karmann ghia type 14 1971 ( top chop , air ride .....)

merci

exact , c'est pour ça qu'il n'y a pas le capot avec le filtre et le couvercle de refroidissemet , ça passe pas ,

adri a écrit:

merci

exact , c'est pour ça qu'il n'y a pas le capot avec le filtre et le couvercle de refroidissemet , ça passe pas ,

Si tu passes en 2 carbus avec des renvois pour les filtres+une turbine ronde, ça devrait gagner de la place....éventuellement, essaie de trouver une turbine de Puma GT/E, elles sont plus plates en haut....Regarde ici: http://www.purringpumas.com/Engine_Transmission_Part.html

Bonjour à tous,

ah oui quand même.

Bye

Julien

Vraiment sympa, mais à cette hauteur je ne sais pas comment tu vas rouler sans air ride!!!

Et avec air ride en France... Au revoir CT

et ben .... moi qui me trouve bas .. mais tres chouette quand meme ....tres beau travail et belle motivation .... continu tu touches au but ..... pressé de voir le resultat final ...

juste pour savoir? tu soudes avec quel type de baguette et quelle diamètre , quelle intensité sur ton poste? j'ai une petite bricole a faire sur mon plancher quand je changerais ma moquette....merci

envoie une photos aux anciens proprios ils ne croiront jamais que c'est leur coupé.

Trachemy a écrit:

et ben .... moi qui me trouve bas .. mais tres chouette quand meme ....tres beau travail et belle motivation .... continu tu touches au but ..... pressé de voir le resultat final ...

juste pour savoir? tu soudes avec quel type de baguette et quelle diamètre , quelle intensité sur ton poste? j'ai une petite bricole a faire sur mon plancher quand je changerais ma moquette....merci

tout d'abord merci pour vos com's c'est encourageant ,

pour les planchers de mon kg , j'ai soudé au fils fourré , pas le budget et je n'avait que ce type de poste , pour ton plancher je te conseil un semi auto c'est quand meme plus joli et plus appreciable pour la tole fine

c'est décidé il va passer en air ride , car ça frotte comme c'est pas permis et avec les pneu taille basse si je la rehausse ça ne fera pas joli

ADRI , tu est une BËTE de la soudure ! chapeau bas bien d'autres personnes aurai abandonné vu l'ampleur des dégats ! je suis ton poste depuis le debut , et l'evolution est digne d'une serie télé ! j' ADORE ! allez , la suite vite

gros deterrage de post

bouteille de gaz reçu ---> go to the top chop

pare brise reproduit en tole , pointé , traçé de - 10 cm effectué
portes pointées pour ne pas que la caisse travaille
nouveau support de boite posé

reste a finir les points , puis tout meuler propre

Huum un as de la tole...

salut

so goood !!

Comme je te l est dit sur un autre forum, super taff, vivement la suite!

Pwwwoooooaahhh !!!
Je découvre ton post est le taff accompli est surprenant!
Tu touches quand même bien niveau soudure. Vraiment hate de voir la suite. Bravo
Bon courage pour la suite mec!

respect !! j espere aussi un jour pouvoir me payer mon petit karmann

Oui beau travail de tolerie.

beaucoup travail de tôlerie... vraimment sympa ce projet!
il y'a de quoi faire les prochains jours. soudure et meulage!
bravo
@+seb

merci les guas je pensai que l'acceuil aurait été plus septique ici concernant le top chop

top chop fini d'etre souder a l'éxterieur

reste a faire les raccords interieur

photo de mauvaise qualité

adri a écrit:

merci les guas je pensai que l'acceuil aurait été plus septique ici concernant le top chop

Du moment que le taff est bien fait, il n'y a pas de raison!!! Et c'est vrai qu'il semble plutôt bien proportionné ce top-chop, ce qui n'est pas toujours le cas sur les KG.....à la limite, un "non-expert" du KG pourrait même ne pas s'en rendre compte....

Que prévois-tu d'autre comme modifs? Frenching des phares, suppression des poignées, modif des feux, lissage des pare-chocs ???

comme modif , tableau de bord plus vieux avec neiman sur celui ci modele 65 je croi , kit air ride , jante de citroen c4 ou c3 ou c6 ( je parle des citroen des années 20 ) , siege bacquet de simca ou banquette a l'avant a voir car ma tringlerie depasse , toit metalflake vert avec dentelle , jante metalflake vert bord chromé , interieur en metalflake vert , caisse en noir brillant mirroir , moteur turbo aspiré ,( je recherche un turbo + admission de r5 alpine tubo )

il faut que ça fasse " d'origine " sauf la peinture , donc pas de lissage de la caisse ou des feux ou autres je ne voudrait pas tomber dans le custom 80's

allez la suite tt a leur

mise en place de la fixation de retro interieur il falait tout recentré

montant ariere en cour ....

T est un grand malade!
Mais c est beau, et il me tarde de voir la suite!

J' adore, impréssionnant!!!

Cool, ca boss bien ici !!! Il fallait oser, Paris réussi.
Chapeau !
Bonne continuation.