Karmann ghia 1959

Je viens de trouver le carboard (je ne connait pas le mot francais) de la valise incroyable. Je joint des photos de la carosserie.
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Rien d'insurmontable ! Les bas de caisse quoi !

Par contre en voyant les charnières c'est un 59 millesime 60 j'ai l'impression (un des tout derniers low light)

(ou alors je me plante complétement et c'est un 58, en tout cas c'est pas un 59 du millesime 59, surement un hybride 58-59 ou 59-60)

Il est vraiment complet

J'ai touver dans une boite sous le siege arriere les cadrans ue je crois d'origine [img][/img][img][/img]
Ils sont en superbe états Merci Florent

Il est vraiment chouette ce LL

Ton compte tour n'a rien d'un origine c'est un montage fait maison, ca ce voit en plusieurs points:
le boitier a l'arrière qui est monté sur un ancien compteur de vitesse qui a été modifié.
Les compte tours n'ont jamais eu de jauge a essence en plus a l’intérieur.

Ensuite le second compteur que tu as trouvé ne correspond à un low light, pour l'horloge a voir la date a l'arrière de celle ci

Ton dash pad semble lisse, je me trompe. Ci c'est le cas il ne match pas avec l'auto

A la vu du tableau de bord il a été construit entre janvier 59 et juillet 59

Donne moi ton numero de chassis et numero de coque en MP et je pourrai t'en dire plus

vous etes des pros les gars

Ghia trop fort pour les "datations"

Ton moteur, c'est un pied moulé j'avais cru lire que tun ne l'avais pas

Le dash pad n'est pas lisse Numero sur la plaque d'aluminium 2406839 le meme que celui sous le banc arriere
Numero du motor 36hp 2926358

L'auto avait 2 moteur un installé et qui tourne a la main 50,000mille au compteur tout complet avec de tres belle boite de chaleur et un autre moteur un 56 numero 1450193 qui tourne a la main semble entres en bon etat manque quelque tole mais il a je crois le carburateur original solex avec aucun code (example 28pict) mais il y a un attache en cuivre avec le numéro 211 129 021
Merci Florent

Florent le lowlight serait du 14 ou 15 mai 59, j'en ai un très proche du tient a une dizaine de numéro du tient dans ma data base. Mais avec Karmann il faut tout de même se méfié car il ont pas toujours utilisés les chassis dans l'ordre . Mais ça tourne autour de cette date.
Le moteur semble en concordance avec le châssis mais avec un léger retard de quelques numéro.

Si ton dash pad est strié (ou gaufré suivant les appellations ) c'est tout bon alors

Tu me peux me dire le numéro de coque, il est frappé directement sur la tôle verticale qui est derrière le bocal de liquide frein dans le coffre avant.

Le second moteur est bien de 56 de la deuxième quinzaine juin , mais il utilise un carburateur 28PCI, le 28PICT arrive avec le nouveau 1200 pour Aout 60

C'est bien un 28pci avec l'étrangleur manuel Merci de ton aide Florent

clair qu'il faut le sauver celui la!!!!

Incroyablement complet se LL , les fauteuils et panneaux de porte ont l'air plus que propre
Félicitation pour ta trouvaille Trus 1959 , il faut vraiment le sauver .
Non je ne me met pas sur la liste des acheteurs éventuel .
Mais si tu as le temps puisse que tu seras sur Paris , il y a le rencard du Tropical German club au Mc DO de Villeparisis (93) au niveau de la Franciliennne (A104) j'y serai avec mon LL ainsi que d'autres membres et sans doute un LL cab .

J'ai trouvé un carrossier ossier spécialisé dans les vw ossier et il va faire un estimé des travaux de carosserie comme ca je vais pouvoir prendre une décission dans quoi je m'embarque. C'est un carrossier spécialisé dans les vw et les porches on verra bien

cela avait commencé par je vais prendre des pièces et le jeter, puis.... pourquoi pas le vendre, j'ai pas le temps et maintenant on se met à consulter un carrossier !!


voila encore une pauvre victime le la LLmania qui je sens va nous faire suivre une restauration.....

Bonjour, mon ticket d'achat semble etre le n°4 ... En fonction du prix? je met 100€ de plus ...