KG lowlight april 57

totof a écrit:

Sans aucun doute un instant intense que l'on ne peut pas connaitre si l'on ne vit pas LA restauration de son auto.. on ne m'enlevera jamais de l'idée qu'acheter une voiture prete a rouler ca n'aura jamais le meme gout..
Ne faire QU'1 avec l'auto.... un privilège très très intime

+100000!!!!!!!!

totof a écrit:

Sans aucun doute un instant intense que l'on ne peut pas connaitre si l'on ne vit pas LA restauration de son auto.. on ne m'enlevera jamais de l'idée qu'acheter une voiture prete a rouler ca n'aura jamais le meme gout..
Ne faire QU'1 avec l'auto.... un privilège très très intime

Et surtout ce qui est top ,quand il y a un truc qui deconne tu trouve toujours plus facilement

longmans a écrit:

totof a écrit:

Sans aucun doute un instant intense que l'on ne peut pas connaitre si l'on ne vit pas LA restauration de son auto.. on ne m'enlevera jamais de l'idée qu'acheter une voiture prete a rouler ca n'aura jamais le meme gout..
Ne faire QU'1 avec l'auto.... un privilège très très intime

Et surtout ce qui est top ,quand il y a un truc qui deconne tu trouve toujours plus facilement

Apprendre, toujours apprendre... apres tu te l'a pete en communauté

et surtout t'a moins l'air d'un c.. quand tu tombe en rade quelque part ,avec ta cle de 10 et 13 et ton tournevis et que tu te depanne pas comme les voitures moderne qu'est ce que tu en pense VDR

longmans a écrit:

et surtout t'a moins l'air d'un c.. quand tu tombe en rade quelque part ,avec ta cle de 10 et 13 et ton tournevis et que tu te depanne pas comme les voitures moderne qu'est ce que tu en pense VDR

J'en pense que c'est dans les vieux pots qu'on fait la meilleure soupe!

longmans a écrit:

et surtout t'a moins l'air d'un c.. quand tu tombe en rade quelque part ,avec ta cle de 10 et 13 et ton tournevis et que tu te depanne pas comme les voitures moderne qu'est ce que tu en pense VDR

mouais....quoique parfois, c'est une panne à la con à laquelle personne ne pense absolument et tu cherches quand même franchement longtemps .....genre la cosse sur le démarreur juste suffisament désserrée pour te faire ch....mais ça ne se voit pas quand tu la remues:roll: ....

ou comme ca m'est arrivé une fois , l'étouffoire de carbu lègérement dévisssé

longmans a écrit:

ou comme ca m'est arrivé une fois , l'étouffoire de carbu lègérement dévisssé

le top du top c'est quand meme les 2 minettes sous des trombes d'eau depuis 2 heures et que tu sauves d'une agression certaine en 1mn montre en main.... et tu t'en vas a peine un regard sur le tee-shirt mouillé sur son 90 D et te pieute en faisant des reves toute la nuit... heu ca m'est jamais arrivé en fait ... je m'en vais jamais comme ca

vas y raconte




non serieux on est pas la pour ca ,tu nous racontera a valence

totof a écrit:

longmans a écrit:

ou comme ca m'est arrivé une fois , l'étouffoire de carbu lègérement dévisssé

le top du top c'est quand meme les 2 minettes sous des trombes d'eau depuis 2 heures et que tu sauves d'une agression certaine en 1mn montre en main.... et tu t'en vas a peine un regard sur le tee-shirt mouillé sur son 90 D et te pieute en faisant des reves toute la nuit... heu ca m'est jamais arrivé en fait ... je m'en vais jamais comme ca

Mais euh, t'arrêtes de t'incruster dans mes rêves dis!

Sauf que pour moi la fin est différente!

totof a écrit:

Coté moteur, un poil de nouveau... pour le tube de fils de bougie, une petite astuce de fixas vu qu'il n'y a ni la pipe ni l'equilibrage pour le retenir..
L'idée est de fixer les pattes, fournies qui vont avec le tube, à un téton plastique (qui se clips dans les trous de la turbine) par une vis.
vous aurez remarqué que je me garde l'option de positionner la bobine soit a sa place soit en position basse (comme les photos). Ceci dépendra de la ligne d'essence..

sur cette premiere photo, les 2 supports sont masqués... pas de bol...




mais par contre sur la seconde, on les voit bien... sympa….




il est vrai que si la patte centrale etait a gauche ce serait plus esthetique... si je peux remonter la bobine, elle reprendra sa place... ca laisse une option




Dites voir, a propos des fils de bougies, ou plutot des connexions, j'ai retrouvé des chapeaux de fils de bougie en métal qui viennent couvrir totalement la bougie dans le puits, comme une cage.. sympa...

ca dechire felicitations

Allez !! revenons au sujet du post!! voici une petite update moteur... je pense que je vais opter pour celle-la... (bobine remontée) et donc attache tube de bougies déplacée vers l'extrémité gauche (sous la bobine).. la ligne d'essence passera donc au dessus de la bobine uniquement avec des angles droits..








N'hésitez pas a commenter

superbe cette histoire ... mais revenons plutot au 90D ...

terrible !

tu nous fait du super boulot, merci de nous faire partager ton aventure !

Bon... pour faire patienter, une photo montage ... je finis ce WE la platform





je suis frappé par les variations de teintes... bon vrai que la partie droite a subit quelques malversation photoshop !! mais sympa plaque US vs FR...

Bientôt sur les routes

Concernant ta plaque, ça m'intéresse d'avoir les infos, car la mienne est vraiment moche !

Forest a écrit:

Bientôt sur les routes

Concernant ta plaque, ça m'intéresse d'avoir les infos, car la mienne est vraiment moche !

la plaque US ou FR ??
Ps: oui c'est vrai qu'elle est moche

super boulot ton karmann avance bien, le vera t'on cette année?
Pour les attaches du tube des fils de bougies , je suprimerais la patte supérieur, qui est normalement la fixation sur la pipe d'admission , cella ne tien que de moi!
A bientôt, laurent

kglolo a écrit:

super boulot ton karmann avance bien, le vera t'on cette année?
Pour les attaches du tube des fils de bougies , je suprimerais la patte supérieur, qui est normalement la fixation sur la pipe d'admission , cella ne tien que de moi!
A bientôt, laurent

Merci laurent de ton conseil ! j'y ai bien pensé mais difficile de prendre la décision de couper avant d'avoir vu a quoi ca ressemble... toi tu t'es servi de la commande tringlerie je crois ?

oui, la commande tringlerie sur les pipes tde est un tube inox avec des roulement eguilles de chaque côté , les pattes sont fixées dessus et sont libre, donc quand le tube tourne, les pattes restent à leur place , elle ne bouge pas.
bonne continuité sur ton projet .

sympathique ces petites photos avec deux kg et un local qui va bien

ca marche, je vais tenter de voir pour ces pattes... elles tiennent par le milieu (vis) désormais vue qu'il n'y a plus la pipe centrale... a cogiter quitte a ne pas sacrifier les pattes d'origines mais plutot concevoir un systeme different

Etape suivante: tous les cables passés, soufflets de trompettes mis, pédalier pres a poser, démarreur vérifié graissé et peint ... sera posé dans la semaine ainsi que le pédalier pein noir époxy..

je viens de récupérer quelques parts
mes 4 tambours peints glossy epoxy noir brillant en extérieur, bien chargés pour etre bien lisse et satin a l'intérieur.





le pédalier, noir brillant pareil, epoxy.. vous imaginez le pied pour remonter tout cela en propre

Platforme prete ! trains, boite, cables, quelques perifs faits







et un petit avant la pose des roues et apres !!








next step: sellerie et tringlerie moteur.. attention modele ultra limité pour cette tringlerie