CANAILLE

Tu as raison à 200% Yan, il y a tellement d'aléas avec une restauration que je reste prudent.

1er objectif : que la carrosserie soit faite, belle, propre, cela suffit déjà à mon bonheur immédiat.

Par la suite, transférer l'auto dans un nouveau local plus adapté au remontage (l'actuel est un bouclard de mécanique/tôlerie où il est plus question de faire des gerbes de métal en fusion hmmmmmm pas vraiment top dans mon cas).

Puis me poser et penser concrètement mon projet, car pour le moment mes idées varient tous les jours, on connait tous ça hein!

Ce matin par exemple je voulais une auto extrême, légère, avec un intérieur spartiate, une pure racing!

Ce soir dans mon canap' j'aurais plus envie d'un Recaro Confort...

Donc tant que je n'ai pas franchi la première étape, je ne décide de rien...

C'est claire on est tous pareil, un jour noir, un jour blanc.
Mais bon oui le moment carrosserie, est déjà un bon début.

Je suis quasi convaincu qu'en Numéro 1 une auto doit etre faite pour ce que l'on a en tete avant tout de son utilisation premiere future
-Si c'est pour rouler beacoup ce n'est pas du tout pareil que 'le we', que seulement sur autoroute, montagne.. etc...
-apres on peut concilier avec esthétique, gout irationnels, etc... si cette 'contradiction' ne palie pas trop au facteur premier.
ca semble évidant a dire mais trop nombreux confondent facteurs utilisation future avec criteres autres en contradiction avec la facon dont l'auto va etre utilisée

il est clair qu'une auto de show peut se pammer d'avoir des choix esthétiques qui aillent bien au dela des aspects purement pratique d'utilisation quotidienne.
a l'inverse une auto qui va avaler du km devra avant tout etre fiable, endurante,..., confortable si en plus elle est belle et bien c'est tant mieux !!

Tu touches un point particulier Christophe, dans la mesure ou mon choix premier entre en contradiction avec une des utilisations que je souhaite en faire : une fois finie (en 201.... ), j'aimerais voyager avec, descendre sur mes terres d'adoption, la Provence, pour faire "le grand tour", Nationale 7, Route Napoléon, Ventoux, Luberon, L'estérel, Monaco, l'Italie... Un bon trip en somme.

Seulement, une version outlaw "à la dure" risque de m'user les tympans et le dos à vitesse grand V!

Ce sera alors peut-être un compromis à trouver...

Mais dans le fond, je suis d'accord avec toi : il faut suivre son envie première, l'authentique!

VDR a écrit:

Tu touches un point particulier Christophe, dans la mesure ou mon choix premier entre en contradiction avec une des utilisations que je souhaite en faire : une fois finie (en 201.... ), j'aimerais voyager avec, descendre sur mes terres d'adoption, la Provence, pour faire "le grand tour", Nationale 7, Route Napoléon, Ventoux, Luberon, L'estérel, Monaco, l'Italie... Un bon trip en somme.

Seulement, une version outlaw "à la dure" risque de m'user les tympans et le dos à vitesse grand V!

Ce sera alors peut-être un compromis à trouver...

Mais dans le fond, je suis d'accord avec toi : il faut suivre son envie première, l'authentique!

binh disons que l'authentique correspondrait a la rendre 'routiere'.. donc dans ce cas la l'authenticité prévaut !
ce qui ne veut pas dire que je n'aime pas un petit look outlaw... donc tu vois je serais dans la meme contradiction que toi mais ce n'est pas moi qui suis devant le dilemn

Pour faire patienter ......

Eh oui, encore un peu de patience!

Il reste le moteur et la boite à tomber, puis ce sera l'étape carrosserie, pour plusieurs semaines...

News de rentrée : carrosserie entamée et "petit" moteur trouvé!

VW type 1, 2.3L, 48IDA, 150ch à la roue, pièces Berg... Moteur un peu plus "extrême" que ce que je prévoyais mais j'avais cette belle opportunité!

 ...

VDR,

Pas de compromis, tu as le moulbif, alors il faudra alléger maintenant...
C'est également l'esprit que je veux donner à mon KG, faire une sorte de "RS" pour avoir un max.de plaisir à la conduite, un truc qui te permets d'être en prise directe avec les éléments, pas un truc aseptisé comme mon C4 picasso (remarque que pour emmener la famille c'est top). Mais là on parle d'un plaisir plus "personnel", on ne parle pas d'une "navette" pour aller d'un point A à un point B. Le genre de truc qui te fais oublier d'acheter la baguette et donc du coup, t'es "obligé" de ressortir l'auto...
J'ai déjà pensé au "pblm" du bruit envahissant...des bouchons d'oreilles! C'est + léger que tous les insonorisants du monde et puis un 2.3L avec des 48 IDA y a pire comme "bruit"!
Ce qui va m'aider à durer dans le temps pour la réalisation du projet c'est l'idée de faire la N7, les lacets du ballon d'Alsace, la forêt noire, etc...enfin les routes qui donnent du plaisir quoi!

Bô projet! 

rusty a écrit:

 ...

 

ca va le faire!!un petit outlaw alors!!!!!!!!!!!!

bien content de lire tes lignes ! heureux que ca avance

Merci les copains!  

J'espère pouvoir rouler en été 2014, va falloir être assidu!

VDR a écrit:

Merci les copains!  

J'espère pouvoir rouler en été 2014, va falloir être assidu!

Donc je note pour l'été 2014, un couchage, une table chez mon pote qui à ouvert son resto semi-gastro, et quelques bouteilles de ma cave... je te filerai mon adresse  

rem01 a écrit:

VDR a écrit:

Merci les copains!  

J'espère pouvoir rouler en été 2014, va falloir être assidu!

Donc je note pour l'été 2014, un couchage, une table chez mon pote qui à ouvert son resto semi-gastro, et quelques bouteilles de ma cave... je te filerai mon adresse  

Route Napoléon en tête...  

will1500S a écrit:

ca va le faire!!un petit outlaw alors!!!!!!!!!!!!