Fabrication Brésilienne

Un lien vers un article trouvé complètement par hasard:

http://lacomunidad.elpais.com/josemanuriesgo/2010/3/15/el-vw-escarabajo-cupe

Citation :

El primer VW navegaba bien en el mercado de los años cincuenta. El director de la empresa, Heinrich Nordhoff, pensó en la creación de un modelo que aportara una imagen deportiva al modelo básico. Las conversaciones con el carrocero Karmann dieron el fruto esperado en el Volkswagen Karmann Ghia presentado en 1955. El diseño realizado por Luigi Segre de la empresa italiana Ghia se basa en un frontal que recuerda al modelo base y el resto adquiere personalidad propia. El habitáculo es concebido para ser un cupé de dos puertas y cuatro plazas (sistema 2+2). El coche resulta un éxito desde el principio, especialmente en el mercado americano, y llega a producirse en Brasil. En 1957 se le aporta un “hermano” en forma de cabriolet descapotable pero con solo dos plazas. Con diversos cambios estuvo presente en el mercado hasta 1974 y un año más en Brasil. Se fabricaron, en los veinte años de su presencia, 466.927 unidades de las que 41.689 se realizaron en suelo brasileño.

C'est en Espagnol mais grosso modo ils racontent l'histoire très brièvement du KG, de la rencontre entre l'Allemagne (Heinrich Nordhoff) et le carrossier Italien Karmann.
...bla bla bla...

Le truc important que je souhaitais vous faire partager c'est le nombre d'exemplaires produits au Brésil, d'après l'article les Kg ont été produits jusqu'en 1975 au Brésil, 41689 exemplaires fabriqués sur le sol Brésilien.

GuiguiGamesa a écrit:

Un lien vers un article trouvé complètement par hasard:

http://lacomunidad.elpais.com/josemanuriesgo/2010/3/15/el-vw-escarabajo-cupe

Citation :

El primer VW navegaba bien en el mercado de los años cincuenta. El director de la empresa, Heinrich Nordhoff, pensó en la creación de un modelo que aportara una imagen deportiva al modelo básico. Las conversaciones con el carrocero Karmann dieron el fruto esperado en el Volkswagen Karmann Ghia presentado en 1955. El diseño realizado por Luigi Segre de la empresa italiana Ghia se basa en un frontal que recuerda al modelo base y el resto adquiere personalidad propia. El habitáculo es concebido para ser un cupé de dos puertas y cuatro plazas (sistema 2+2). El coche resulta un éxito desde el principio, especialmente en el mercado americano, y llega a producirse en Brasil. En 1957 se le aporta un “hermano” en forma de cabriolet descapotable pero con solo dos plazas. Con diversos cambios estuvo presente en el mercado hasta 1974 y un año más en Brasil. Se fabricaron, en los veinte años de su presencia, 466.927 unidades de las que 41.689 se realizaron en suelo brasileño.

C'est en Espagnol mais grosso modo ils racontent l'histoire très brièvement du KG, de la rencontre entre l'Allemagne (Heinrich Nordhoff) et le carrossier Italien Karmann.
...bla bla bla...

Le truc important que je souhaitais vous faire partager c'est le nombre d'exemplaires produits au Brésil, d'après l'article les Kg ont été produits jusqu'en 1975 au Brésil, 41689 exemplaires fabriqués sur le sol Brésilien.

Intéressant mais une petite correction: C'est en Espagnol mais grosso modo ils racontent l'histoire très brièvement du KG, de la rencontre entre l'Allemagne (Heinrich Nordhoff) et le carrossier ALLEMAND Karmann (et le designer ITALIEN GHIA)...

Ouais bon j'ai écrit vite fait En plus j'ai mis "carrossier italien Karmann", il fallait comprendre carrossier italien Ghia mais du coup il était pas carrossier mais disigner ce Ghia !