kgette brésilienne

voila comme prévu , je vous présente ma belle brésilienne !
son blason :



sa plaque d identité :


et la caisse , telle qu' elle est , à l heure actuelle , en attente d un blanc lotus L 282

salut je ne s'avait pas qu'il y avait des kg bresiliens , ils sont fabriqués la bas

c'est quoi les changements part rapport au allemands

tu as eu beaucoup de boulots , j'espere que tu as pris des photos

et si , olive , il y a bien eu une production brésilienne , de 1962 à 1972, 23000 et quelques unitées , mais si tu veux en savoir plus , j ai posté un site expliquant toute l histoire ( rubrique documentation ) bon, faut un peu comprendre le portugais ! mais comme j étais motivé j ai réussi à traduire le principal !!
les changements ne sont pas radicaux par rapport aux allemandes , si ce n est les feux arrieres , ce sont des feux de type 3 , ne me demande pas pourquoi , je n en sais strictement rien !
le plus interressant est pour les cabriolets , ils préparaient les cab à la demande , c est à dire que , le client qui voulait un cab , et bien , il prélevaient des coupés de la chaine pour en enlever le toit ( les sauvages!!! lol ) remettaient une armature d origine , une toile par dessus , et le tour était joué !!
pour ce qui est de la carrosserie , je suis désolé les gars , je n y ai pas touché !!! ...... pas un point de rouille !!! je le sais parce que je l ai vu entierement décapée , nue comme un vers !! et j ai cherché !! ça ennerve , heinnnnn??????

pep a écrit:

pour ce qui est de la carrosserie , je suis désolé les gars , je n y ai pas touché !!! ...... pas un point de rouille !!! je le sais parce que je l ai vu entierement décapée , nue comme un vers !! et j ai cherché !! ça ennerve , heinnnnn??????

En fait ça fait sacrément envie!!! Vive le climat tropical!

non ça m'enerve pas ça me fais chi... , moi je me suis pris la tete avec la rouille et toi tu achete un brazero et il n'a pas de rouille c'est le monde a l'envers

non je plaisante c'est cool pour toi

j'ai vu le lien mais en portugais je suis pas tres bon , dommage cela m'aurais bien intéresser

Salut!

Pour ce qui est de la carrosserie des voitures au brésil, je confirme qu'en général elles sont nikel.

La CG de ton KG brazil est normal ou collection. Meme si je pense que c'est collection...

ma jpas comprondre el'portougais...
^^
C'est quand même une bonne petite KGette a ce que je peut comprendre... Presque modèle unique en fin de compte...

prochaine voyage le brézil , j'étais motivé par cuba !!! mais c'est bon décidé

ds ma valise je me raméne et petit kg pour moi et petit bus pour la famille

lol

elviscox54 a écrit:

Salut!

Pour ce qui est de la carrosserie des voitures au brésil, je confirme qu'en général elles sont nikel.

La CG de ton KG brazil est normal ou collection. Meme si je pense que c'est collection...

j ai une cg normale

rem01 a écrit:

ma jpas comprondre el'portougais...

C'est quand même une bonne petite KGette a ce que je peut comprendre... Presque modèle unique en fin de compte...

bah , apparemment , il n y en a que , environ 177 de produites ....
autant te dire qu il faudrais la laisser au maximum d origine ! ce qui me fait un peu ch.... parce que je ne suis pas un adepte du boulon d origine !je lui aurais bien mis un bon ptit rake , avec de la jante poli miroir !!

Comment a tu fais pour l'avoir en CGN?

Pour ce qui est des modifs, tu peux faire ce que tu veux, mais en faisant attention de toujours pouvoir revenir à l'origine. C'est une alternative pour la modif meme si on veux pas abimé un véhicule rare.

Pour mon brazil miniature, il a l'air identique au modèle européen. DOnc je ne peux pas vous en dire plus.

elviscox54 a écrit:

Comment a tu fais pour l'avoir en CGN?

Pour ce qui est des modifs, tu peux faire ce que tu veux, mais en faisant attention de toujours pouvoir revenir à l'origine. C'est une alternative pour la modif meme si on veux pas abimé un véhicule rare.

Pour mon brazil miniature, il a l'air identique au modèle européen. DOnc je ne peux pas vous en dire plus.

en fait , j ai acheté cette voiture à un pote du boulot , qui l avait acheté à un type qui travaillait au consulat de france au brésil , il la fait rapatrié en france , et l a fait passer aux mines , je n en sais pas plus .
pour ce qui est des modifs , je n ai pas pu m empecher de lui mettre une paire de fusées décalées et un kit freins à disque , l élargissement de la voie sera corrigée par un montage de jantes 356 en 4.5 à l avant et en 5.5 à l arriere , je me suis renseigné pour la peinture auprés d un contact d un club brésilien , et le L282 se faisait bien en 1968 , donc rien d irréversible



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Edit GHIA

Va falloir s'entrainer pour les citations Pep
Bon j'ai remis en ordre .

humm , désolé ghia de te donner un peu plus de boulot !, je te promet de faire un effort à l avenir l informatique et moi , ça fait 2 , je suis plus à l aise avec une clé de 13 !!

Tu en es ou de ta resto ?

ben tiens justement !! elle est fraichement repeinte d hier !j essaierais de poster quelques photos ce soir

voici la belle , revetue d un beau blanc lotus ....



il ne reste plus qu à peindre les ouvrants ( capots av et ar , et les portes )et aprés , remontage !!

oupss





désolé ghia , au risque d avoir fait une erreur , j envoies quand même !!

ça promet un joli cab!!

pep a écrit:

désolé ghia , au risque d avoir fait une erreur , j envoies quand même !!

Ben tu vois tu y arrives

Jolie couleur et jolie cab

merci les gars !!

nice, nice !!

tres joli couleur , la peinture a l'aire tres bien poser

j'ai hate de le voir remonter et surtout de le voir en vrai

ben si j y mets un bon coup , j espere aller au 'nat avec , elle ne sera pas entierement finie mais j espere qu elle roulera !

déja , je pense qu elle ne sera pas avec sa capote d origine, évidemment c est une " spéciale brésil" et le prix est " spécial hors de prix !!": vous etes tous assis ? je vous dit le prix : 2000 euros !!!

Quelles sont les différences avec les capotes européennes ?

(photo si possible)