Problème freinage

Salut a vous,

voilà, depuis l achat de mon kg 65, je me bats avec mes freins. Au début, j ai commencé par devoir changer mes garnitures et récepteurs av (gros nettoyage pour l ar), c est a ce moment que j ai vu que mon maître cylindre avait été changé pour un double circuit.

Bref, après avoir changé tout ça, purges faites, il freinait nickel et passe au ct sans probleme. Quelques semaines après, sans l avoir touché entre temps, je le sors du garage pour l amener chez mon mécano pour mon réglage moteur et là, plus de frein, système depurgé  

Samedi, on bosse avec un pote sur les freins, et on s aperçoit que la fuite vient des capteurs (j en ai 2, est ce normal) du maître cylindre. On resserre, ça fuit plus, cool, on va faire un tour, tout va bien.  Hier, je tire la voiture du garage (je sens une résistance mais bon) et pars me balader, et je sens que la voiture freine toute seule. Après quelques kilomètres, je préfère m arrêter, la pédale très dure, les 4 tambours fument, les feux stop restent allumés.  sur le bord de la route, je réussis a desserrer les garnitures et rentrer chez moi, la voiture roulant librement mais la pédale restant dure avec très peu de course.

D ou ça pourrait venir? Les capteurs qui généraient la course du maître cylindre?

Merci

Je dirais que ton MC est mort.
Mais bon aprés les freins c'est la misére des fois.
Tu as bien fait ton réglage de tes machoires qui doivent lécher les tambours.

Oui, ça lèche légèrement!
Ce que je capte pas, c est qu'au Ct elle freinait nickel avant que le système se depurge. Donc le Mc ne doit pas être si mort que ça, non?

Bon, apparemment, c était que chose de tout bête, je n avais pas reréglé le jeu mecanique, derrière la pédale. En même temps, je savais pas que ça existait lol

Donc j ai desserré, la pédale va bien, et ça freine.

Reste a confirmer en roulant

Normalement tu dois avoir 1 mille de jeu entre ta tige et ton MC.
Sinon essaye de reprendre le réglage de roue aussi, je viens de la faire cette aprém et vlà la misére à faire.
Tu crois que cela freine et aprés 2 coups de pédale plus rien car faut reprendre le réglage encore et encore.

Oui, c est le système d accroche des garnitures qui se met en place. C est très chiant, ça donne envi de passer très vite à des disques! Lol

Oui c'est claire c'est la misére. 

t'as mis quoi comme marque de maitre cylindre? Bizarre que tu es ton circuit de frein qui ce soit "dépurgé" du jour au lendemain....

Aucune idée la marque.
Normal que ça se depurge, les contacteurs devaient être juste assez serrés pour permettre de faire la purge, mais a la longue, ça fuit. Quand je l ai amené chez mon mécano, devait y avoir l équivalent d une cuillère a café de liquide par terre après 2/3 semaines d arrêt.