MOTEUR DENZEL

http://www.thesamba.com/vw/classifieds/detail.php?id=1506930
Bonsoir à tous.
Mr OKRASA propose un moteur à la vente(un authentique Denzel avec les grosses culasses)
Immédiatement je le contacte.
Immédiatement je tombe sur le c..
50000 dollars le moteur, sans etre certain d'avoir un berlingot en parfait état avec son vilo en 67mm et ses tiges de poussoirs spécifique.
Je pense sérieusement me préparer un pied moulé avec les pieces neuves perfo disponibles(le vilo en 69,5 est dispo chez BBT)

Cela fait un peu cher le moteur. 

 

Dans le même ordre d'esprit que le Samba 1963 vendu 198.000 USD dans une vente en 2011...?!

   

Vous pensez reellement qu'il a un espoir de le vendre a ce prix   

C'est un gros n'importe quoi  

Je découvre le post (merci wolfgang, je ne l'avais pas vu)

Le problème avec Mr Okrasa c'est qu'il n'a pas vraiment de concurrence... il met les prix qu'il veut et toute négociation est impossible. Quand je lui ai acheté mon vilo et aac j'en ai eu pour $1030 exactement, j'ai voulu arrondir à un compte rond $1000 et il m'a incendié     (à l'époque en 2010 ça faisait 700€)

Donc il a du te dire $50 000 comme il aurait pu te dire 40 000 ou 60 000.... passé une certaine somme les chiffres ne veulent plus dire grand chose.

Déjà un budget de 10000€ pour un moteur c'est conséquent ! Faut pas oublier que ça reste un pied moulé, à la louche mon moteur me revient à 5000€ (pour avoir un ordre de grandeur), je pense que tu peux remonter un Denzel en restant bien mais alors bien en dessous de 50 000 € !! Il a tenté, on ne peut pas lui en vouloir, cet homme a la folie des grandeurs comme d'autres "pro" pas si loin de chez nous qui ont pris le melon en passant du monde de la VW au monde de la Porsche  



T'imagines que à son prix de vente tu as 10 moteurs comme le miens  

Il est superbe ton moteur.Il a pris conbien de kms cet été?Combien tu a tirer au max de régime moteur.
Et pour finir quelle est la marque de ta poulie de vilo?

wolfgang a écrit:

Il est superbe ton moteur.Il a pris conbien de kms cet été?Combien tu a tirer au max de régime moteur.
Et pour finir quelle est la marque de ta poulie de vilo?

J'ai du faire entre 1500 et 2000 bornes depuis le mois de mai, ma poulie vient de chez ISP West :
http://www.vwispwest.com/ZVWOT.html

Pour l'instant je ne suis monté qu'à 4000 tr/min (info du compte tour), je ne sais pas si je suis à un vrai 4000 tr ou plutot 3700 ou 4300... mystère, mais il a une sacré patate !!! Impossible de te dire combien je tire de chevaux à la roue, pas passé au banc, mais j'aimerai bien un de ces quatre le passer au banc pour voir combien il sort mon petit pied moulé !

GuiguiGamesa a écrit:

cet homme a la folie des grandeurs comme d'autres "pro" pas si loin de chez nous qui ont pris le melon en passant du monde de la VW au monde de la Porsche  
 

    héhé....un pro qui aurait quitté l'Est pour le sud-ouest peut-être.....????  

trollsprods a écrit:

GuiguiGamesa a écrit:

cet homme a la folie des grandeurs comme d'autres "pro" pas si loin de chez nous qui ont pris le melon en passant du monde de la VW au monde de la Porsche  
 

    héhé....un pro qui aurait quitté l'Est pour le sud-ouest peut-être.....????  

Non j'avais en tête qqun d'autre  

C'est vrai qu'il est vraiment beau ce moteur  

trollsprods a écrit:

GuiguiGamesa a écrit:

cet homme a la folie des grandeurs comme d'autres "pro" pas si loin de chez nous qui ont pris le melon en passant du monde de la VW au monde de la Porsche  
 

    héhé....un pro qui aurait quitté l'Est pour le sud-ouest peut-être.....????  

Je ne parlais pas de PAT (j'ai reçu un mp de qqun qui me disait: "tu parlais de Pat ?")

Je ne savais pas qu'il était descendu dans le Su Ouest Pat   

Non, je ne parlais pas non plus de Pat....

Pour ma part mon PM (full stock) ne dépasse que tres rarement les 3500RPM (choix personnel, bien sur je peux le pousser plus haut), en tout cas jamais a régime constant

trollsprods a écrit:

Non, je ne parlais pas non plus de Pat....

Il ne serait pas dans le concentré de tomate ....

leduc973 a écrit:

trollsprods a écrit:

Non, je ne parlais pas non plus de Pat....

Il ne serait pas dans le concentré de tomate ....

Ce n'est pas vraiment le post de Wolfgang. Please, ne pourrissez pas son post

Magnifique mais a ce prix j'aurais mis une bobine propre!

Felicitation ( tu as toujours ta lampe cochon en cas de panne???)

C'est vrai qu'il est magnifique ton PM Guillaume  

MDR la lampe cochon !!! Oui je l'ai toujours Carrie !! Dans la voiture en cas de panne ! (pour les autres c'est une lampe sans pile ou tu actionnes une petite manivelle pour la recharger, et elle est en forme de  )

Ma bobine est stock Carrie !! Je la laisse dans sa robe d'origine volontairement, c'est une TK6A4, c'est la bobine qui équipait le PM d'origine quand j'ai acheté la voiture. Et c'est marrant parcqu'en me documentant, il parait que c'est une bobine "haut rendement" qui équipait les 356 et les speedsters à l'époque, ça n'a jamais été monté d'origine sur les moteurs VW, alors je me laisse à penser qu'un des premiers proprio avait l'esprit des pièces perfo déjà en ce temps là   (ou alors il a juste cramé sa bobine VW près d'un concessionnaire porsche et le mec lui a mis une TK6A4 parce qu'il n'avait que ça en stock !)

Cet hiver petit upgrade sur les carbus (ceux du kit [edit] Wolfsburg West fuient au niveau de l'axe des papillons), donc je vais les faire rebaguer et changer les venturis pour des nouveaux fraichement usinés et polis, et surement un petit changement des filtres à air par autre chose mais je ne dis pas quoi, il faut que je poste dans mon sujet de resto, ça fait une éternité que je n'ai rien posté...

GuiguiGamesa a écrit:

Ma bobine est stock Carrie !! Je la laisse dans sa robe d'origine volontairement, c'est une TK6A4, c'est la bobine qui équipait le PM d'origine quand j'ai acheté la voiture. ...