certains domaines (et malgré mes 30 ans de VW je n'ai pas le 10ème de leurs connaissances pointues)    ces personnes partagent en tout désintèressement. Idem sur d'autres forums dans d'autres domaines.   

Salut à tous,

Wildo, tout à fait d'accord avec toi pour la qualité des pièces. On change pas mal de pièces sur nos VW, ça s'use quand on roule... et on constate que la qualité ne s'améliore pas...

Il y a toujours des pièces d'usure qui se cassent, pour les grosses casses, j'ai déjà cassé une barre stab, le boitier de direction de 40 ans est en train de rendre l'âme... Mais ça ne m'empêche pas de rouler avec, même si les craquements ne sont pas rassurants et qu'il y a presque 45° où la direction ne répond pas... Oui, je sais, faut qu'on le change, mais ça ne se trouve plus en neuf, parce qu'il n'y a pas assez de demandes...

Et la difficulté est de trouver des pièces de qualité parce qu'on n'a pas envie de refaire le boulot 15 fois...
Récemment, on a changé les barres de direction sur la 1303, un mois après, soufflets craqués, réclamation auprès du fournisseur qui en a renvoyé des neufs, mais faut redémonter pour les changer. Sans garantie qu'ils tiendront aussi longtemps que les origines...

Je voulais changer la barre stab sur la 1303 (on a remis une d'origine pour l'instant) par une renforcée, mais au vue des pièces qu'ils vendent en France, j'ai commandé chez Topline aux États-Unis. Les pièces étaient un peu moins chères avec les frais de port mais... c'était sans compter les frais de douane de 82 euros, composés de TVA... L'état nous en prend déjà assez ailleurs, mais ça ne suffit pas...

Et j'ai même appris récemment que les Classic Parts n'étaient pas forcément des pièces d'origine, mais qu'il y avait aussi de la refabrication par VW... On nous prend vraiment pour des pigeons...

Mais dans tous les cas, pour de la pièce de bonne qualité, il faut quand même y mettre le prix... Ce qui n'est pas donné à tout le monde.
Sinon, faut trouver des bonnes occasions et bricoler mais tout ne se trouve pas en occasion.

Pour ce qui est de l'influence, je pense que ça dépend vraiment des personnes.
Je ne dis pas qu'il n'y a pas des figures mythiques dans le monde de la VW, et qu'ils ont fait évoluer le mouvement.
Mais personnellement, je voulais une Cox car c'était une voiture "cool", de l'époque hippie et je n'y connaissais strictement rien en mécanique ni en VW. Je passais devant ma (future) Cox tous les jours et à chaque fois, je me disais qu'elle était sympa...
Quelques semaines plus tard, elle était dans le garage. On a eu notre lot d'histoires, avec le mécanicien qui facturait 2 fois les pièces... Mais au final, ça ne m'a pas découragée et elle roule toujours depuis 2005.

Comme dit Wildo, chacun vit sa passion comme il l'entend, comme il le peut.

Pour notre part, on peut rouler avec nos VW tous les jours, et de toute façon on le veut aussi. Je pense que dès qu'on y a gouté, c'est difficile de s'en passer. Et quand des fois on prend une moderne ou on monte en moderne, on entend pas le moteur (on a calé ou pas ?), ni la route, on ne sent pas la route, la voiture ne bouge à peine, tout est assisté...

Il est vrai que les VW consomment un peu plus qu'un diesel, mais au final, je ne pense pas que ça nous coute plus cher :
- Pas de voiture moderne.
- Pas de frais de garage/mécanicien. Sur une moderne, pour faire une vidange, il faut réinitialiser le système avec une borne, donc même pas faisable par soi-même.
- Pas d'électronique alors pas d'emm....e.  

Mais on passe du temps dessus, parce qu'il y a toujours un truc à faire, et il faut qu'elles roulent sinon on ne peut pas aller bosser...
Même si je suis une adepte des tours en dépanneuse, ça ne me décourage pas, ça fait des histoires à raconter.    Je dis toujours à mes parents qu'il vaut mieux une casse mécanique qu'un accident. Surtout en VW ancienne.

Pour ce qui est des prix des voitures, c'est sûr que les vendeurs exagèrent au niveau des prix.
Et ne parlons pas des "peintures" vite faites... Elles paraissent propres et dès qu'elles prennent un peu la pluie, elles rouillent de peur.
La 1302 de mon copain venait d'être repeinte, elle est cloquée de partout... Mais il lui a mis 100 000 km en 4 ans, alors qu'elle ne roulait pas avant. Elle est nickel niveau mécanique mais pas aussi présentable qu'une voiture qui ne sort que sur les meetings (plus de 1000 VW au moins, sinon ça ne vaut pas la peine d'aller sur des meetings locaux...) et seulement s'il fait beau...

On connaît nos voitures, elles ne sont peut-être pas des show cars, mais on sait qu'on peut se dire demain on fait 1000 km sans problème... Bientôt pour le 34 mais on a confiance en ce qu'on fait... D'ailleurs, on remonte la boite / moteur ce week-end...  

Aller, Wildo, raconte-nous encore des histoires avec des photos scannées !!!  

Oui il y a plein de façon différentes de vivre sa passion et par dessus tout ce qui m'intéresse ce sont les rencontres avec les personnes. On rencontre des personnes de différents milieux sociaux mais avec une passion commune et on est rarement déçu!
Pour moi c'est comme un surfeur, cela représente une certaine façon de vivre en opposition ou contradiction avec les codes de la consommation qu'on veut bien nous montrer. Comme le dit fandecox nos bagnoles font du bruit, n'avancent pas ou peu, vibrent mais qu'est ce qu'on aime ça (il y a certainement une part d'irrationnel mais c'est le propre de la passion, non?) Nous vivons chaque déplacement et ressentons la route en fait...nous recherchons des sensations là où nous le pouvons car notre société devient de plus en plus policée, asseptisée et restrictive. Rouler dans des voitures asseptisées c'est se déplacer d'un point A à un point B et cela convient à la majorité des gens. Nous, nous recherchons le plaisir.  
   
Avant de reprendre dans le club de mon coeur il y a des personnes que je n'avais pas vu depuis 20 ans et pourtant c'est comme si on s'était vu la veille avec aussi...quelques cheveux en moins ou alors des cheveux ou barbes grisonnantes!       
J'ai gardé ma KG depuis 1988 car je savais qu'un jour j'y retournerai mais je ne pensais pas que ce serait si long...  

Perso je m'extasie devant des show car mais me déplacer en plateau c'est pas mon truc c'est tout mais ce n'est pas pour autant que le choix de la personne est condamnable d'une quelconque façon...

Une auto doit être mobile. Conception, réalisation du projet, conduite, rencontres, entraide voilà pour moi les combinaisons gagnantes. Il y a des personnes à qui j'ai proposé de l'aide sur ce même forum et qui étaient surprises de ma proposition alors que l'on ne s'est jamais rencontré et alors...? La VW (comme pour les motards j'imagine) est pour moi également un état d'esprit où entraide et désintéressement sont une façon de concevoir sa propre vie à travers sa passion.

Et les gens n'en sont pas avare sur ce FKG (toutes génération confondues)!!!!!

Il est logique et sain qu'un mouvement, une passion évolue, collectivement et individuellement.

Le mouvement VW s'est étendu, a touché de nouvelles générations, de nouveaux codes et habitudes se sont mêlées aux anciennes habitudes, et c'est ce qui en fait la richesse. Richesse financière aussi, et c'est également logique, ceux de 20 ans il y a 20 ans ont, je l'espère pour eux, plus de moyens, ont réussi leur vie et peuvent donc se permettre de s'offrir les gros jouets dont ils rêvaient avant.

Bien sûr tout n'est pas idéal, jalousies, inimitiés, engueulades vont avec, mais ça c'est la vie au sens général et aucune raison que le mouvement y échappe. Je considère que celui qui a l'esprit se fout des ses moyens ou de ceux des autres, seuls le partage et la passion parlent.

Pour ma part, je ne suis pas mécano, mes mains ne savent que dessiner et ne s'embarrassent pas de clés, tas, marteaux, pistolets etc... c'est un choix, qui me laissent du temps pour autre chose, et il est vrai que le fait de mettre la clé dans le neiman et partir suffit à mon bonheur. Et puis, il y a toujours les amis pour le coup de main.

Prenez votre pied, la vie ne dure qu'un temps, autant la rendre la plus belle possible!

Oui je vous rejoins c'est sur, mais se que je voulais dire c'est quand on regard les magazins spécialisé, on vois beaucoup et pratiquement que des réalisations de pro.
Perso cela fait un bye que je n'achete plus de magazins du coup, car je préfére les forums pour prendre et donner des conseils en direct.
Mais bon il faut un tout pour faire le monde, mais l'argent commence à tuer les passionnés qui n'ont pas les moyens.

Sinon ALLER LA FRANCE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

  MAIS POUR L'INSTANT PAS DE BUT   

Bon ben c'est fini pour la france, dommage pour eux.  

Je suis Charlie.

dernier dessin de Charb !!!

C'est une perte absolument insoutenable...

Je suis Charlie

réagissons, luttons
nous ne sommes pas encore a terre

je suis Charlie

Bon je ne vais pas allumer un pétard là dessus sinon je m'emporterais, parce que franchement, j'en ai trop gros sur la patate et par respect pour les défunts et ce qu'ils représentaient. Pas lecteur du magazine mais là, on est tombé bien bas car c'est un bastion, un symbole du poil à gratter qui s'effondre...Voilà je n'en dirai pas +

sans commentairess ,on va pas en parler ouvertement sur le forum