Compte tours

Hello, Je voudrais ouvrir le sujet sur les comptes tours : sont ils d'origine ? Ou bien une option de l'époque ? Ou tout simplement de fabrication d'autre fabricant suite à une forte demande de pocesseur de Kg & autre Wv.....

Accessoire d'époque

C'était une option à la place de l'horloge ou on avait le choix entre la montre et le compte tour ?

moi aussi je serais curieux de savoir ?

stef a écrit:

moi aussi je serais curieux de savoir ?

Car mon horloge ne me sert plus ! Et le compte tour va devenir obligatoire pour une nouvelle config...

Perso,pour avoir pris le compte tour a la place de l'horloge,c'est bien placé et bien intégré.
Mise a part le tarif,je le recommande

petite question bête...
mon futur moteur est prévu de tourner au delas des 6000/trmn cela ce passe comment

stef a écrit:

petite question bête...
mon futur moteur est prévu de tourner au delas des 6000/trmn cela ce passe comment

Tu peut demandér avec le look d'origine 9000 t/m

longmans a écrit:

stef a écrit:

petite question bête...
mon futur moteur est prévu de tourner au delas des 6000/trmn cela ce passe comment

Tu peut demandér avec le look d'origine 9000 t/m

je viens de m'inscrire pour la commande groupée ,si elle tient toujours ?

stef a écrit:

longmans a écrit:

stef a écrit:

petite question bête...
mon futur moteur est prévu de tourner au delas des 6000/trmn cela ce passe comment

Tu peut demandér avec le look d'origine 9000 t/m

je viens de m'inscrire pour la commande groupée ,si elle tient toujours ?

en gros tu choisis ne nombre de tour max qui te conviends,c'est bien pratique et ne ce voit que si tu es pationné par nos kgette
aucun soucis de fonctionnement

Captown a écrit:

C'était une option à la place de l'horloge ou on avait le choix entre la montre et le compte tour ?

personne ne sais

Captown a écrit:

Captown a écrit:

C'était une option à la place de l'horloge ou on avait le choix entre la montre et le compte tour ?

personne ne sais

je pense que ce n'etait pas une option sortie d'usine.. pour raison, on ne trouve sur aucun schéma électrique le raccordement du CT en pointillés (comme c'est le cas de l'auto radio)

Alors on pouvais l'acquérir pour une Cox et le monter sur un KG
Merci Totof

Captown a écrit:

Alors on pouvais l'acquérir pour une Cox et le monter sur un KG
Merci Totof

pas compris... pour cox, non plus ce n'etait pas une option, puisqu'il fallait utiliser les accessoires EMPI ou VDO et percer la grille gauche du TDB.
par contre pour KG, meme si pas une option d'usine, VDO en proposait au diam de l'horloge, comme listé plus haut et donc facilement remplacable par l'horloge, ce que je me suis empressé de faire et ca le fait a fond !!!!

Il y a aussi la possibilité de passer par NHS (North Hollywood Speedometer), un shop américain qui transforme la petite horloge 52mm des KG en compte-tours (au choix 6V ou 12V, gradué jusqu'à 6000trm ou 7000trm), en reprenant le look des autres instruments.

Il y a des membres du forum qu'il l'ont fait et étaient très satisfaits du résultat :
https://forumkarmannghia.forum-actif.net/t2945-transformation-horloge-tachymetre

Sham a écrit:

Il y a aussi la possibilité de passer par NHS (North Hollywood Speedometer), un shop américain qui transforme la petite horloge 52mm des KG en compte-tours (au choix 6V ou 12V, gradué jusqu'à 6000trm ou 7000trm), en reprenant le look des autres instruments.

Il y a des membres du forum qu'il l'ont fait et étaient très satisfaits du résultat :
https://forumkarmannghia.forum-actif.net/t2945-transformation-horloge-tachymetre

exactement mon cher ami

Hello, peut être des photos de TDB avec ces fameux compte tours ? Les deux diamétres ?

[img][/img]

karmann17 a écrit:

Pourquoi la différence notre les deux (vert et rouge pour les niveaux de tour minute) un pour les LL et l'autre pour les seconde génération (60) ? Longman sur ta photo le mano en lieu et place du cendrier c'est une juge carburant ou pour la température moteur ? Cdlt

TCOX a écrit:

Pourquoi la différence notre les deux (vert et rouge pour les niveaux de tour minute) un pour les LL et l'autre pour les seconde génération (60) ? Longman sur ta photo le mano en lieu et place du cendrier c'est une juge carburant ou pour la température moteur ? Cdlt

oui c'est bien ça modéle LL et aprés 60 et encore tous bon pour le mano températue d'huile sur le cendrier

Ou as tu trouver stp ton cendrier avec le mano ?

longmans a écrit:

TCOX a écrit:

Pourquoi la différence notre les deux (vert et rouge pour les niveaux de tour minute) un pour les LL et l'autre pour les seconde génération (60) ? Longman sur ta photo le mano en lieu et place du cendrier c'est une juge carburant ou pour la température moteur ? Cdlt

oui c'est bien ça modéle LL et aprés 60

On a affaire a deux génération de compte-tour différent. Le second est une évolution technique différente qui ne comporte qu'un seul élément au lieu de 3 pour le 5000 rpm. Du coup le 6000 est beaucoup plus facile a mettre en place.
Les 5000 RPM on était utilisé après 1960 aussi.
L’évolution moteur VW 1200 avec passage a 1300 et 1500 font que le 6000 rpm est plus adapté aussi pour ce dernier