CANAILLE

En effet jattendais la suite egalement de la jolie canaille....un vrai coup de coeur en ce qui me concerne...a suivre!

Reprise des hostilités!

Biens chauds ce week-end, on a attaqué la suite du démontage en prévision du passage en carrosserie de la coque.

Bilan : saine, il ne devrait pas y avoir un travail de dingue. Quelques surprises tout de même, dont une grosse au niveau de la plage arrière, sous la moquette, l'humidité a stagné dans l'isolant phonique, qui couchait sur une couche d'isolant pâââââteux... à priori pas en dentelle, mais il était temps d'intervenir!

Quelques clichés, en attendant la suite avec les jours fériés et la sortie de l'ensemble moteur/boite et peut-être un premier décapage rapide des parties sensibles...

Ah oui les hostilitées ont commencées.
Nikel alors si pas trop de grosse surprise.

Pour le moment, on respire encore!!!

Mais ça devrait aller...

depuis le temps on se demandais si ce n'étais pas une arlesienne
bonne nouvelle pour toi ,je supose que tu va la mettre à nue ,attention aux surprise sous la peinture

La belle sortie de grange!


Je trouve que les sièges de cette auto sont une invitation à se poser dedans. Quand il n'y a pas de merdier dedans.
J'espère pouvoir user mon jean dedans un de ces jours...

rem01 a écrit:

La belle sortie de grange!


Je trouve que les sièges de cette auto sont une invitation à se poser dedans. Quand il n'y a pas de merdier dedans.
J'espère pouvoir user mon jean dedans un de ces jours...

Comme tu dis les sièges donnent envie !! Je m'étais assis en passager à l'EBI il y a 2 ans, j'avais l'impression d'être dans un kart, bcp plus bas qu'en KG (dans mes souvenirs)

Super Lionel que ça reparte de plus belle !!

Ah....quand même!!!

Des surprises Yan?? Bah tu sais, y'en aura, d'ailleurs y'en a eues hier!

Je ne m'attendais pas au coup de la plage arrière, mais ça démontre bien la pertinence de mon choix, malgré beaucoup qui me disaient qu'elle ne nécessitait pas de restauration.

La base est saine, mais restaurée il y a 20 ans, le temps a forcément fait son oeuvre.

En l'état actuel de l'avancement, rien ne montre qu'il faudra avoir recours à des tôles de réparation. Allez, peut-être pour cette plage arrière, mais ça ne devrait pas affoler mon carrossier!

Au fait, elle garde la même couleur.

longmans a écrit:

depuis le temps on se demandais si ce n'étais pas une arlesienne
bonne nouvelle pour toi ,je supose que tu va la mettre à nue ,attention aux surprise sous la peinture

Yann qui parle d'arlésienne c'est le maroilles qui dit au munster tu pues .................... ...........

... et vu tout le déballage en cours, n'oublie pas de garder une petite place dans votre halle pour ce que tu (pourrais) imaginer
A bientot

chalex911 a écrit:

longmans a écrit:

depuis le temps on se demandais si ce n'étais pas une arlesienne
bonne nouvelle pour toi ,je supose que tu va la mettre à nue ,attention aux surprise sous la peinture

Yann qui parle d'arlésienne c'est le maroilles qui dit au munster tu pues .................... ...........

fallait que je la place celle là

longmans a écrit:

chalex911 a écrit:

longmans a écrit:

depuis le temps on se demandais si ce n'étais pas une arlesienne
bonne nouvelle pour toi ,je supose que tu va la mettre à nue ,attention aux surprise sous la peinture

Yann qui parle d'arlésienne c'est le maroilles qui dit au munster tu pues .................... ...........

fallait que je la place celle là

Je t'en aurais tenu rigueur si tu ne l'avais pas faite!!!

VDR a écrit:

longmans a écrit:

chalex911 a écrit:

longmans a écrit:

depuis le temps on se demandais si ce n'étais pas une arlesienne
bonne nouvelle pour toi ,je supose que tu va la mettre à nue ,attention aux surprise sous la peinture

Yann qui parle d'arlésienne c'est le maroilles qui dit au munster tu pues .................... ...........

fallait que je la place celle là

Je t'en aurais tenu rigueur si tu ne l'avais pas faite!!!

du moment que la tienne a la meme fin heureuse c'est le plus important

longmans a écrit:

du moment que la tienne a la meme fin heureuse c'est le plus important

Merci.

ouah, çà fait drôle de voir çà!
on en est au même niveau quasiment, Lionel...
je fais passer le lien à l'ancien proprio Californien Dave, je l'ai eu par mail recemment!!!
bon courage pour la suite!!!

Je trouve que les sièges de cette auto sont une invitation à se poser dedans. Quand il n'y a pas de merdier dedans.
J'espère pouvoir user mon jean dedans un de ces jours...
[/quote]

Comme tu dis Remi c'est une invitation à rouler cette Canaille , et quel plaisir d'avoir pu faire un sympathique trajet avec Lio .

francklittletoy a écrit:

ouah, çà fait drôle de voir çà!
on en est au même niveau quasiment, Lionel...
je fais passer le lien à l'ancien proprio Californien Dave, je l'ai eu par mail recemment!!!
bon courage pour la suite!!!

Ca ferait presque peur hein!!

De ce qu'on a pu constater, le boulot a été bien fait, c'est du solide, et les quelques faiblesses qu'elle semble avoir sont simplement la conséquence du temps qui passe.

N'hésite pas à contacter Dave, j'en ferai autant quand le boulot aura bien avancé, je veux aussi qu'il ne perde pas la trace de son ancienne auto.

Quant au bordel dans l'auto, pas d'affolement, c'est juste qu'on manque de place à l'atelier en ce moment, comme quoi presque 300m2, ça se remplit vite, et il fallait bien ranger temporairement les moquettes et les sièges!

Demain, re-belote, je fini l'habitacle, le faisceau électrique, et ce week-end peut-être l'ensemble moteur/boite.

du coup tu parle de moteur boite ,tu en est ou de ta config moteur (resto ou changement )
pense bien a TOUT garder jusqu'a la fin

Là, de suite, j'aurais bien envie d'un T4 avec turbine Porsche!

Mais je n'ai rien décidé pour le moment. On attend d'ouvrir le bloc 912 et de constater son état. Je pense déjà qu'un bon nettoyage est nécessaire, peut-être un kit cylindres/pistons, les coussinets sûrement. Le tout est de savoir son degré d'usure, et de voir en conséquence.

Comme j'aime rouler sur le couple, un VW de belle cylindrée me plait beaucoup, je me dis aussi que le bloc 912 ne donnera plus de puissance que dans les tours, du moins j'imagine, j'avoue ne pas trop savoir ce que peut offrir une telle mécanique en terme de préparation, si la palette de possibilité est aussi large qu'un moteur VW...

Sinon, un EFIT de chez Paradise Classics??

mais oui ....
meme la pauvre 912 aurra du mal a encaisser ça pour un usage quand meme routier
mais quand meme une meca comme ça
bon sérieusement pour ma part en faisant une resto compléte sur une caisse qui a un dossier complet et un pédigré ,il serais dommage de ne pas restaurer ce moulin de 912 en grapillant quelques cheveaux sur une petite prépa .
le jour ou tu va vouloir passer a autre chose (on ne sait jamais sur quoi la vie peut nous faire tomber comme auportunié).
comment expliquer au gars que c'est un moteur vw type 1 ou 4 qui ne rajoute rien a la valeur d'une telle caisse
si du jour au lendemains tu veux changer par ce que tu es tomber sur la caisse de tes réves et on en a tous pleins la tete ,le temps de remettre le moulin du 912 ,cela sera peut etre trop tard.je ne dis pas que tu pense vendre cette caisse tous de suite ,mais il faut etre lucide si tu as dans une autre situation un mec qui t'en propose un prix hors cote par ce que il veut cette caisse et qu'il est pret a claquer ,le moulin vw n'inspirara pas meme si la resto et au top (sauf pour un gars de la vw )mais bon en général pas trop de tunes .
une 912 total resto avec le moulin qui va bien:drunken:(ça ne reste que mon point de vue)

la suite la suite.............................

Je pense tout de même la garder assez longtemps, sauf imprévu de la vie, donc mon idée serait de m'amuser avec un moteur VW assez préparé, pour appuyer sans arrières pensées si je peux dire.

A côté de cela, je pourrai refaire le moulin de 912 à neuf, en fonction de son état et des finances (qui vont déjà être sollicitées rien qu'avec la resto!).

Ainsi, le jour de son (éventuelle hein) revente, je serai à même de proposer le moteur Porsche et récupérer le VW, qui pourrait atterrir dans un... KG mais oui!

Si par exemple je choisi une 911, et bien le moteur VW sera vendu en l'état et je verrai bien le prix que j'en tirerai.

Ca reste la théorie bien sûr, et je n'ai encore rien décidé niveau moteur. Si ça se trouve, ce sera le 912. J'en connais même qui collent des Subaru (promis, pas moi)!

Je pars du principe que je ne ferai qu'une restauration dans ma vie, que ça me suffira comme cela. Je voulais au moins faire cela une fois. Ensuite je ferai sûrement autre chose (couture, curling, pêche à la mouche va savoir), mais j'espère toujours avoir une oldtimer dans le garage.

Donc j'essaye de pousser la chose jusqu'au bout, et de suivre mon envie profonde : une outlaw.

Aujourd'hui, suite de l'intérieur : pare-brise, lunette arrière, tableau de bord, ciel de toit, reste des moquettes, pop-out et la porte droite qui résistait.

Bilan : quelques trous sur le coin de PB droit et sur le longeron droit également, au niveau des joints. Je m'y attendais, c'est toujours un nid à merde à ces endroits... Rien de grave à priori cepandant, du moins on verra au sablage...

VDR a écrit:

Je pense tout de même la garder assez longtemps, sauf imprévu de la vie, donc mon idée serait de m'amuser avec un moteur VW assez préparé, pour appuyer sans arrières pensées si je peux dire.

A côté de cela, je pourrai refaire le moulin de 912 à neuf, en fonction de son état et des finances (qui vont déjà être sollicitées rien qu'avec la resto!).

Ainsi, le jour de son (éventuelle hein) revente, je serai à même de proposer le moteur Porsche et récupérer le VW, qui pourrait atterrir dans un... KG mais oui!

Si par exemple je choisi une 911, et bien le moteur VW sera vendu en l'état et je verrai bien le prix que j'en tirerai.

Ca reste la théorie bien sûr, et je n'ai encore rien décidé niveau moteur. Si ça se trouve, ce sera le 912. J'en connais même qui collent des Subaru (promis, pas moi)!

Je pars du principe que je ne ferai qu'une restauration dans ma vie, que ça me suffira comme cela. Je voulais au moins faire cela une fois. Ensuite je ferai sûrement autre chose (couture, curling, pêche à la mouche va savoir), mais j'espère toujours avoir une oldtimer dans le garage.

Donc j'essaye de pousser la chose jusqu'au bout, et de suivre mon envie profonde : une outlaw.

Aujourd'hui, suite de l'intérieur : pare-brise, lunette arrière, tableau de bord, ciel de toit, reste des moquettes, pop-out et la porte droite qui résistait.

Bilan : quelques trous sur le coin de PB droit et sur le longeron droit également, au niveau des joints. Je m'y attendais, c'est toujours un nid à merde à ces endroits... Rien de grave à priori cepandant, du moins on verra au sablage...

de toute façon comme toute resto quand tu sera passé de partout tu verra ou en sont tes finances ,car comme tout resto ,il y a le petitsssssssss truc auquel tu n'avais pas pensé et aprés tu verra ce qu'il te reste pour la meca
aprés un bon moulin si tu a la chance de trouver une bonne base ça va ,sinon ,meme avec tes connection il faut trouver les piéces de qualité pour pouvoir envoyer comme tu dis
pour le outlaw